2

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

2

Обстрел Англии германскими самолетами-снарядами в период с 12 июня до 1 сентября, осуществленный силами полка Вахтеля, дорого обошелся союзникам. Ущерб был оценен в 47 635 190 фунтов: потеря самолетов и их экипажей, дополнительные затраты на укрепление обороны, урон, нанесенный стратегическим военным предприятиям. В свою очередь, расходы германской стороны составили всего 12 600 670 фунтов. Они были пущены на производство и запуск самолетов-снарядов, возведение и защиту стартовых площадок. В секретном докладе, выпущенном 4 ноября 1944 года, министерство ВВС признавалось: «Основной вывод таков: результаты кампании говорят в пользу противника. Примерное соотношение наших расходов и расходов противника составляет четыре к одному».

Наиболее успешной для Вахтеля оказалась кампания против живой силы. За первую фазу обстрела самолетами-снарядами погибло 7810 человек (включая 1950 летчиков союзных войск), в то время как потери в полку Вахтеля вплоть до февраля 1945 года не превысили 185 человек.

За время войны различными заводами и сборочными цехами было выпущено от 30 000 до 32 000 самолетов-снарядов. Кроме основного завода «Фольксваген», сборка ракет осуществлялась заводом «Эльба» в Магдебург-Шёнебеке (с июня 1944 года) и заводом Физелера в Верхней Баварии («Хан»)[28].

Несмотря на то что фактическое количество оказалось вдвое меньше, чем было первоначально запланировано, немцам все же удалось продемонстрировать возможности своих самолетов-снарядов.

Мощный взрыв самолета-снаряда, о котором мистер Черчилль с негодованием сообщал Синклеру в июле 1944 года, вызвал настоящую панику в пригороде Лондона. Ежедневно разрушалось до 20 000 зданий. В Кройдоне пострадала треть всех домов. При каждом взрыве рушились сотни зданий. Высокий уровень причиняемого ущерба был вполне понятен: большая часть самолетов– снарядов несла в себе по 2031 тонне триалена, мощность взрыва которого почти вдвое превышала мощность обычной взрывчатки. Таким образом, самолеты-снаряды с триаленом по силе взрыва вполне сопоставимы с 4000-фунтовыми бомбами, которые эскадрильи сэра Артура Харриса сбрасывали на Берлин.

Потери от взрывов самолетов-снарядов могли бы быть более тяжелыми, если бы не одна особенность конструкции этого снаряда: в момент снижения двигатель отключался и его рев обрывался. Тысячи жизней были спасены благодаря этому молчаливому предупреждению – как только воцарялась тишина, люди бросались на поиски убежища.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.