Новороссийск

Новороссийск

Первое известное историческое поселение на месте будущего Новороссийска было основано за пятьсот лет до Рождества Христова – греческая колония Бата позже вошла в состав Боспорского царства и просуществовала до IV века нашей эры. По этим землям проходили готы, в VIII веке осели хазары. В XIII веке генуэзцы построили здесь свою факторию Кало-Лимено – Прекрасную Гавань. Поселение располагалось на берегу Цемесской или Суджукской бухты при впадении в Черное море реки Цемес, одной из самых удобных, больших и красивейших бухт побережья, длиной до 15 километров, шириной от 3 до 10 километров.

Во второй половине XV века Черноморским побережьем Кавказа овладели турки, на южном берегу Суджуксмкой бухты в 1722 году построившие крепость Суджук-Кале. Наряду с Анапой Суджук-Кале являлся одним из крупных пунктов по Торговле Турцией с Северным Кавказом и северной частью Черноморского побережья.

В.К. Надлер писал в работе «Дюк де Ришелье на Кавказе. Основание Новороссийска», вышедшей в Одессе в 1893 году: «Кавказ с его неприступными твердынями оставался в начале XIX века еще в полном и бесспорном обладании своих полудиких воинственных обитателей. Россия стала в те времена уже твердою ногой на северной и на южной окраине хребта, она успела уже закрепить за собою линии Кубани и Терека, она владычествовала уже в Грузии и на западном побережье Каспийского моря, но настоящий Кавказ с его гигантскими горными массивами, с его бесчисленными долинами и ущельями, с его дремучими лесами и альпийскими лугами, представлял еще из себя исполинскую крепость, населенную многочисленными племенами. Восточное побережье Черного моря, покрытое почти сплошь скалистыми неприступными возвышенностями, считалось в те времена достоянием Османской империи, хотя в действительности турки владели здесь лишь несколькими укрепленными пунктами, занимавшихся, в основном, меновой торговлей».

Первый раз русские войска генерала Гудовича разрушили Суджук-Кале в 1791 году, после взятия Анапы в ходе русско-турецкой войны.

Турки восстановили крепость, но в ходе спровоцированной Наполеоном новой русско-турецкой войны отряд полковника Рудзевича снова взял Суджук-Кале, после взятия моряками-черноморцами Анапы, в 1810 году, оставив и разрушив укрепление в 1812 году.

До 1828 года Суджук-Кале находился в руках турок. По Адрианапольскому миру Черноморское побережье Кавказа была присоединена к России. 9 сентября 1936 года русская морская пехота адмирала М.П. Лазарева и солдаты генерала Н.Н. Раевского высадились в Цемесской бухте и на ее южном берегу, на месте Суджук-Кале построили Цемесское укрепление. В.К. Надлер писал: «Русский флаг, приветствуемый орудийным салютом, взвился на том месте, где раскинулся теперь цветущий приморский город Новороссийск. В тот момент никто, разумеется, не мог предвидеть будущего значения вновь занятого пункта. Можно было сказать только одно: Россией был приобретен несравненный, созданный самой природой, приморский порт».

14 января 1839 года укрепление получило название Новороссийск. Укрепление состояло из комплекса фортов, блокгаузов, земляных валов, рвов с подъемными мостами. Периметр обороны превышал 4 километра, как и в Анапской крепости. Вокруг укрепления возникло гражданское поселение.

Новороссийское укрепление было построено для того, чтобы «занятием Суджукской бухты прекратить в ней турецкую торговлю и тем произвести полезное для нас влияние на ближайших горцев».

6 августа 1848 года Новороссийск получил статус портового города с предоставлением больших льгот для населения, особенно купечества. Было построено адмиралтейство со складами для грузов, ремонтные мастерские для «исправления гребных судов», казармы.

