4. Данные линкора и крейсеров Черноморского флота

4. Данные линкора и крейсеров Черноморского флота

Линейный корабль

«Парижская коммуна» (до 31.03.1921 г. «Севастополь»), с 31.05.1943 г. «Севастополь»

Заложен 3.06.1909 г. на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. 16.05.1911 г. зачислен в списки судов БФ. Спущен 16.06.1911 г., вступил в строй 4.11.1914 г. Прошел капитальный ремонт в 1922–1923 гг, 1924–1925 гг. и модернизацию в 1928–1929 гг. 22.11.1929 г. убыл из Кронштадта на Черное море 18.01.1930 г. прибыл в Севастополь и вошел в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт в 1933–1938 гг. 24.07.1954 г. переклассифицирован в учебный ЛК 17.02.1956 г. исключен из списков судов ВМФ и сдан в Отдел фондового имущества (ОФИ) для демонтажа и реализации В 1956–1957 гг. разделан на базе «Главвторчермета» в Севастополе на металл

Данные на 1943 г.: Водоизмещение стандартное 25 500 т, полное 30 395 т. Длина 184,8 м; ширина 32,5 м; осадка 9,65 м 4 паротурбинные установки общей мощностью 61 000 л с 4 винта Топливо: 1950 т мазута Скорость хода максимальная 21,5 узла, полного хода 20 узлов, экономического хода 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 2160 миль. Экипаж 1546 чел

Бронирование:

В районе жизненных частей корабля: Борт: верхний пояс 125+37,5 мм, нижний пояс 225+50 мм; палубы: верхняя 37,5 мм, средняя 75 мм, нижняя 25 мм; траверзы: при 29 и 125 шпангоутах нижний пояс от 2-го дна до нижней палубы 50 мм, от нижней до средней палубы 100 мм; верхний пояс при 29 шпангоуте 50 мм, при 125 шпангоуте 125 мм

Оконечности: борт в носовой части: верхний пояс от 27 шпангоута до форштевня 75 мм, нижний пояс 125 мм; палубы: носовая верхняя 37,5 мм, средняя 25 мм, кормовая 37,5 мм.

Рубка: крыша верх 120 мм, пол 70 мм, боковые стенки 250 мм

Башня: крыша 152 мм, лобовая стенка 203 мм, боковые стенки 203 мм, задняя стенка 305 мм.

Бронирование противоминной артиллерии: вертикальное (казематный пояс) 125 мм, горизонтальное (верхняя палуба) 37,5 мм

Вооружение к началу 1944 г.: 12—305/52-мм, 16— 120/50-мм, 6-76/55 34К, 16—37-мм 70К; 2 4—12,7-мм пулеметов Виккерса и 12–12,7-мм пулеметов ДШК. Торпедное вооружение сняли в 1933–1938 гг.

Крейсера

«Коминтерн» (до 31.12.1922 г. «Память Меркурия», до 25.03.1907 г. «Кагул»)

Заложен 23.08.1901 г. в Николаеве, спущен 20.05.1902 г., вступил в строй в 1905 г. 24.04.1919 г. англичане в Севастополе взорвали машины крейсера. В 1921–1923 гг. крейсер восстановлен, взорванные части машины взяты с однотипного крейсера «Богатырь», крейсер прошел капитальный ремонт в 1930–1931 гг. В годы Великой Отечественной войны «Коминтерн» именовали крейсером, учебным крейсером и минным заградителем, а иногда в различных комбинациях: крейсер — минный заградитель. 2.07.1942 г. в порту Новороссийск КР получил прямое попадание авиабомбы. В июле 1942 г. был разоружен. 7.09.1942 г. Военный совет Черноморского флота решил для защиты канала в устье реки Хопи затопить КР «Коминтерн» и три транспорта, 10.10.1942 г. крейсер затоплен в устье реки Хопи.

Водоизмещение полное 7838 т. Длина 133,0 м; ширина 16,6 м; осадка 7,2 м. Машины общей мощностью 19 500 л с. Скорость хода максимальная 20 узлов, экономическая 12 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 2200 миль. Экипаж 490 чел

Вооружение на 1941 г.: 8—130/55-мм, 3—76/30-мм Лендера, 3—45-мм 21К, 195 мин. В ходе ремонта с 23.04.1942 г. по 1.09.1942 г. Три пушки Лендера заменили на 76/55-мм 34К.

«Красный Кавказ» (до 14.121926 г. «Адмирал Лазарев»)

Заложен 18.10.1913 г. на заводе «Руссуд» в Николаеве, спущен 15.05.1916 г., вступил в строй 25.01.1932 г. С 12.05.1947 г. — учебный крейсер. С весны 1952 г. — корабль-мишень. Потоплен в июне 1953 г. в ходе испытаний самолета-снаряда «Комета».

