Глава 10 РОССИЯ ИЛИ СРЕДИЗЕМНОЕ МОРЕ?

Глава 10

РОССИЯ ИЛИ СРЕДИЗЕМНОЕ МОРЕ?

ВЫНУЖДЕННОЕ ВНИМАНИЕ К СРЕДИЗЕМНОМУ МОРЮ

Муссолини начал кампанию в Греции ради престижа, однако обстановка настолько изменилась к худшему, что к февралю 1941 г. греки оказались способны организовать мощное контрнаступление. Хотя оно оказалось безуспешным, стало очевидно, что итальянцы самостоятельно не смогут овладеть ситуацией на Балканах, так как британский премьер-министр Черчилль приказал доставить из Египта в Грецию экспедиционный корпус численностью до 62 тыс. человек. Не было никакой возможности ликвидировать английское господство в восточной части Средиземного моря или изолировать Грецию. С другой стороны, британцы, владевшие, пусть и не без некоторых проблем, морскими путями в Средиземном море, могли посылать подкрепление на Балканы в зависимости от складывающейся ситуации в этом регионе. Поэтому необходимо было противопоставить этим угрозам мощь сухопутных и военно-воздушных сил Германии. Заключив ряд международных договоров, германское правительство получило право посылать войска через Румынию, Болгарию и Венгрию. Подобное соглашение с Югославией стало недействительным после падения ее правительства и присоединения Югославии к союзникам.

Адмирал Редер и штаб руководства войной на море были особенно обеспокоены неудачами Италии на море и их негативным влиянием на обстановку в целом. В Супермарине германские ВМС представлял вице-адмирал Вейхольд, но, поскольку он был там просто наблюдателем, его полномочия были ограничены. Подобным же образом к штабу ВМС был прикомандирован итальянский адмирал.

С целью устранения этих недостатков немцы предложили организовать встречу главнокомандующих обоих флотов. Он состоялась в Мерано 13–14 февраля 1941 г. Адмиралы Редер и Риккарди со своими помощниками обсудили возникшие проблемы. Немецкая страна предложила, чтобы быстроходные ударные части итальянцев приступили к активным действиям на английских морских коммуникациях вокруг острова Крит. Здесь шансы на успех казались хорошими при условии, что нападавшие используют фактор внезапности и получат полную поддержку истребительной авиации и авиаразведки. Немцы не могли обеспечить полное воздушное прикрытие для итальянцев, поскольку предлагаемый район морских операций частично находился за пределами досягаемости немецкой авиации. В то же время он целиком лежал в пределах радиуса действий английской авиации, работавшей с аэродромов в Греции. Итальянцы восприняли эти идеи с некоторой нерешительностью. Но поскольку англичане усиливали позиции, перебрасывая подкрепления в Грецию, они решили действовать и начали с атаки в заливе Суда радиоуправляемыми взрывающимися катерами.

Итальянский флот еще со времен Первой мировой войны имел определенные успехи в использовании малых кораблей. Впоследствии эксперименты были продолжены. Итальянцы построили взрывающиеся катера и управляемые торпеды с экипажем из двух человек. Из них была сформирована 10-я флотилия MAS под командованием князя Юнио Валерио Боргезе. После того как Италия вступила во Вторую мировую войну, ее флот предпринял две попытки использовать управляемые торпеды, доставляя их с помощью подводных лодок на дистанцию, необходимую для проведения атаки, но обе они оказались неудачными, потому что лодки были потоплены еще в походе. Взрывающиеся катера представляли собой маленькие быстроходные суденышки, оснащенные мощным зарядом взрывчатки в носовой части. Катер управлялся одним человеком, одетым в спасательный костюм, который на высокой скорости направлял его на цель, а приблизительно за 100 м от нее выпрыгивал за борт, предварительно зафиксировав направление движения.

25 марта 1941 г. два итальянских миноносца доставили шесть взрывающихся катеров с острова Стампалия в Додеканесском архипелаге в районе залива Суда. Несмотря на тройное боносетевое заграждение, катера успешно вошли в залив, где они поразили три судна, стоявшие на якоре. Это были танкер и транспорт водоизмещением 20 и 12 тыс. брт (оба затонули) и английский тяжелый крейсер «Йорк», который после полученных повреждений был отбуксирован на мелководье, где впоследствии использовался в качестве зенитной батареи.

