Глава 1 Выкармливая зверя

Глава 1

Выкармливая зверя

В начале октября 1942 года Третий рейх находился на вершине военного успеха.[29] Территории, захваченные гитлеровской армией, простирались от арктического побережья Норвегии на севере до пустынь Северной Африки на юге и от атлантического побережья Франции на западе до реки Волга на территории Советского Союза на востоке. На североафриканском фронте Немецкий Африканский корпус вермахта под командованием генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля остановился на египетской границе перед решающим наступлением с целью овладеть Суэцким каналом – важнейшей питающей артерией Британской империи. На Волге 6-я армия генерала Паулюса в жестоких уличных боях метр за метром вгрызалась в Сталинград. Если бы Суэцкий канал и Сталинград пали под ударами немецких войск, в их руках оказались бы нефтедобывающие районы Кавказа и Ближнего Востока – источник жизненной силы для нацистской военной машины, от которого она могла питаться десятилетиями.

В это же время немецкие подводные лодки отправляли на дно Атлантики целые флотилии американских и канадских кораблей с грузами топлива, боеприпасов и продовольствия для находившейся в блокаде Британии, так нуждавшейся в них после трех лет войны на истощение. Со своих баз на атлантическом побережье Франции подводные лодки адмирала Карла Дёница уходили за пределы досягаемости противника, разбредались по западным морским путям и собирались там в «волчьи стаи». С января 1940 года британские специалисты из Правительственной школы кодирования и шифрования в поместье Блетчли-Парк[30] стали делать все бо?льшие успехи в расшифровке перехваченных немецких радиограмм, закодированных на шифровальных машинах «Энигма». Они получили массу бесценных секретных сведений (эта информация, поступающая от радиоразведки, получила кодовое обозначение «Ультра»), что дало Западным союзникам уникальную возможность оценить намерения и потенциал гитлеровских вооруженных сил. Тем не менее, только захват машины «Энигма» вместе с руководствами по эксплуатации с немецкой подводной лодки в мае 1941 года позволил взломать коды кригсмарине (ВМС Третьего рейха). На некоторое время успехи британцев в борьбе с немецкими подлодками значительно возросли, но в феврале 1942 года система кодирования «Энигмы» была модифицирована[31] – в Блетчли-Парк ей дали кодовое имя «Акула», – что вновь лишило Королевские ВМС бесценного доступа к оперативным распоряжениям Дёница к командирам подводных лодок. Цена этой потери вскоре стала очевидной.

Ранним утром 2 ноября 1942 года тихоходный конвой SC-107[32] из сорока двух кораблей, направлявшийся из Нью-Йорка на восток, приближался к «Черному провалу» – участку в Центральной Атлантике протяженностью в тысячу сто километров, где в то время Союзники не могли защитить передвижение своих судов с воздуха. К конвою сходились, окружая его, тринадцать немецких подлодок из группы «Фиалка».[33] В этот момент основные силы ВМС Союзников были оттянуты далеко на юг для проведения операции «Факел» – вторжения во французскую Северную Африку. Конвой SC-107 защищала только канадская эскортная группа С4 – всего лишь один эсминец и четыре корвета. Под покровом темноты и шторма две подлодки проскользнули сквозь растянутую цепь эскорта и, маневрируя, заняли позицию для атаки. Подводная лодка U-402 корветтенкапитана барона Зигфрида фон Форстнера дала торпедный залп с расстояния 360 м, серьезно повредив одной из торпед среднюю часть грузового судна «Empire Sunrise». Вскоре подлодка U-84 капитан-лейтенанта Хорста Упхоффа добила судно, потопив его. Подлодка U-522 капитан-лейтенанта Герберта Шнайдера также прорвалась через эскорт и потопила не менее четырех судов. К рассвету группа «Фиалка» потопила восемь кораблей и оставила поврежденными еще два. Затем подводные лодки рассредоточились, чтобы избежать обнаружения, оставаясь при этом на поверхности, чтобы не упускать конвой из виду.