В период Крымской войны Черноморская береговая укрепленная линия была ликвидирована. Англо-французская эскадра бомбардировала Новороссийск и сильно его разрушила. 31 марта 1855 года Новороссийск был оставлен русскими войсками, с ними ушли и горожане. В виде развалин Новороссийск просуществовал до 1860 года и «в виду полного его запустения указом Сената 31 марта 1860 года город Новороссийск был упразднен», а на его месте было возведено небольшое Константиновское укрепление. Около укрепления возникла Новороссийская станица, где первоначально поселилось 100 семей азовских казаков.

Портовый город Новороссийск был вновь учрежден 10 марта 1866 года и стал центром Черноморского округа (Новороссийского отдела) Кубанской области. В 1896–1920 годах Новороссийск – центр Черноморской губернии.

С лета 1879 года в Новороссийск поехали переселенцы с запада Российской империи. По воспоминаниям очевидцев «Новороссийск представлял собой маленький приморский городок, застроенный крытыми камышом домами. Всего домов в городе насчитывалось 90, жителей числилось 434 человека. Ни учебных заведений, ни даже почтового учреждения в городе не было. Однако заселение Новороссийска и ближайших к нему окрестностей продолжалось, особенно усилившись после разрешения в 1870 году свободной продажи в Черноморском округе казенных земель на льготных условиях».

В 1879 году вблизи Новороссийска были обнаружены богатейшие залежи сырья для производства цемента – мергелей. В 1882 году там был построен первый цементный завод – «Звуда». В 1883 году начал работать и нефтеперегонный завод.

Бурное развитие Новороссийска началось с 1888 года – времени окончания строительства Владикавказской железной дороги, ветки Екатеринодар-Новороссийск, от станицы Тихорецкой. Это дало богатому Северному Кавказу выход к морю. Были построены железнодорожные мастерские, депо, открылись кожевенный, мыловаренный, колбасный, пивоваренный заводы, мельницы, развивались рыбные промыслы.

В 1896 году АО «Владикавказская железная дорога» закончила строительство Новороссийского морского порта с 8 пристанями, 2 молями, пирсами, элеватором, зерновыми складами, резервуарами для нефти. Город стал крупнейшим морским портом, через который шел экспорт зерна, цемента, нефти с кавказских месторождений. В конце XIX века ежегодно в Новороссийский порт заходило более 300 кораблей. В городе-порте проживало 3000 жителей.

В 1896 году Новороссийск стал губернским городом с 3 округами – Новороссийским, Туапсинским и Сочинским. Население города увеличилось до 17000, а в начале XX века – до 30000 человек. В Новороссийске строится комплекс купален, благоустраиваются пляжи, работают ванны с теплой морской водой и лечебными грязями, буфеты, открываются рестораны. В город начинают приезжать многочисленные отдыхающие. К 1917 году в Новороссийске работают 10 цементных заводов.

18 июня 1918 года по приказу большевиков в Цемесской бухте были затоплены корабли Черноморского флота – 1 линкор, 10 эсминцев, вспомогательные суда. 26 августа 1918 года Новороссийск был занят войсками белой Добровольческой армии, 27 марта 1820 года – красной армией.

С весны 1920 года Новороссийск – крупный морской порт и промышленный центр.

Во время Великой Отечественной войны в сентябре 1942 года большая часть города была захвачена фашистами, которые все же были остановлены в южной части Новороссийска. С 4 февраля 1943 года южнее Новороссийска был высажен морской десант, занявший плацдарм, ставший «Малой Землей», удерживавшейся 225 дней, до освобождения города 16 сентября 1943 года. Новороссийск был полностью разрушен и восстановлен к середине 60-х годов XX века.

В 1973 году Новороссийску присвоено звание Город-герой.

В настоящее время Новороссийск – крупнейший российский порт по вывозу нефтяных грузов и цемента, с населением около 200 000 человек. Порт принимает и большое количество импортных грузов. В порту – пассажирский морвокзал, в городе – аэропорт, планетарий, выставочный зал, музей Н. Островского, музей истории цемента, музей танкерного флота, военно-мемориальные комплексы.