Бой у мыса Матапан

27 марта адмирал Якино вышел в море на линкоре «Витторио Венето», в сопровождении шести тяжелых и двух легких крейсеров и 14 эсминцев. Он предпринял несколько тщетных попыток изменить данные ему распоряжения, чтобы улучшить разведку и авиационное прикрытие. В полдень 27 марта гидросамолет противника обнаружил группу итальянских крейсеров, после чего англичане сразу приступили к активным действиям. «Уорспайт» под флагом сэра А. Каннингхэма, «Бар-хэм», авианосец «Формидебл» (недавно прибывший вместо «Викториеса») и девять эсминцев вышли из Александрии; четыре легких крейсера и четыре эсминца – из Пирея. Они должны были встретиться утром 28 марта в точке к югу от острова Крит, куда, как полагали, в то же время должны были подойти и итальянские корабли. Существуют подозрения о том, что произошла утечка информации о передвижении итальянской эскадры, однако никаких подтверждающих или опровергающих их доказательств так и не появилось. Вскоре после рассвета 28 марта итальянский палубный самолет сообщил, что он обнаружил английские корабли, идущие из Пирея. Получив это известие, адмирал Якино направил против них три тяжелых крейсера и изменил курс эскадры так, чтобы англичане оказались между двух огней. Этот маневр ему удался, но из-за плохой видимости итальянцы не смогли попасть в английские корабли. Атака английских торпедоносцев также оказалась безуспешной, но это лишь подчеркнуло опасность сложившейся для итальянцев ситуации. Истребители авиационного прикрытия, которое Якино должен был получить с Додеканесских островов, все не появлялись, а собственные самолеты-разведчики так и не смогли обнаружить противника, поэтому адмирал решил вернуть свои суда обратно в Таранто. В последующие несколько часов эскадра подверглась ряду ударов с воздуха. Вскоре после 3 часов пополудни в кормовую часть «Витторио Венето» попала торпеда, в результате чего у линкора временно заклинило руль и он принял 4 тыс. т воды. После 15-минутной остановки линкор смог возобновить движение вначале 16-узловым, а позже 19-узловым ходом. Итальянские корабли находились все еще в 420 милях от Таранто. В 17.30 из штаба немецкого авиакорпуса сообщили, что из-за плохой видимости его самолеты не могут действовать к югу от Крита. Итальянские корабли продолжали отражать удары с воздуха, но почти перед наступлением темноты тяжелый крейсер «Пола» был торпедирован и потерял ход. Якино узнал об этом с запозданием, и сразу же направил на помощь «Поле» остальные крейсера дивизии, «Зара» и «Фиме», а также четыре эсминца под командованием контр-адмирала Карло Катаньо. Крейсера шли впереди кильватерной колонны и неожиданно попали под огонь английских линкоров, которым удалось обнаружить «Полу» с помощью радаров. Итальянцы оказались не готовы к бою. Все крейсера и два эсминца были потоплены артогнем англичан, не успев выпустить ни одного снаряда или торпеды. Остальные итальянские корабли вернулись в базу без новых потерь.

Причинами этой серьезной неудачи явились неспособность итало-немецкой авиаразведки обнаружить английскую эскадру ни по пути к месту боя, ни при возвращении, а также отсутствие истребительного прикрытия итальянских кораблей. Адмирал Якино знал, что Супермарина прослушивала его радиокоманды крейсерам и эсминцам повернуть обратно и помочь «Поле», и он предполагал, что эти приказы были одобрены. Из перехваченных английских радиосообщений Супермарина знала, что к вечеру флагман англичан находился на расстоянии 75 миль позади «Витторио Венето», и эта информация была своевременно передана адмиралу Якино. Однако ни на берегу, ни на море итальянское командование не сумело сделать из этого правильные выводы.

Когда немцы предлагали осуществить эту вылазку, они явно переоценили оперативные и тактические возможности итальянского флота и не учли трудности взаимодействия между итальянскими военно-морским флотом и военно-воздушными силами, немецким авиакорпусом и губернатором Додеканера, который имел собственные ВВС. Поход был предпринят в надежде как-то повлиять на положение дел. Он мог быть оправдан только в случае, если противник будет застигнут врасплох, но эта надежда улетучилась, как только итальянские корабли были обнаружены с воздуха. Итальянцы, как правило, не могли отойти от заранее разработанного плана и быстро изменить его или вовсе от него отказаться, если этого требовала ситуация. Не все шло безупречно и у англичан. Их эсминцы были посланы в неверном направлении и не сумели найти поврежденный линкор «Витторио Венето». В целом же они смогли добиться большого успеха без каких-либо потерь.

БАЛКАНЫ – СЕВЕРНАЯ АФРИКА: КОЛЬЦО НЕ СОМКНУЛОСЬ

Генерал Эрвин Роммель, обладавший острым оперативным чутьем, 31 марта 1941 г. перешел в наступление в Северной Африке у Эль-Агейлы. Войска его противника, генерала Арчибальда Уэйвелла, были ослаблены отправкой экспедиционных сил в Грецию. Малочисленные, но высокоподвижные силы Роммеля вели наступление так быстро, что 11 апреля они были под Тобруком, а несколькими днями позже – на египетской границе.

Тем временем стало очевидно, что решение Англии направить в Грецию войска было предпринято недостаточными силами. Англичане были не в состоянии хотя бы замедлить стремительное наступление немцев, которое при мощной поддержке с воздуха было начато 6 апреля в Греции и Югославии. 16 апреля британский военный кабинет решил эвакуировать свои войска из Греции обратно в Северную Африку.

Если море еще раз способствовало спасению англичан, то державам Оси оно принесло первые неудачи в этой непредвиденной двойной операции на Балканах и в Северной Африке[42]. Здесь проявились далеко идущие последствия сражения у мыса Матапан. Парализованный ударом итальянский флот не мог ничего предпринять в отношении противника, у которого были свои немалые трудности. Более того, итальянцы не сумели обеспечить достаточное охранение для своих конвоев, в результате ночью 15 апреля на североафриканской линии снабжения произошла катастрофа.