Весь следующий день конвой SC-107 пытался уйти от «волчьей стаи», меняя курс всякий раз, когда туман или снегопад обеспечивали прикрытие. Вскоре после рассвета 3 ноября подводная лодка U-89 (под командованием корветтенкапитана Дитриха Ломана) проскользнула в центр конвоя и выпустила пять торпед. Две из них поразили цели, причем одна – корабль командира конвоя, 5 318-тонный пароход «Jeypore», груженый боеприпасами. Около полуночи подлодка U-132 (капитан-лейтенант Эрнст Фогельзанг) выстрелила веером из пяти торпед по правому флангу конвоя SC-107. Три судна были подбиты. Спустя полчаса на одном из них – с грузом военного снаряжения – прогремел столь мощный взрыв, что его отголоски докатились до кораблей в радиусе около 9,5 км, а ударной волной встряхнуло подлодки на глубине 60 м. О подводной лодке U-132 и ее экипаже с тех пор больше никто не слышал. 5 ноября в небе появился бомбардировщик дальнего действия Б-24 «Либерейтор» 120-й эскадрильи Королевских ВВС Британии, а затем конвой SC-107 встретился в условленном месте со следующим военным эскортом из Исландии. После того, как ударом с воздуха была уничтожена подлодка U-89, группа «Фиалка» прекратила бой, одержав крупную победу: в общей сложности пятнадцать грузовых кораблей из сорока двух было потоплено и еще четыре повреждено; их общее водоизмещение составляло 107 958 тонн.

Только в течение ноября 1942 года флот Союзников лишился судов общим водоизмещением в 730 тысяч тонн.[34] За весь этот год во время атак немецких подлодок был потоплен 1 661 корабль и 6,5 млн тонн груза. Кригсмарине потеряли 87 подлодок, однако на воду было спущено 238 новых, и подводный флот адмирала Дёница разросся с 91 до 212 судов.[35] Известно, что премьер-министр Уинстон Черчилль писал: «Единственная вещь, которая действительно пугала меня во время войны, – это опасность нападения подводных лодок».[36] Он утверждал: «Исход Второй мировой войны зависит от их разгрома».

Цену Второй мировой войны в крови и мучениях – равно как и в деньгах – едва ли возможно подсчитать, однако для хитрых и дальновидных даже огромные убытки открывали огромные возможности.

Ограничения, наложенные на Германию по условиям Версальского договора[37] после ее поражения в Первой мировой войне, были поистине драконовскими. Статьи с 231-й по 248-ю «об ответственности за войну» обязывали Германию в одиночку и полностью нести эту ответственность и выплачивать колоссальные репарации Франции, Бельгии, Британии и другим странам. Размеры оговоренных сумм достигали 132 млрд золотых марок (31,4 млрд долларов). Когда же Германия объявила о невозможности дальнейших денежных выплат, французские и бельгийские войска оккупировали Рейнскую область. Марка обесценилась, и немецкую экономику спасли только крупные займы на Уолл-стрит и в зарубежных банках.

В августе 1924 г. согласно составленному правительством США «плану Дауэса» на выплату репараций был наложен мораторий, а Германии предоставлен заем в 200 млн долларов, что позволило ей восстановить собственную промышленность. Элегантность решения состояла в том, что оно позволило Америке финансировать немецкую экономику через займы, в то время как у правительства Германии появлялась возможность выплачивать репарации Британии и Франции, которые, в свою очередь, теперь были в состоянии вернуть американцам кредиты, взятые на обеспечение колоссальных военных расходов во время Первой мировой войны. В период между 1921 и 1931 годами международные банки ссудили Германии около 27 млрд долларов, а страны Антанты получили около 19,1 млрд долларов в виде репараций. За выплатой репараций наблюдал созданный в 1930 году специально для этих целей Банк международных расчетов (Bank for International Settlements, BIS) в Базеле (Швейцария), служащие которого набирались из представителей всех стран-участниц этого процесса.

Двумя американскими юристами, активно участвовавшими в переводе денежных средств из США в Германию, были братья Джон Фостер и Аллен Даллесы, специалисты по международному и корпоративному праву. Они работали в престижной нью-йоркской юридической фирме Sullivan & Cromwell и представляли интересы клиентов-предпринимателей, желавших инвестировать в немецкую промышленность или основать совместное предприятие с теми или иными немецкими компаниями. Братья Даллесы, потомки аристократического рода с Восточного побережья США, в котором государственная служба была семейной традицией, имели для этой деятельности завидный опыт[38] и большие связи. Их дядя, Роберт Лансинг, был госсекретарем США при президенте Вудро Вильсоне. Аллен Даллес во время Первой мировой работал атташе Министерства иностранных дел США в Берлине, Вене и Берне, собирая разведданные о Союзе Центральных держав. По приглашению «дяди Берта» Лансинга[39] оба брата стали членами комиссии США на Парижской мирной конференции 1919–20 гг., итогом деятельности которой стал Версальский договор.