Водоизмещение стандартное 7560 т, нормальное 8000 т, полное 9030 т. Длина 169,5 м; ширина 15,71 м; осадка 6,6 м 4 паротурбинные установки Броун Бовери-Парсонс общей мощностью 55 000 л с 4 винта Топливо: 1050 т мазута Скорость максимальная 29 узлов, полным ходом 26 узлов, экономическим ходом 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 1490 миль. Экипаж 878 чел

Бронирование: В районе жизненных частей корабля: борт между верхней и нижней палубами 25 мм, палубы: верхняя 25 мм, нижняя 20 мм, траверз кормовой 25 мм

Оконечности: борт между верхней и нижней палубами 20 мм, палубы: верхняя 25 мм, нижняя 20 мм Рубки: крыша 75 мм, боковые стенки 125 мм. Башни: крыша 25 мм, боковые стенки 25 мм, задняя стенка 25 мм, передняя стенка 25 мм.

Артиллерийское вооружение к началу 1944 г: 4—180/60-мм Б-1-К; 6 * 2—100/47-мм Минизини, 2—76/55-мм 34К, 4—45-мм 21К; 10—37-мм 70К; 2 * 4—12,7-мм Виккерс, 4—12,7-мм ДШК.

Минно-торпедное вооружение: 4 — трехтрубных 45-см ТА обр. 1912 г. (боекомплект 12 торпед). Мог принять на палубу 100 мин КБ-3.

«Красный Крым» (до 31.10.1939 г. «Профинтерн», до 5.02.1925 г. «Светлана»)

Заложен 11.11.1913 г. на Русско-Балтийском заводе в Ревеле, спущен 28.11.1915 г. В ноябре 1917 г. в недостроенном виде отбуксирован в Петроград. Вступил в строй 1.07.1928 г. 22.11.1929 г. ушел из Кронштадта и 18.01.1930 г. прибыл в Севастополь и вошел в состав Черноморского флота. С 31.05.1949 г. — учебный крейсер. 8.04.1953 г. выведен из боевого состава, разоружен и переклассифицирован в плавказарму, а 17.02.1956 г. сдан в ОФИ для разборки на металл.

Водоизмещение стандартное 6830 т, нормальное 7190 т, полное 8000 т. Длина 158,4 м; ширина 15,35 м; осадка 9,65 м. 4 паротурбинные установки ЛЕГ завода «Вулкан» общей мощностью 46 300 л с 4 винта. Топливо: 950 т мазута. Скорость максимальная 29,5 узла (по проекту). На 1944 г. скорость полным ходом 22 узлов, экономическим ходом 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 1230 миль. Экипаж 852 чел

Бронирование: В районе жизненных частей корабля: борт 75 мм, палуба 20 мм. Оконечности: борт 75 мм, палуба 20 мм, траверз 50 мм. Рубка: крыша 75 мм, боковые стенки 125 мм Бронирование постов палубной артиллерии: вертикальное 25 мм, горизонтальное 25 мм.

Артиллерийское вооружение на 1944 г: 15—130/55-мм, 3 х 2—100/47-мм Минизини, 4—45-мм 21К; 10—37-мм 70К; 2 х 4—12,7-мм Виккерс, 4—12,7-мм ДШК.

Минно-торпедное вооружение: 2 — трехтрубных 53-см торпедных аппарата типа 39-Ю (боекомплект 6 торпед). Мог принять на палубу 90 мин КБ-3 или 100 мин обр. 1926 г.

«Червона Украина» (до 26.12.1922 г. «Адмирал Нахимов»), 6.02.1950 г. СТЖ-4, с 30.10.1950 г. ЦЛ-53

Заложен 18.10.1913 г. на заводе «Руссуд» в Николаеве, спущен 25.10,1915 г., вступил в строй 21.03.1927 г. Прошел капитальный ремонт в 1932 г. 12.11.1941 г. в Севастополе подвергся авианалету германской авиации. Крейсер получил 2 прямых попадания в районе шкафута, и три бомбы взорвались в непосредственной близости от борта. Подводным взрывом разрушено днище носовой части Через 16 часов крейсер затонул Артиллерия снята и установлена на береговых батареях Севастополя. Работы по подъему крейсера велись с января 1946 г. 13.11.1947 г. крейсер поднят и 8.02.1948 г. поставлен в док. 11.04.1949 г. крейсер передан в учебный отряд Черноморского флота в качестве учебно-тренировочного судна (УТС). 6.02.1950 г. назван СТЖ-4. 30.10.1950 г. обращен в корабль-цель и назван ЦЛ-53.

Водоизмещение стандартное 6600 т, нормальное 6937 т, полное 8400 т. Длина 166,9 м; ширина 15,7 м; осадка 6,5 м 4 паротурбинные установки общей мощностью 55 000 лс. 4 винта. Топливо: 690 т мазута и 540 т угля. Скорость максимальная 29,5 узла, максимальная на 1941 г. 25,0 узлов, экономическая 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 1370 миль.