Конвой из пяти судов, перевозивших боеприпасы, топливо и другие припасы, сопровождаемый тремя итальянскими эсминцами, двигался вдоль восточного побережья Туниса и вынужден был замедлить ход из-за сильного волнения на море. В полдень 15 апреля его обнаружила английская разведка, самолет дважды передал точные данные о движении конвоя. Хотя итальянская служба радиоразведки перехватила и декодировала сообщения об обнаружении конвоя, паралич, охвативший флот, был настолько обширен, что ничего не было сделано, чтобы усилить охранение. Кроме того, погода была слишком плоха для итальянской авиаразведки, а наблюдение за военно-морской базой на Мальте с помощью итальянских эсминцев или торпедных катеров не велось. Конвой продолжал движение вдоль побережья. Вскоре его обнаружили четыре английских эсминца, которые вышли с Мальты тем же вечером. В отчаянном ночном бою англичане сначала пустили на дно корабли эскорта, а затем – все пять судов конвоя. Англичане потеряли один эсминец, получивший два попадания торпедами.

Итальянцы никак не отреагировали на это событие, что подтолкнуло англичан к удару по Триполи – главному порту снабжения Африканского корпуса Роммеля. Черчилль считал наступление Роммеля частью хорошо продуманного плана высшего германского командования, направленного на подрыв позиций Англии на Ближнем Востоке в целом. Он понимал, что любые достижения Африканского корпуса полностью зависели от благополучного обеспечения поставок через Средиземное море, и предложил адмиралу Каннингхэму – командующему британским флотом в Средиземном море – блокировать вход в порт Триполи, заточив там линкор «Бархэм» и легкий крейсер. Эти корабли со всем экипажем должны были войти в порт, артиллерийским огнем нанести там максимально возможные разрушения, и затем их надлежало затопить в самой узкой части судоходного канала.

Как и следовало ожидать, Каннингхэм был категорически против того, чтобы пожертвовать боеспособным линкором в сомнительном предприятии, которое к тому же, скорее всего, подняло бы моральный дух итальянского флота. Он предложил свой план – осуществить обстрел порта линкорами. Адмиралтейство с ним согласилось.

Каннингхэм добился полной внезапности, когда на рассвете 21 апреля он подошел к укрепленному порту во главе эскадры, состоящей из трех линкоров, крейсера и нескольких эсминцев. Триполи находится на расстоянии 850 миль от Александрии и – не считая практически непригодной для использования базы на Мальте – на расстоянии не менее 500 миль от ближайшей базы в заливе Суда, которая к тому времени также уже была под угрозой. В течение почти 45 минут боевые корабли, на расстоянии от 18 до 23 км, бомбардировали итальянские корабли и суда и портовые сооружения в Триполи. Было потоплено одно судно с топливом и боеприпасами, поврежден эсминец и разрушены многие склады и сооружения. Итальянские береговые батареи открыли огонь только через 20 минут, а авиация вообще бездействовала.

Итальянцы не объявили ни местной, ни общей тревоги, и во время двухдневного перехода обратно в Александрию не беспокоили английскую эскадру атаками с воздуха или моря и, очевидно, даже не следили за ее передвижением. Итальянский флот не попытался также помешать и эвакуации англичан из Греции, то есть действовал по «опыту» Дюнкерка.

ЭВАКУАЦИЯ ИЗ ГРЕЦИИ

21 апреля главные силы греческой армии сдались немцам в Эпире; храбрость греков не спасла их от мощной и мобильной немецкой армии. Английские войска вовремя оторвались от противника и торопились к своим кораблям. Когда началось немецкое наступление, единственный крупный порт греков Пирей был практически выведен из строя в результате взрыва транспорта с боеприпасами, в который попала бомба. За несколько дней начиная с 21 апреля немецкая авиация нанесла ряд мощных ударов по греческим портам и вывела из строя 23 судна. В день начала эвакуации – 24 апреля – в Греции находилось еще 50 тыс. из общего числа экспедиционных сил в 62 тыс. человек. В тот день был сбит последний английский истребитель, после чего немцы получили абсолютное господство в воздухе. Они выставили авиационные мины в Пирее и ряде других портов. Но англичане обошлись без них, выбрав удобные участки необорудованного побережья – три в Аттике и три в Пелопоннесе, где они вновь продемонстрировали свое традиционное искусство эвакуации войск морем. Войска, назначенные для посадки ночью на суда, накануне днем собирались, маскируя свое местонахождение, вблизи условленной точки. После наступления темноты группа кораблей и судов – как правило, легкий крейсер, пара эсминцев, один или два парохода или какие-либо другие суда – подходила насколько можно ближе к берегу и посылала туда свои шлюпки, чтобы забрать людей с суши. Все это требовалось осуществлять без задержек, ибо воздушная угроза вынуждала корабли уходить подальше в море, где они могли получить хоть какое-то воздушное прикрытие с острова Крит. Одна группа, которая задержалась с выходом, потеряла в результате бомбежки транспорт и два эсминца. Англичане несли и другие потери, в основном это были одиночные суда без войск на борту. Поскольку пункты посадки за ночь не разрушались, а итальянский флот бездействовал, англичане сумели эвакуировать в Египет 50 тыс. человек, почти без потерь. В Греции немцы взяли в плен только 12 тыс. англичан.