Такие американские корпорации как Aluminum Company of America (Alcoa), DuPont, International Business Machines (IBM), General Motors, International Telephone & Telegraph (ITT), Ford Motor Company и General Electric вкладывали в немецкую промышленность значительные средства. С целью разделения рынков сбыта и обмена техническими достижениями по всему миру создавались совместные предприятия. Это вело к объединению немецких компаний того времени в могущественные и влиятельные конгломераты,[40] такие как концерн Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie (IG Farben), основанный в 1925 году концерн был лидером рынка в области производства химикатов, красителей, лекарств, взрывчатых веществ, резины и множества других продуктов; в сущности, IG Farben была прототипом военно-промышленного комплекса. В апреле 1929 г. компания Standard Oil of New Jersey объединила силы с IG Farben с целью освоения процесса гидрогенизации – превращения угля в нефть. Деньги на исследования и развитие производства в Германии предоставляла, опять же, американская сторона, тогда как мировые рынки сбыта были поделены между двумя корпорациями. Взамен компания IG Farben обещала предоставить свою техническую документацию на производство «буны» – синтетического каучука, стратегически важного для обеих стран материала. Поскольку доля американского капитала в немецком производстве возрастала, чиновники в правительстве США были всё менее склонны поддерживать постоянные требования репараций со стороны Франции и Британии – ведь это представляло опасность для американских инвестиций.

Все изменилось в 1929 году после биржевого краха на Уолл-стрит. В октябре американская финансовая система рухнула, и мир погрузился в Великую депрессию. Веймарская республика с ее заоблачным международным долгом и слабыми и нестабильными политическими институтами оказалась особенно уязвимой. Национал-социалистическая немецкая рабочая партия (НСДАП, партия нацистов) в 1929 году едва насчитывала 120 тыс. членов, но с ухудшением экономической ситуации росла популярность этой партии как силы, громогласно обещавшей напуганной мелкой буржуазии защиту от голода, анархии и все более явственно ощутимой угрозы коммунизма. На выборах 1932 года нацисты заняли большинство мест в Рейхстаге, получив 37,3 процентов голосов избирателей. В результате 30 января 1930 г. Адольф Гитлер стал рейхсканцлером (премьер-министром страны).

В январе 1930 года братья Даллесы находились в Германии, представляя интересы клиентов компании Sullivan & Cromwell, как американских, так и немецких. В число последних входили фирмы IG Farben, Robert Bosch GmbH и Vereinigte Stahlwerke AG (Объединенные сталелитейные заводы) под управлением семей ведущих немецких промышленников Фрица Тиссена и Фредерика Флика; стальной магнат Фриц Тиссен был основным спонсором нацистской партии на выборах 1932 года. В начале следующего года Аллен и Джон Фостер Даллесы встретились с Гитлером для обсуждения перспектив ведения бизнеса при новом правительстве. Намерение Гитлера начать программу массового перевооружения открывало Америке широкие возможности для ведения бизнеса в Третьем рейхе. Позже, на устроенном Тиссеном приеме в Берлине, Аллен Даллес повстречал Мартина Бормана,[41] амбициозного нацистского чиновника, усердно искавшего расположения фюрера. Впоследствии Даллес описывал Бормана так: «он не был мерзким или некультурным человеком», каковым его принято было считать. «Он был прямым и учтивым, однако пока он разговаривал с вами, взгляд его по-прежнему был устремлен на Гитлера и его окружение. Я почувствовал, что это сильный человек, который в один прекрасный день может потеснить своих более блестящих соперников в нацистской иерархии». Это наблюдение оказалось удивительно пророческим.

Поджог здания Рейхстага через несколько недель после назначения Гитлера рейхсканцлером дала ему повод издать ряд чрезвычайных законов, ограничивавших гражданские свободы, свободу печати и региональную автономию. Последние многопартийные выборы, прошедшие 5 марта 1933 г., принесли нацистам 44 процента голосов. Первый концентрационный лагерь для политических заключенных был открыт в Дахау (неподалеку от Мюнхена) 22 марта. На следующий день был принят законодательный акт,[42] позволявший Гитлеру управлять Германией путем издания декретов и наделявший его неограниченными диктаторскими полномочиями. По иронии судьбы – слишком очевидной и грубой – его полное название звучало так: Gesetz zur Behebung der Not von Volk und Reich, что в дословном переводе означает «Закон о преодолении бедственного положения народа и рейха».

В том же месяце Франклин Делано Рузвельт стал 32-м президентом Соединенных Штатов. Страна по-прежнему была охвачена Великой депрессией. Внимание Америки переключилось теперь на внутренние проблемы – после того как президент Рузвельт провозгласил «Новый курс», объединив усилия законодательной и исполнительной властей по созданию рабочих мест для безработных и восстановлению экономики. Германия последовала этому примеру с программой общественных работ, которая включала строительство разветвленной сети скоростных автомобильных магистралей – автобанов. Эти магистрали имели и существенное военное назначение, так как ускоряли подвоз продовольствия и снаряжения из внутренних районов Германии к приграничным для поддержания боеспособности армии во время войны. Однако, поскольку главным приоритетом немецкой промышленности оставалось перевооружение, на новых скоростных шоссе было крайне мало машин, несмотря на обещание Гитлера запустить в производство «Фольксваген» – «автомобиль для народа».