Бронирование: В районе жизненных частей корабля: борт 75 мм, палуба 20 мм Оконечности: борт 75 мм, палуба 20 мм, траверз 50 мм Рубки: крыша 75 мм, боковые стенки 125 мм Бронирование постов палубной артиллерии: вертикальное 25 мм, горизонтальное 25 мм

Артиллерийское вооружение: 15—130/55-мм,32—100/47-мм Минизини, 6—45-мм 21К; 12—37-мм 70К; 7—12,7-мм ДШК

Минно-торпедное вооружение: 2 — трехтрубных 53-см торпедных аппарата типа 39-Ю (боекомплект 6 торпед). Мог принять на палубу 90 мин КБ-3 или 100 мин обр. 1926 г.

«Ворошилов»

Заводской № 297. Заложен 15.10.1935 г. на заводе 198 в Николаеве по проекту 26. Спущен 28.06.1937 г., вступил в строй в июне 1940 г. Прошел аварийно-боевой ремонт с ноября 1941 г. по март 1942 г. 25.03.1955 г. стал на ремонт, а затем было принято решение о перестройке крейсера по проекту 33 в опытовое судно ОС-24. В 1972 г. обращен в плавказарму ПКЗ-19. Разобран в Севастополе в 1975–1976 гг.

Данные на 1943 г.: Водоизмещение стандартное 7970 т, нормальное 8675 т, полное 9550 т. Длина 191,16 м; ширина 17,66 м; осадка 7,22 м. 2 паротурбинные установки системы Аксальдо общей мощностью 122 500 л с 2 винта. Топливо: 1430 т мазута. Скорость максимальная 34 узла, скорость полным ходом 32 узла, экономическим ходом 18 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 2140 миль. Экипаж 881 чел

Бронирование: В районе жизненных частей корабля: борт 50 мм, палуба 50 мм, траверз 50 мм. Оконечности: борт, палуба, траверз 0—61 шпангоут и от 219 до 291 шпангоута не бронированы. Рубка: крыша 100 мм, боковые стенки 150 мм Башня: крыша 50 мм, боковые стенки 50 мм, задняя стенка 50 мм, передняя стенка 50 мм Бронирования постов палубной артиллерии нет.

Артиллерийское вооружение: 9—180/57-мм (в трех башнях МК-3—180), 6—100/58-мм Б-34, 3—45-мм 21К; 16—37-мм 70К; 2 4—12,7-мм Виккерс, 6—12,7-мм ДШК.

Минно-торпедное вооружение: 2 — трехтрубных 53-см торпедных аппарата типа 39-Ю (боекомплект 6 торпед). Мог принять на палубу 164 мины обр. 1912 г. или 100 мин обр. 1926 г. (или КБ-3). 2 бомбомета БМБ-1, одна катапульта К-12 фирмы Хенкель.

«Молотов», с 3.08.1957 г. «Слава»

Заводской № 329. Заложен 14.01.1937 г. на заводе № 198 в Николаеве по проекту 26бис. Спущен 19.03.1939 г., ступил встрой 14.06.1941 г. 3.08.1942 г. в районе Феодосии к югу от мыса Чауда был атакован германскими самолетами и итальянскими торпедными катерами. Одна торпеда попала в кормовую часть. 15 м кормы по 262-й шпангоут было оторвано взрывом. Однако крейсер 14-узловым ходом сумел дойти до Поти. В Поти в доке крейсеру приделали кормовую часть от недостроенного крейсера «Фрунзе» (проекта 68). 28.07.1943 г. «Молотов» вновь вошел в строй При ремонте в 1948–1950 гг. крейсеру возвращена вновь изготовленная «родная» корма проекта 26. С 3.08.1961 г. — учебный крейсер, тем не менее неоднократно входил в состав оперативной эскадры на Средиземном море

Водоизмещение стандартное 8200 т, нормальное 8881 т, полное 9780 т. Длина 191,2 м; ширина 17,54 м; осадка 7,2 м. 2 паротурбинные установки Харьковского завода общей мощностью 137 000 л с 2 винта Топливо: 1760 т мазута Скорость максимальная 36 узлов, скорость полным ходом 32 узла, экономическим ходом 16,8 узла Дальность плавания экономическим ходом 3860 миль. Экипаж 862 чел

Бронирование: В районе жизненных частей корабля: борт 70 мм, палуба 50 мм, траверзы 70 мм. Оконечности* борт 30 мм, палуба 30 мм (бронированы только рулевое и румпельное отделения), траверз 30 мм. Рубка крыша 100 мм, боковые стенки 150 мм. Башня: крыша 50 мм, боковые стенки 50 мм, задняя стенка 50 мм, передняя стенка 70 мм. Бронирование боевых постов палубной артиллерии: вертикальное и горизонтальное 100 мм, орудия имели противопульные и противоосколочные щиты толщиной 7 мм.

Артиллерийское вооружение: 9—180/57-мм в трех башнях МК-3—180,6—100/56-мм Б-34,10—45-мм 21К; 13—37-мм 70К; 8—12,7-мм ДШК.

Минно-торпедное вооружение: 2 — трехтрубных 53-см торпедных аппарата типа 39-Ю (боекомплект 6 торпед). Мог принять на палубу 96 мин обр. 1926 г. или 150 мин обр. 1908 г. 2 бомбомета БМБ-1.