Потеря 15 апреля конвоя с поставками для Роммеля была для него не единственным напоминанием о морской мощи Великобритании. Крепость Тобрук могла держаться только потому, что англичане обеспечивали ее всем необходимым по морю. Даже в самый критический период среднесуточные поставки составляли 400 т. Английский монитор и канонерская лодка обстреливали немецкие и итальянские войска, находившиеся у крепости со стороны моря, и тем самым облегчали положение обороняющихся на берегу. За 242 дня осады крепость – главным образом с помощью мелких судов – снабжалась не только материальными ресурсами, но и получила пополнение в 34 тыс. человек, а 47 тыс. человек, включая раненых и военнопленных, были эвакуированы. В этих операциях англичане потеряли 25 боевых кораблей – от минного заградителя и меньше, а еще 18 были серьезно повреждены. Кроме того, было потеряно семь торговых судов и еще четыре повреждено.

Тобрук создавал серьезные затруднения для дальнейших операций стран Оси по нескольким направлениям. Прежде всего он отвлекал на себя значительные силы. Англичане могли быстро усилить давление на фланге и в тылу позиций Роммеля, направить туда по морю подкрепления. Линии снабжения Роммеля уже были растянуты до предела, так как поставки шли из Бенгази и Триполи, которые находились далеко в тылу. Пока Тобрук оставался в руках англичан, Роммель не мог продвинуться к Мерса-Матрух. Это означало, что Александрия и Суэцкий канал оставались вне пределов эффективной дальности люфтваффе, которые могли бы вынудить английский флот уйти из восточной части Средиземного моря.

Планируя захват острова Крит, Верховное командование Германии вновь преследовало ограниченную цель – завершение балканской кампании. Оккупация Германией других греческих островов в Ионическом и Эгейском морях и без того улучшила позиции стран Оси. Морской маршрут к Черному морю, обеспечивающий доступ к русской и румынской нефти и зерну, был снова открыт для их судоходства и перекрыт для англичан. Базы в Додеканесе, уже страдавшие от недостаточных поставок, можно было снабжать через Коринфский канал. Тем не менее, операции флота и авиации англичан Крита могли оказаться очень неприятными. Вполне возможно, что, когда Гитлер решил захватить Крит, его главная идея заключалась в том, чтобы не допустить с него ударов английских бомбардировщиков по румынским нефтепромыслам.

В то время как соединения люфтваффе еще готовились к этому новому предприятию, многие события подтвердили далеко идущие военные и политические последствия немецких операций в этом регионе. В Ираке произошло антибританское восстание, которое привело к столкновениям между иракской армией и английскими войсками, прибывшими туда морским путем из Индии. Германия оказала помощь Ираку, направив туда несколько авиационных подразделений и поставляя французское оружие из соединений Сирии. От имени Франции адмирал Дарлан предложил осуществить вооруженную интервенцию против Англии. Тем самым он хотел прояснить свое будущее. Судьба еще раз предоставила немцам благоприятную возможность для быстрого захвата Восточного Средиземноморья и установления прямого контакта с антианглийскими арабскими государствами Ближнего Востока. Адмирал Редер и генерал Ганс Корте[43] (который позже стал начальником главного штаба люфтваффе) попытались независимо друг от друга убедить Гитлера в необходимости воспользоваться этой уникальной ситуацией, но все было напрасно. Его гипнотически притягивала Россия, поэтому он отбросил последнюю из представившихся ему грандиозных возможностей.

Проводка средиземноморского конвоя

В то время как немецкие войска готовились захватить остров Крит, Англия прилагала отчаянные усилия, чтобы укрепить свои ослабленные позиции в Египте, где она имела многочисленную обученную армию, но испытывала недостаток в вооружении. Так, например, при наличии обученных кадров для шести танковых полков техники едва хватало для двух. 6 мая 1941 г. английское соединение Н в составе трех линкоров, авианосца и легких сил осуществляло проводку до Сицилийского пролива быстроходного конвоя из пяти больших теплоходов, перевозивших из Гибралтара в Александрию важные военные грузы, включая 300 новых танков и 180 орудий на мехтяге. Конвой вовремя был обнаружен авиацией, но последовавшие за этим бомбовые удары, осуществлявшиеся с горизонтального полета, были столь же неудачны, как и атаки подводных лодок и торпедных катеров. Одно из английских судов, на котором находилась четвертая часть всех танков, подорвалось на мине и затонуло, а второе, поврежденное взрывом мины, дошло до порта назначения. Восточнее Сицилийского пролива конвой встретила эскадра из Александрии. В ходе всей операции итальянский флот в море не выходил.

ЗАХВАТ ОСТРОВА КРИТ

20 мая германские парашютные части и авиадесантные войска захватили плацдарм в западной части острова Крит, но при этом они понесли тяжелые потери. Поскольку результат сражения зависел главным образом от морских поставок, английский флот предпринял самые активные действия. В ночь на 21 мая отряд английских крейсеров атаковал конвой, состоящий из греческих малых моторно-парусных судов, укомплектованных немецкими экипажами, который вез тяжелое вооружение и войска в Малеме – район наиболее упорных боев. Конвой запоздал с выходом, поскольку получил ряд противоречащих друг другу приказов. Отставание усилилось из-за встречного ветра. Единственным кораблем охранения был итальянский миноносец «Лупо» (командир 3-го ранга Франческо Мимбелли). Он умело поставил дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой от английских кораблей, а затем мужественно вступил в бой с тремя крейсерами противника и отошел лишь после того, как израсходовал все торпеды и получил несколько повреждений. Однако большая часть конвоя была уничтожена.