Исторический центр города – на западном берегу Цемесской бухты.

Ф. П. Доброхотов писал:

«НОВОРОССИЙСК

Новороссийск расположен на берегу Цемесской или Сунджукской бухты при впадении в нее р. Цемес. Цемесская бухта одна из самых больших на Черном море, длиною от Дообского маяка до устья реки Цемес до 14 верст при ширине от 2 до 8 в., занимает водную площадь в 42 кв. в.

Береговая полоса возле Цемесской бухты, шириною около 4 в., ограничена со стороны суши Мархотским хребтом Кавказских гор, достигающих здесь 2000 ф. высоты. Соединение горных окрестностей с громадным водным пространством бухты дает замечательную по красоте картину, напоминающую заливы Адриатического побережья.

Относительно далекого прошлого Новороссийска или, вернее, поселений на берегу Цемесской бухты, не имеется достоверных данных. По некоторым указаниям в летописях древних авторов, а также по остаткам сооружений в окрестностях бухты можно заключить, что на месте Новороссийска находилась одна из древнегреческих колоний. Впоследствии здесь основали свою колонию генуэзцы, о чем свидетельствовали развалины военного укрепления, сохранившиеся до 40-х годов прошлого столетия.

После завоевания турками Черноморского Побережья была возведена в 1722 г. при входе в Цемесскую бухту крепость Сунджук-Кале. На ряду с Анапой, Сунджук-Кале являлся одним из крупных пунктов по торговле с Северным Кавказом и северной частью Черноморского Побережья.

В 1808 г. крепость Сунджук-Кало, после бомбардировки с моря, была взята русскими войсками, но в 1812 году, помещавшийся в крепости русский гарнизон был выведен и крепость взорвана. До 1829 г. Сунджук-Кале находился в руках турок. По Адрианопольскому трактату берега Черного моря были присоединены к России, 9 сентября 1836 г. Сунджук-Кале был занят русскими войсками после непродолжительного обстрела крепости и на месте Сунджук-Кале было подведено Цемесское укрепление, через 2 года переименованное в Новороссийское.

Цемесское или Новороссийское укрепление было одно из ряда укреплений, воздвигнутых на Побережье в целях борьбы с горцами, чтобы «занятием Сунджукской бухты прекратить в ней турецкую торговлю и тем произнести полезное для нас влияние на ближайших горцев» (из доклада барона Розена).

В 1818 г. Новороссийск был возведен на степень портового города с предоставлением больных льгот для населения и торговцев. В это время город вел уже довольно значительную торговлю. В нем имелись некоторые портовые сооружения: адмиралтейство с магазинами для провизии, сараи для исправления гребных судов, для хранения угля, казармы и проч.

Начинавшееся развитие Новороссийска, как портового города, было прервано но время Севастопольской кампании, когда Новороссийск. подвергся бомбардировке соединенного Англо-Французского флота. 31 марта 1855 г. Новороссийск был оставлен русскими войсками. Почти все городское население бежало на месте бойкого торгового города остались только груды развалин. В таком виде город просуществовал несколько лет, и в виду полного его опустения, указом Сената 31 марта 1860 г., Новороссийск город был упразднен, а на его месте возведено небольшое Константиновское укрепление.

Оно занимало место, где теперь стоит Николаевский собор, военные калазармы и городской сад. Постепенно возле Константиновского укрепления начали селиться жители, площадь застраивалась небольшими домиками, возникла торговля.

По окончании покорения Кавказа и минования вследствие этого надобности в Константиновском укреплении, был вновь учрежден Положением 10 марта 1866 г. портовый город Новороссийск и в нем назначена резиденция Управления новообразованного Черноморского округа.

В это время Новороссийск представлял собой маленький приморский городок, застроенный крытыми камышом домами. Всего домов в городе насчитывалось 90, жителей же числилось 434 человека. Ни учебных заведений, ни даже почтового учреждения в городе не было. Однако, заселение Новороссийска и ближайших к нему окрестностей продолжалось, особенно усилившись после разрешения в 1870 году свободной продажи в Черноморском округе казенных земель на льготных условиях.

