5. Гагарина подрезал СУ-15

5. Гагарина подрезал СУ-15

27 марта 1968 года при выполнении тренировочного полета на самолете трагически погиб Гагарин. Вечером 26 марта настроение у него было хорошее. Он расцеловал ребятишек, сказал, что здоровье у жены идет на поправку. После ужина Гагарин раскрыл двери на балкон, посмотрел вниз, задумался. Затем оделся и предупредил, что идет повозиться с машиной. Он вывел из города свою «Матру» и что-то делал на ней.

Встреча с ним произошла в день полетов. Первым должен был быть медицинский осмотр. Когда Гагарин вошел, у него было нормальное самочувствие. Затем объективно производилась регистрация пульса. Осмотр показал нормальное состояние самочувствия космонавтов. Гагарин раскрыл наколенный планшет и стал сверять свои записи с плановой таблицей, нанесенной на доске. В девять часов в класс вошел Серегин. Он дал указание полковнику Сухинину на проведение предполетной подготовки.

Самолет имел особенности. В чем они заключались? Показания приборов имели запаздывание в случае больших вертикальных скоростей. На МиГ-15УТИ с подвесными баками по 260 литров запрещается выполнять высший пилотаж.

На спарке должен был катапультироваться Серегин, а потом Гагарин, потому что в случае катапультирования переднего летчика фонарь при срыве может заклинить кабину заднего, и тогда он не сможет катапультироваться. Серегин великолепно понимал, кто сидит в передней кабине.

Гагарин до конца боролся за живучесть самолета. Его левая рука лежала на ручке управления двигателем, правая была на ручке управления самолетом, а ноги были на педалях, был правый крен, и он левой ногой выводил из крена. Они не умели выводить самолет из штопора? Серегин в этом деле был мастер.

В это утро Гагарин вылетел в 10 часов утра. Погода была 6 баллов. «Я 625, задание в зоне закончил, прошу выход на точку». Полковник Быковский дал ему выход на точку. По истечении времени, когда помощник руководителя Быковского запросил: «625, высота», Гагарин не ответил. Сразу было брошено внимание на то, что с Гагариным нет связи. Была включена односторонняя связь через радиокомпас, Гагарин не отвечал. Он шел все время на точку. На экране эта точка была видна. Не доходя двадцати километров до точки, он развернулся и опять с пропаданием ушел в сторону этой зоны. Все время запрашивали 625-й, но связи не было.

Там был СУ-15. Начали искать свидетелей. Не нарушил ли он предписанный ему воздушный салон? Нарушил. У самолета вдруг из хвоста пошел дым, потом огонь, и он пошел в облака. Если бы это был самолет Гагарина, то было бы все наоборот. СУ-15 прошел рядом с самолетом Гагарина. Параллельно, он не видел его. Этой возмущенной струей неожиданно для экипажа они были перевернуты. Было рассмотрено много вариантов с попаданием в вихревой след. Это могло быть вероятной причиной сваливания в штопор.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.