На следующее утро с острова Милос в Малеме вышел такой же конвой с подкреплениями в 40 тыс. человек. Его сопровождал миноносец «Сагиттарио» (капитан 3-го ранга Сигала Фулгоси). Неожиданно уже после рассвета к северу от Крита появилась группа легких английских крейсеров. Конвою было сразу приказано возвращаться, но до Милоса было еще далеко, когда на горизонте появились четыре английских крейсера. «Сагиттарио», прежде чем атаковать значительно превосходящие силы противника, прикрыл конвой дымовой завесой. В этот момент в воздухе появилась первая волна срочно вызванных немецких пикирующих бомбардировщиков. Английские корабли отвернули, сопровождаемые мощными ударами с воздуха. Несколько крейсеров получили повреждения, и несколько часов спустя «Глостер», «Фиджи» и один эсминец затонули. Бомбами также были повреждены два английских линкора. Если бы экипажи немецких пикирующих бомбардировщиков «штука» имели больше опыта в атаках морских целей и если бы были применены самолеты-торпедоносцы, потери англичан оказались бы значительно выше.

После этого случая английские корабли избегали появляться в водах к северу от Крита и у стран Оси появилась возможность регулярно посылать конвои к острову. В ходе поэтапной эвакуации Крита англичане потеряли крейсер ПВО «Калькутта» и несколько эсминцев. Только в сражении за Крит они потеряли шесть эсминцев и значительное число малых кораблей и транспортов. Почти все крупные английские корабли, которые участвовали в боях, были повреждены, включая авианосец «Формидебл» и три линкора. В конечном счете 15 тыс. англичан были благополучно эвакуированы, а 12 тыс. человек были взяты в плен немцами. Итальянский флот в этих операциях не участвовал.

Захват Крита, который англичане собирались защищать до последнего, произвел большое впечатление и на друзей, и на врагов. Однако Гитлер не стал развивать даже этот успех, поскольку он решил отложить наступление на Ближнем Востоке до окончания русской кампании. Его очередная попытка отложить «на потом» возможность воспользоваться быстро преходящими политическими и военными результатами достигнутого успеха была обречена на провал[44].

ПЛАН РУССКОЙ КАМПАНИИ

Планируя нападение на Россию, Гитлер собирался разбить последнюю континентальную державу, у которой Великобритания могла бы искать поддержку. Этим окольным путем он надеялся заставить Англию пойти на уступки. Такие идеи выводили Гитлера на путь, проложенный еще Наполеоном, и это обстоятельство, даже если не рассматривать его как зловещее предзнаменование, должно было по крайней мере навести на серьезные размышления. Однако он упустил тот факт, что Наполеон, дабы понудить Англию к уступкам, предпринял поход в Египет и что его русская кампания имела результат противоположный тому, на который рассчитывал корсиканец. Кроме того, Гитлер не сумел оценить и того, что Англия обращалась за помощью прежде всего к США, а не к России.

Оглядываясь в прошлое, мы не в состоянии доказать, что Россию можно было победить за несколько месяцев и, с другой стороны, что ее невозможно было победить вообще. Все же можно с уверенностью сказать, что летом и осенью 1941 г. немцы могли достичь намного большего, чем было сделано, и это несмотря на потрясающие успехи германской армии. Из-за балканской кампании были безвозвратно потеряны пять недель хорошей погоды. Как известно, Гитлер дважды кардинально менял планы действий уже в ходе кампании в России. В первый раз он приказал мощной группе армий «Центр» остановить наступление на Москву и принять участие в сражении за Киев. Это сражение было успешным, но оно задержало более важное наступление на Москву, начав которое германские войска сначала увязли в грязи, а позднее – вмерзли в снег и лед. Во втором случае Гитлер приказал армии Рейнгардта на северном фланге остановиться перед воротами Ленинграда, хотя план кампании точно указывал, что захват этого города и Кронштадта должен был предшествовать наступлению на Москву[45].

Эти изменения первоначального плана кампании были не единственными серьезными ошибками в русской кампании Гитлера, имевшей кодовое название «Барбаросса». Этот план, утвержденный 18 декабря 1940 г. директивой фюрера № 21, ни в коем случае не охватывал всех возможностей, вытекающих из обстановки. Он предписывал, что большая часть русских армий должна быть уничтожена в результате энергичных операций, не допуская отхода боеспособных соединений в бескрайние просторы России. Главным направлением должна была стать северная часть русского фронта, разделенного припятскими болотами. Группы армий «Центр» и «Север» должны были уничтожить противника в Белоруссии и Прибалтике, а затем взять Ленинград и Кронштадт и повернуть на Москву. Овладение столицей России, являющейся, кроме того, и важнейшим железнодорожным узлом, обеспечило бы Германии и психологическое преимущество. Главными задачами группы армий «Юг», наступающей к югу от припятских болот, были, во-первых, уничтожить противостоящие русские войска, а затем захватить важный индустриальный район, расположенный в бассейне реки Донец. Люфтваффе должны были уничтожить русскую авиацию и поддерживать операции армии на решающих направлениях, особенно в зонах действия групп армий «Центр» и «Юг». Кроме того, следовало не допустить воздушных ударов русских по территории Германии и продолжать войну в воздухе против Англии.

В соответствии с указаниями директивы ВМС Германии во время русской кампании не должны были ослаблять операции против Англии. В войне с Россией флот, помимо защиты занятого немцами побережья, должен был предотвратить любую попытку русского флота вырваться из Балтийского моря. Поскольку захват Ленинграда лишал русский флот его последней базы на Балтике и ставил его в безнадежное положение, до тех пор не следовало проводить там серьезные морские операции. После ликвидации русского флота немецкий флот должен был обеспечить полное возобновление судоходства в Балтийском море и снабжение северного крыла армии, что потребовало бы траления фарватеров для торгового флота.

