Глава 19
Глава 19
1 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».
2 Были разработаны две серии подводных лодок Вальтера. Лодки XVII серии водоизмещением 320/345 тонн, скорость на дизелях 8,5 узла, на электромоторах под водой 5 узлов, на турбине Вальтера от 21 до 25 узлов, боевой радиус действия 3000 миль при скорости 8 узлов, 2 носовых торпедных аппарата.
Лодки XXVI серии водоизмещением 850/950 тонн, скорость на дизелях 11 узлов, на электромоторах под водой 10 узлов, бесшумный ход 4,5 узла, при использовании шноркеля 10 узлов, на турбине Вальтера 25 узлов, боевой радиус 7300 морских миль при скорости 10 узлов, 4 носовых и 6 кормовых торпедных аппаратов.
Планы создания тотальной подводной лодки были представлены лишь в июне 1943 г. В июне 1944 г. производство океанских подводных лодок XXVI серии было прекращено, так как расход топлива был слишком высок. Ни одна подводная лодка Вальтера не принимала участия в боевых действиях. После окончания войны русские переняли их принцип для постройки своих подводных лодок типа Q, однако имели трудности в результате того, что им не удавалось безупречно освоить этот тип двигателя.
3 Названная «электрической» подводная лодка XXI серии имела водоизмещение 1600 тонн. Ее расчетная глубина погружения, с коэффициентом 2,5, составляла 135 метров. Скорость должна была достигать 15 узлов в надводном положении, 17 узлов на электромоторах под водой, 6 узлов в подводном положении с тихой работой двигателей (беззвучно и экономно), 7 узлов со шноркелем. Боевой радиус на дизелях и электромоторах составлял 15 500 миль при скорости 5 узлов, ее вооружение состояло из 6 носовых торпедных аппаратов. Она несла на борту 20 торпед.
Лодка XXIII серии была меньше и предназначалась для использования на мелководье у британского побережья Северного и Средиземного морей. При необходимости она могла транспортироваться железной дорогой, имела водоизмещение приблизительно 250 тонн, скорость на электромоторах под водой 12 узлов, 10 узлов в надводном положении (дизель), 5 узлов бесшумным ходом, 10 узлов со шноркелем.
Во втором полугодии в 1944 г. 98 подводных лодок XXI и XXIII серий было введено в эксплуатацию, 83 – в течение первых месяцев 1945 г. С января по март в эксплуатацию вводилось в среднем по 26 лодок в месяц. Всего в 1944—1945 гг. было произведено 123 подводные лодки XXI серии и 58 XXIII серии.
На конференции руководства 18 марта 1945 г. было с удовлетворением отмечено, что первые операции подводных лодок XXIII серии оказались успешными. «После атаки при отходе со скоростью 9 узлов, а затем в бесшумном режиме корабли сопровождения противника теряли подлодки».
Все подводные лодки XXI и XXIII серий появились слишком поздно для того, чтобы оказать влияние на ход войны, и лишь несколько лодок со шноркелем принимали участие в последних операциях.
4 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».
5 U-338 находилась под командованием капитана 3-го ранга Манфреда Кинцеля. В марте 1943 г. она потопила 3 транспорта из конвоя SC-122 и нанесла повреждения четырем другим судам.
6 В феврале 1944 г. в эксплуатацию была введена улучшенная модель фоксера, которая могла буксироваться за кормой корабля со скоростью 20 узлов. С тех пор акустические торпеды потеряли в эффективности. В июне 1944 г. с борта потопленной немецкой подводной лодки была извлечена акустическая торпеда, и англичане раскрыли ее тайну[37].
7 С сентября 1941 г. немцы направили 95 подводных лодок в Средиземное море. 12 лодок вернулись, 5 были потоплены на марше на юг; из 78 лодок, которые дошли до трассы из Гибралтара, 6 были потоплены, 6 получили значительные повреждения и 4 отказались от своей попытки. Только 62 лодки преодолели путь и прибыли в Средиземное море, где они атаковали конвои союзников. Несмотря на это, в данном районе никогда не действовало одновременно более 26 лодок.
8 Связь конвоев OS (Великобритания—Фритаун) и KMS, медленный конвой (Великобритания—Средиземное море).
9 Вероятно, конвой UC-12 (Великобритания—Карибы), 22 корабля, и объединенные конвои OS67 – KMS41 (Великобритания– Фритаун и Великобритания—Средиземное море).
10 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».
Данный текст является ознакомительным фрагментом.