12 июля 1952 г., самолет — Ут-2, полетов — 2, время — 0 час. 12 мин. Самостоятельный вылет. С чего все началось? Наверное, с того неосознанного стремления залезть куда-нибудь повыше, заставляющего многих ребятишек карабкаться на деревья и забираться на крыши домов.Каждый
27 сентября 1961 года. Самолета Як-18П, полетов — 1, время — 0 часов 25 минут. Самостоятельный полет. В 1961 г. нашей команде удалось выиграть первенство Сибирской зоны и право участия в первенстве Союза. Мы летали на обычном Як-18, потому что достаточную практику полетов на
7 июня 1963 года. Самолет Z-326, полетов — 1, время — 0 часов, 25 минут. Тренировочный полет в зону (последний полет в аэроклубе) На территории ЛИИ стоит небольшой двухэтажный дом, мимо которого я утром хожу на работу. Вид у дома неприглядный: краска облезла, штукатурка облупилась,
27 мая 1965 года. Самолет Е-7Р, полетов — 1, время 0 часов, 27 минут. Тренировочный полет в зону. Для меня этот полет памятен потому, что он явился первым полетом, выполненным мной на фирме в качестве летчика-испытателя. Это был не контрольный полет на "спарке", не полет по
9 августа 1966 г., самолет "23–31", полетов — 1, время — 0 час., 14 мин. Первый самостоятельный полет. В те годы во всем мире интенсивно проводились работы по созданию самолетов с вертикальным взлетом-посадкой (СВПП) и самолетов с укороченными разбегом и пробегом (СКВП). Во
15 февраля 1967 г., самолет — Е-155П-3, полетов — 1, время — 0 час. 42 мин. Определение аэродинамических характеристик, динамический потолок. Против некоторых полетов в моих летных книжках стоит крестик — так я отмечал какие-нибудь происшествия, случившиеся со мной или моими
9 июля 1967 г., самолет МиГ-21, полетов — 1, время 0 час. 4 мин. Полет на параде в Домодедово. В 1967 г. намечался грандиозный авиационный парад в честь 50-летия Октября. Ясное дело, все фирмы должны были показать свои достижения. У нас Федотов готовился к параду на МиГ-23-11, Остапенко
31 мая 1968 г., самолет МиГ-23-11, полетов — 1, время 0 час. 34 мин. Самостоятельный вылет. Весной 1967 г. Федотов поднял первым самолет КБ Микояна с изменяемой в полете стреловидностью крыла — МиГ-23-11. Кто-то называет этот самолет первым советским самолетом с изменяемой
16 сентября 1970 г. самолет МиГ-23, полетов — 1, время — 0 час. 25 мин. Отработка режимов РЛС. Это был обычный полет, достаточно рутинный, в нем требовалось летать на малой высоте и пытаться выделить цель среди помех от земли, так как цель летела еще ниже.Я выполнил полет,
21 мая 1971 г., самолет МиГ-23, полетов — 1, время — 0 час. 20 мин. Полет по теме «Кристалл». Под кодовым названием «Кристалл» скрывалось весьма важное по тем временам (да и по этим тоже) мероприятие — показ военной авиационной техники самым высокопоставленным лицам в нашем
4 ноября 1972 г. — самолет МиГ-23 № 604, полетов — время — 0 час. 40 мин. Определение балансировочных характеристик. В этот погожий осенний день я взлетел с нашего аэродрома в Жуковском, чтобы выполнить несколько режимов для определения зависимости угла атаки от отклонения
25 апреля 1973 г., самолет — МиГ-25Р-3, полетов — 1, время — 0 час. 13 мин. Полет для установления рекорда скороподъемности. В последних числах апреля 1973 г. Федотов, вроде бы невзначай, сказал, что решено дать мне возможность слетать на побитие мирового рекорда скороподъемности
3 июля 1974 г., самолет — МиГ-21И, полетов — 1, время — 0 час. 33 мин. Ознакомительный полет. На этом самолете я выполнил всего два полета и, наверное, не стоило об этом и рассказывать, но события, связанные с этой машиной, дают мне удобный повод высказать свою точку зрения по
27 октября 1977 г., самолет — МиГ-23, полетов — 1, время — 0 час. 25 мин. Сопровождение изделия «105». Как-то летом 1965 г. мы с Михаилом Комаровым приехали по своим делам в КБ. Не помню, кто из руководства повел нас в макетный зал, но помню удивление, с каким мы воззрились на
6 сентября 1982 г., самолет — МиГ-29, полетов — время — 0 час. 12 мин. Взлет с трамплина. Вторая мировая война показала, что надводный флот без поддержки авиации мало что значит, но у нас авианосцы не строились до 70-х гг., пока не появились самолеты с вертикальным взлетом и
2 декабря 1987 г., самолет — МиГ-31, полетов — 1, время — 0 час. 32 мин. Облет самолета. Этот полет ничем особенным не отличался, если не считать того, что он оказался последним в моей летной биографии.Если б я знал это заранее, то обставил бы сие событие чуть торжественней, что