Напрашивается вопрос: почему не было запланировано снабжение войск морем, что оказало бы существенную помощь наступлению сухопутных войск? В связи с тем, что в России сеть автомобильных и железных дорог была развита слабо, трудности в снабжении действующей армии по суше были серьезнее, чем на других театрах военных действий в Европе. Было известно, что поставки горючего – всегда проблема. Кроме того, автомобильный транспорт неэкономичен при перевозках на большие расстояния, вагонный парк Германии пополнялся лишь последние несколько лет перед войной, а переделка российских железных дорог на принятую в Германии ширину колеи требовала много времени. Картину дополняла перспектива разрушения русскими при отступлении дорог и взрыва мостов.

В директиве на проведение русской кампании говорится о «решительных и стремительных операциях». Однако расстояние от границы Восточной Пруссии до Ленинграда составляет по прямой 500 миль, а до Москвы – 630 миль. Расстояние между этими городами составляет 375 миль. Поэтому удивительно, что в немецких планах вторжения не было предусмотрено использование превосходных морских путей, от Любека, Штеттина и Кенигсберга к Ревелю[46] и Ленинграду. Возможно, пугало существование русского Балтийского флота, который, по крайней мере на бумаге, казался довольно мощным. Фактически российский флот состоял из следующих кораблей:

2 модернизированных линкора (постройки 1911 г.), каждый водоизмещением 23 тыс. т и вооруженный 12 орудиями калибра 30,5 см;

3 крейсера, 2 из которых имели по 9 орудий калибра 18 см;

47 эсминцев и миноносцев;

96 подлодок и большое количество малых кораблей[47].

Однако никто из немецких офицеров, воевавший с русскими в период 1914–1917 гг., не считал их флот серьезной боевой силой. Конечно, экипажи русских кораблей достаточно хорошо стреляли и в трудную минуту смело боролись до конца. Но им, как в Русско-японской войне, так и в войне 1914–1917 гг., не хватало способности быстро принимать решения и умения использовать стремительно изменяющуюся тактическую и оперативную обстановку, что свойственно для войны на море. Советская система образования не смогла выправить эти специфические недостатки. Во время Первой мировой войны немцы, используя только самые старые и плохо вооруженные второразрядные боевые корабли, делали с русским Балтийским флотом что хотели[48]. Таким образом, не было вообще никаких причин, чтобы бояться противника, поскольку теперь немцы обладали испытанными и эффективными соединениями отличных кораблей. В ходе Второй мировой войны морские и воздушные операции в Средиземном море и безрезультатные действия итальянских подводных лодок уже продемонстрировали, как мало значит количество и как много – умение и уверенность в своих силах.

В директиве об операции «Барбаросса» указывалось, что основные усилия флота должны быть, как и прежде, сконцентрированы против Англии, и в принципе это было правильное решение. Однако в апреле 1940 г. все силы флота были без колебаний брошены на операцию в Норвегии. Логика подсказывала, что и теперь необходимо было направить максимально возможные усилия на обеспечение успеха кампании, поскольку неудача в ней ставила под удар результаты всех предыдущих завоеваний. Правда, когда директива операции «Барбаросса» была подготовлена, рейдерские операции против английского судоходства были в самом разгаре. Но и с помощью легких сил и десантных средств при наличии достаточной поддержки с воздуха можно было предпринять ряд смелых операций в Балтийском море. Финляндия была союзником, и можно было выбрать любой пункт на ее побережье в качестве передовой базы. Заманчивыми целями для внезапных ударов являлись острова на Балтике, Таллин, а также и сам русский флот. Кроме того, после потери «Бисмарка» оставшиеся надводные корабли можно было использовать в Балтийском море без риска неизбежных потерь, как в случае операций против Англии. Обеспечив подводные лодки и вспомогательные крейсера всем необходимым для активных действий, можно было использовать часть оставшихся сил флота, чтобы с самого начала приступить к энергичным действиям в Рижском и Финском заливах.

Несмотря на все, что случилось в период между 18 декабря 1940 г., когда была издана директива № 21, и 22 июня 1941 г., когда началось наступление на Россию, план «Барбаросса» остался неизменным. Так же как и в 1914 г., германская армия поставила перед собой оперативную цель, которую можно было достичь только предельными усилиями всех видов оружия и средств нанесения удара. Но армия не сумела облегчить свою ношу, призвав на помощь флот и море. Со своей стороны флот готовил скорее оборонительный план, чем наступательный, так как он оценивал обстановку с других позиций. Высшее командование, очевидно, не приняло во внимание это противоречие и ничего не сделало, чтобы устранить его.

Наступление

Для действий в Балтийском море ВМС Германии располагали следующими силами:

28 торпедных катеров (частью учебные);

5 подводных лодок (учебные);

10 минных заградителей;

3 флотилии современных больших тральщиков (типа М);

5 флотилий траулеров (для траления и охраны);

2 флотилии дизельных тральщиков (100-тонные типа R);

3 магнитных тральщика;

2 тральщика с мотоботами на борту.

Кроме того, финский флот имел 2 броненосца береговой обороны, 6 торпедных катеров, 5 подлодок и несколько тральщиков и сторожевиков.