В 1869 г. за Цемесским болотом был основан чехами, призванными правительством для колонизации края, поселок.

На западном берегу бухты была учреждена Новороссийская станица, нынешняя «Станичка». В ней поселялись казаки Черноморского поиска и отставные матросы.

Рост Новороссийска в связи с слабым заселением Черноморского Побережья и отсутствием удобных путей сообщения совершался чрезвычайно медленно. К средине 90 годов в городе насчитывалось всего около 3000 жителей.

Нынешний Новороссийск начинает свою историю с 1885 года, когда была предпринята постройка портовых сооружений и ветви Владикавказской железной дороги от станицы Тихорецкой до Новороссийска. Работы эти были вызваны необходимостью дать северному Кавказу с его богатыми урожаями выход к морю. С момента открытие железнодорожного движения (1888 г.) Новороссийск начинает быстро расти и в несколько лет приобретает значение мирового торгового порта.

В период с 1886 г. по 1892 г. в Новороссийск был возведен правительством и Кавказской железной дорогой ряд портовых сооружений, несколько пристаней, громадный элеватор, зернохранилища, склады, резервуары для нефти и т. п. Все это позволило довести грузооборот порта до громадных размеров.

В 1888 г. отпуск хлебных товаров достигал только 7500 п., а уже в 1895 г. хлебных грузов было вывезено свыше 37.000.000 п.

23 мая 1890 г. Новороссийск преобразован в губернский город Черноморской губернии. 14 июня 1900 г. по Высочайшему повелению в состав городской территории был включен и так называемый Новый город на Зацемесской стороне, железнодорожная территория, земля общества «Русский Стандарт», участок генерала Адамовича и Мефодиевский поселок. Мера эта была вызвана тем, что после 1870 г., когда началась льготная продажа земель, крупные участки были скуплены немногими владельцами и на их земле начали быстро расти поселки, угрожая образованием самостоятельного города, что, конечно, было бы невыгодно для Новороссийска».

В 14 километрах от Новороссийска находится местность Абрау-Дюрсо, известное не только красотой, но и производством шампанских вин, начатом в 1892 году.

Ф. Доброхотов писал об Абрау-Дюрсо в 1916 году:

«Оно находится среди живописнейших гор, покрытых лесом на берегу озера Абрау и в бассейне реки Дюрсо.

Пресноводное озеро Абрау одно из больших на Черноморском побережье, длинною около 3 верст, замечательно по своей красоте. Не доезжая нескольких верст до Абрау по вьющейся лентой дороге, среди роскошных виноградников, можно любоваться изумрудной гладью лежащего среди гор озера.

В 1872 году от имения Абрау, принадлежавшего Удельному Ведомству, был командирован в Иоганнессбург агроном Ф.И. Гейдук, где ему, по просьбе императора Александра II было отпущено князем Меттернихом 20000 рейнских лоз «рислинга». Для красного вина были приобретены лоза «портушзера».

Привезенные лозы дали богатый урожай. Четыре года спустя были выписаны еще из Ливадии сорта каберне (лафит) и семилион (сотерн). Первый большой успех достался винам Абрау на Ялтинской выставке 1884 года, где эти вина произвели га экспертов большое впечатление своей мягкостью и тонкостью. С 1892 года началось разведение шампанских сортов. Шампанское производство начало быстро развиваться с 1907 года. В 1902 году в Абрау было разлито 60000 бутылок, в 1913 году – 600000 бутылок. Качество получаемого шампанского мало уступает лучшим французским маркам.

Чрезвычайно интересны разнообразные приспособления для выделки шампанского, а также тоннели, подвалы, вырубленные в каменных скалах.

В Абрау также имеется завод для приготовления виноградного спирта из отбросов виноделия».