Балтийское море

В начале военных действий немцы поставили большие минные заграждения в западной части Финского залива, а также поперек Балтийского моря от Восточной Пруссии до острова Эланд. Было поставлено и защитное минное заграждение у сравнительно удаленного и малосущественного порта Кольберг[49]. Русские были застигнуты совершенно врасплох, и их корабли не проявляли никакой активности. Русские потеряли несколько эсминцев и миноносцев в результате действий торпедных катеров и на выставленных немцами минах. Ни один русский надводный корабль даже не пытался выйти в открытую часть Балтики. Там появилось несколько русских подлодок, но они не добились никакого успеха, несмотря на многочисленные благоприятные возможности, которые им представились после того, как с 12 декабря 1941 г. немцы возобновили полномасштабные торговые перевозки в Балтийском море[50].

29 июня германские войска захватили Либаву[51] при активном участии штурмового отряда морской пехоты, командир которого капитан 3-го ранга Герхарт фон Диет был убит во время атаки. 3 июля была взята Рига. Все же наступление на прибалтийском направлении пришлось приостановить уже через несколько дней, поскольку после взятия Пярну возникли первые трудности с транспортом. По просьбе сухопутных войск были организованы масштабные перевозки необходимых грузов малыми судами в Ригу, причем они осуществлялись на виду у русских войск, находившихся на острове Эзель[52]. Русские надводные корабли и авиация совершили несколько слабых попыток атаковать эти транспорты, но их каждый раз отбивали тихоходные и слабо вооруженные корабли охраны.

Русские не провели и масштабных минных постановок, сравнимых с тем, что они осуществляли в годы Первой мировой войны[53]. Но постепенно они активизировались, поскольку у них было много времени для постановки оборонительных заграждений в мелководных районах. С другой стороны, немцы и финны создали насыщенные и эффективные минные заграждения у мыса Юминда к востоку от Таллина. Когда в конце августа русские были вынуждены эвакуировать Таллин, эти заграждения стоили им по крайней мере 12 боевых кораблей и 35 торговых судов. В середине сентября немцы с суши начали штурм островов Моонзундского архипелага: Моона, Эзеля и Даго[54]. Используя инженерно-десантные средства армии и флота, и при поддержке кораблей охранения войска пересекли узкий пролив Моон[55] так легко, как будто они переправились через реку. Одновременно небольшие отряды кораблей подошли к островам Эзель и Даго. Эти силы состояли из ложного конвоя и двух легких крейсеров с эскортом с запада, группы тральщиков с юга и финских кораблей с севера. Их целью было ввести русских в заблуждение демонстрацией ложной высадки. Обман сработал, поскольку русская артиллерия была сосредоточена в районах предполагаемого десантирования[56]. Русские объявили о потоплении 27 кораблей различного класса, а затем еще дважды – о «большом числе» потопленных судов. Но на самом деле единственной потерей был переоборудованный в тральщик траулер, который затонул после подрыва на мине. Финский броненосец береговой обороны «Ильмаринен» также погиб в результате подрыва на мине, ночью возвращаясь домой. К середине октября Моонзунд оказался в руках немцев.

Минные заграждения в Финском заливе

Несмотря на пассивность русского флота, Гитлером владела идея, изложенная, кстати, в директиве № 21, что эскадренные силы русского флота попытаются вырваться из Финского залива и уйти в шведские порты. Поэтому он приказал предпринять все необходимые шаги, чтобы помешать этому. В результате 20 сентября, когда армия генерала Рейнхардта была уже в предместьях Ленинграда, штаб руководства войной на море приказал сформировать Балтийский флот и переправить его к Аландским островам. В его составе были «Тирпиц», «Шеер», два легких крейсера, три эсминца, флотилия миноносцев и несколько минных заградителей. В случае необходимости еще два легких крейсера и несколько торпедных катеров находились в готовности к выходу в Либаве. Но спустя несколько дней было установлено, что русские линкоры повреждены и стоят в Ленинграде и Кронштадте, после чего Балтийский флот был расформирован.

Главной заботой русских была эвакуация их крупной базы в Ханко на юго-западе Финляндии. Сделать это было нужно до декабря, когда Финский залив замерзает. Эвакуация удалась, но русские понесли большие потери на немецких минах, а транспорт «Иосиф Сталин» водоизмещением 10 тыс. брт, на котором находилось несколько русских солдат и большее число погибших, был захвачен немцами после того, как он подорвался на мине.

Кампания на Балтике не завершилась захватом Кронштадта или полной ликвидацией русского флота, и в последующие годы это упущение принесло немцам много проблем. В море русские вели себя так же, как и в прошлые войны: действовали неэнергично и тактически неумело, но были стойкими в обороне и хорошими артиллеристами. Из 25 малых боевых кораблей, потерянных в Балтийском море, только один сторожевик был торпедирован русским торпедным катером и один дизельный тральщик был потерян в результате ударов с воздуха. Три дизельных тральщика были уничтожены в результате диверсии в Хельсинки. Остальные 20 кораблей подорвались на минах, включая три тральщика, погибших на своих минных заграждениях, и три минных заградителя, подорвавшихся на шведских минах. Косвенно эти количественные данные показывают, что, если бы немецкий флот и ВВС сразу атаковали русский Балтийский флот, они смогли бы уничтожить его с незначительными потерями.

Арктика

В войне с русскими немцы не смогли достичь полного успеха на других участках. В Арктике целью их наступления была крупная военно-морская база и порт в Мурманске и Полярном. Местность была настолько трудна для передвижения, что германские альпийские войска смогли пройти только половину из тех 50 миль, которые отделяли их от цели. Операция была запланирована как чисто сухопутная, но вскоре море дало о себе знать. Через несколько недель генерал-полковника Дитля стал беспокоить левый приморский фланг его армии[57]. Прибрежные воды контролировала русская артиллерия с полуострова Рыбачий, который немцы не сумели захватить в начале кампании из-за нехватки сил. А теперь незначительные военно-морские силы в этом районе, включающие пять эсминцев и флотилии тральщиков и сторожевиков, были не способны обеспечить прикрытие приморского фланга армии. У них хватало забот по охране собственных морских коммуникаций. На этом морском театре русские имели приблизительно 14 эсминцев и миноносцев, более 20 подлодок, а также торпедные катера, тральщики и сторожевики[58]. Но их надводные силы проявляли очень низкую активность. В июле 1941 г. восточнее Мурманска 6-я германская флотилия эсминцев под командованием капитана 1-го ранга Альфреда Шульце-Хинрикса потопила один из русских эсминцев и несколько сторожевиков[59]. Затем 19 декабря 1941 г. в условиях туманной погоды недавно сформированная 8-я флотилия эсминцев имела короткий бой к востоку от Мурманска с двумя русскими эсминцами, которые были серьезно повреждены и, возможно, затонули[60]. А 31 января 1942 г. та же самая флотилия поставила минное заграждение на подходах к Белому морю.

С другой стороны, русские субмарины в Арктике действовали более активно и квалифицированно, чем в Балтийском море. В период с середины июля до конца октября они провели по крайней мере 40 атак на германские суда и пустили на дно семь пароходов и один противолодочный корабль (бывший траулер). Теперь мы знаем, что большая часть этих успехов может быть отнесена на счет двух британских субмарин, базировавшихся на Мурманск. Для защиты от этих подводных атак следовало увеличить конвойные силы, чтобы обеспечить охрану возросшего судоходства в Петсамо, финском порту в тылу лапландской группировки. В течение 1942 г. вокруг Нордкапа к Петсамо прошли конвои водоизмещением почти 6 млн брт. Дальнейшая возможность вести боевые действия в этом бесплодном краю всецело зависела от способности обеспечить снабжение немецких войск по морю.

Черное море

Понятно, что в оперативных планах группы армий «Юг» море было просто границей зоны ее действий, потому что Германия не имела никаких военно-морских сил в Черном море. Флот ее румынского союзника был очень слабым по сравнению с русским Черноморским флотом и уровень его подготовки – недостаточным, несмотря на весь энтузиазм и усилия немецких инструкторов.

СООТНОШЕНИЕ СИЛ РУССКОГО И РУМЫНСКОГО ФЛОТОВ В ЧЕРНОМ МОРЕ

¹ Точности ради укажем, что Черноморский флот имел 16 лидеров и эсминцев, 47 подлодок и 84 торпедных катера, что, разумеется, не делало его перевес менее подавляющим. (Примеч. ред.)

Главная военно-морская база русских находилась в Севастополе, у румын была единственная база в Констанце.

Черное море

Центр тяжести в операциях группы армий «Юг» находился на ее северном крыле, а направление Люблин – Киев было главной осью наступления. Русские медленно отходили и очистили Бессарабию, за исключением Одессы, которая была отрезана наступающими румынскими войсками. Они не сумели захватить этот порт до середины октября, поскольку он снабжался и получал подкрепления морским путем. Русская морская пехота, высаженная в тылу румынских войск к востоку от города, доставила им массу хлопот. Вскоре после начала войны русские эсминцы, избрав верную цель для удара, осуществили обстрел с дальней дистанции нефтехранилищ и поездов с боеприпасами в Констанце, нанеся им некоторый ущерб. Когда румынские береговые батареи открыли огонь, эсминцы отошли, но один из них подорвался на минном поле и затонул.

Это была единственная чисто флотская операция в Черном море. Именно тут с особой четкостью проявился подход русских к военно-морскому флоту как к вспомогательной силе, обеспечивающей действия сухопутных войск. Когда позже немцы осадили Севастополь, крупные боевые корабли русских оказывали помощь осажденному городу, обеспечивая поставки грузов, подвоз подкреплений и обстреливая позиции немецких войск.

В декабре 1941 г. и январе 1942 г. русские осуществили высадки десантов в Керчи, Феодосии, Евпатории и Балаклаве – всегда ночью и иногда при сильном ветре и жестоком морозе, невзирая на собственные потери. В них крупные русские корабли держались на заднем плане, так что в итоге русские операции, направленные на деблокаду Севастополя, привели лишь к возвращению Керченского полуострова.

Этот русский плацдарм вынудил немцев отвлечь для его ликвидации много войск, поэтому штурм Севастополя пришлось отложить на шесть месяцев. Пока он оставался в руках русских, немцы не могли осуществлять морем снабжение своего южного фланга, который после продвижения к Ростову откатился к реке Миус. Если бы правому флангу немецкой армии было уделено больше внимания, а за быстрым захватом Одессы последовал удар на Севастополь, то это сильно облегчило бы задачу снабжения группы армий «Юг».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.