Пресноводное озеро Абрау одно из больших на Черноморском Побережье, длиною около 3 верст, замечательно по своей красоте. Не доезжая нескольких верст до Абрау по вьющейся лентой дороге, среди роскошных виноградников, можно любоваться изумрудной гладью лежащего среди гор озера, на берегу которого на крутом возвышении расположились контора и квартира управляющего имением. Отсюда прекрасный вид на переливающееся всеми цветами озеро и зеленеющие виноградники.

С разрешения управляющего имением можно осмотреть хозяйство и подвалы этого образцового имения, занимающего площадь свыше 11,300 дес., из которых под виноградниками 212 дес.

Хозяйство заведено в 1870 г., когда предполагалось ввести здесь молочное хозяйство, коневодство и плодоводство. Но с течением времени выяснилось, что при условиях данной местности наиболее продуктивным, может быть виноградарство и виноделие.

В 1872 г. от имения Абрау был командирован агроном Ф.И. Гейдук в Иоганнесбург, где ему, по просьбе императора Александра II, было отпущено кн. Метернихом 20.000 рейнских роз «рислинга». Для красного вина были приобретены лозы – «португизера».

Привезенные лозы дали богатый урожаи. 4 года спустя были выписаны еще из Ливадии сорта кабернэ (лафит) и семилион (сотерн). Вино первых урожаев легко распродавалось по ценам от 6 до и 10 руб. за ведро. Первый большой успех достался винам Абрау на Ялтинской выставке 1884 г., где эти вина произвели на экспертов большое впечатление своей мягкостью и тонкостью. С 1892 г. начинается разведете шампанских сортов.

Из 212 дес., занятых под виноградниками, свыше 80 дес. служат, для выделки шампанского.

В настоящее время все шампанское производство Удельного Ведомства сосредоточено в Абрау. Шампанское производство начало быстро развиваться с 1907 г. В 1902 г. в Абрау было разлито 61030 бутылок и отпущено 13.999 бутылок и 920 полубутылок. В 1913 г. разлито 600.000 бутылок и отпущено свыше 400.000 бутылок шампанского. Качество получаемого шампанского мало уступает лучшим французским маркам.

Главный рынок сбыта шампанского Абрау-Дюрсо – в Петроград (в 1912 г. – 117.800 бутылок). Но в последнее время оно ходко идет в Москве (46.750 бутылок) и других городах.

Общий урожай винограда достигает 70.000 ведер в год, из которых на столовые вина приходится около 50.000 ведер.

Число постоянных служащих и рабочих в имении около 150 человек, число поденщиков во время весенних работ доходит до 600 человек, и во время сбора винограда до 800 человек. Для рабочих построены казармы, содержится больница, имеются церковь, школа, квартиры для служащих, мастерские: кузнечная, слесарная, бондарная. Водокачка. Потребительская лавка с оборотом в 90000 руб. в год.

Чрезвычайно интересны разнообразные приспособления для выделки шампанского, а также тоннели, подвалы, вырубленные в каменных скалах и вымирающие до 200.000 ведер вина.

В Абрау также имеется завод дли приготовления виноградного спирта из отбросов виноделия.

Поездка в Абрау-Дюрсо и обратно на извозчик обходится в 5–8 рублей. Путь лежит по хорошей шоссейной дороге, проведенной в начале 90-х годов, по узким ущельям, покрытым густой зеленью. За широким ущельем возле красивой горы Черкес открывается дивный вид на Мархотский хребет, Цемесскую долину, Восьмое ущелье и долину реки Озерейки. Дорога спускается в долину, чрезвычайно тщательно, до постоянного клочка, возделанную под нивы и виноградники. Это – владение деревни Глебовки. Отсюда направо – дорога в имение «Озерейка», бывшее Катковых, а налево – в Абрау, до которого остается 9 верст. Еще полчаса пути – и перед вами сверкающее серебряное блюдо – озеро Абрау».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.