Концерны Ford Motor и General Motors с радостью заняли эту пустующую нишу на рынке.[43] Генри Форд значительно увеличил поставки запчастей из Америки в адрес Ford Motor Company AG в Кёльне, и в период с 1934 по 1938 гг. доходы этой компании выросли на 400 процентов. Это настолько впечатлило нацистское руководство, что компания на официальном уровне была признана скорее немецкой, чем принадлежащей иностранным владельцам, и уже как Ford-Werke AG получила государственные заказы. С 1936 года Герман Геринг был назначен ответственным за выполнение четырехлетнего плана подготовки немецкой экономики к войне, и процесс перевооружения набрал высокие обороты. Перед самой оккупацией Судетской области Чехословакии в октябре 1938 года, когда компания Ford-Werke AG не могла обеспечить вермахт военными грузовиками, Ford Motor Company поставляла полные комплекты деталей и узлов этих грузовиков в Кёльн, где в ночные смены происходила их сборка. Гитлер был большим поклонником Генри Форда. В 1938 году за службу нацистской Германии американский магнат был награжден Большим крестом ордена Заслуг германского орла[44] – высшей гражданской наградой Третьего рейха, к которой представлялись иностранные граждане (за всю историю их было только четырнадцать).

Другим кавалером этой немецкой награды в 1938 году стал Джеймс Муни, исполнительный директор отдела международных операций компании General Motors – он получил Орден Заслуг германского орла 1-го класса. В 1931 году General Motors полностью выкупила компанию Opel – крупнейшую немецкую автомобильную компанию. К 1935 году компания Opel AG в Рюссельсхайме[45] выпускала более 100 тыс. автомобилей в год, а на заводе в Бранденбурге – почти половину всех немецких грузовиков. Среди продукции этого завода наибольшее значение имела серия моделей грузовых автомобилей, известная как Opel Blitz («Опель Молния») – в победные дни блицкрига этот грузовик стал самой массовой «рабочей лошадкой» вермахта. К концу 1930-х гг. массовое производство легковых автомобилей для населения больше не входило в приоритеты немецкого машиностроения, многие заводы компании Opel были переоборудованы и помимо грузовиков выпускали авиационные двигатели Junkers Jumo, а также сложные ударные детонаторы для торпед, подобных тем, которыми был расстрелян конвой SC-107.

Корпорации Ford и General Motors были лишь одними из многих иностранных компаний, инвестировавших в немецкое тяжелое машиностроение и таким образом помогавших нацистам создавать военную промышленность. Нефть же всегда была ахиллесовой пятой военной машины Гитлера.[46] В 1930-х гг. принадлежащая Британии Англо-персидская нефтяная компания (Anglo-Persian Pil Company, позднее – British Petroleum или BP) совместно с конгломератом Royal Dutch Shell активно занимались перегонкой нефти в Германии, в то время как британская компания Dunlop, производитель автомобильных шин, не менее активно финансировала немецкую каучуковую промышленность. Грань между бизнесом в условиях благоприятной рыночной конъюнктуры и пособничеством потенциальному врагу становилась все более тонкой. Корпорация Ethyl Gasoline (находившаяся в совместной собственности компаний General Motors и Standard Oil) разработала ценную присадку, повышающую октановое число авиационного топлива. Вопреки специальной установке правительства США на нераспространение стратегических материалов и технологий эта компания заключила соглашение с концерном IG Farben; производство присадки было запущено в 1935 году на совместном предприятии IG Ethyl GmbH. Его продукция имела огромное значение для люфтваффе (ВВС Германии), улучшая характеристики работы авиационных двигателей. Некоторые из этих двигателей собирались на деньги концерна General Motors и устанавливались в корпуса самолетов, сделанные из металла, изготовленного компанией Alcoa. Сюда же монтировалось электронное оборудование и средства радиосвязи, сделанные компанией ITT; летали эти самолеты на горючем, полученном по технологии гидрогенизации, разработанной на деньги компании Standard Oil of New Jersey. Это были те самые самолеты, что впоследствии превратили в руины Гернику, Варшаву, Роттердам и Ковентри.

Пока в 1940 году Британия сражалась за собственное существование,[47] около 300 американских компаний продолжали как ни в чем не бывало вести дела с Германией; это сотрудничество не прекратилось даже после объявления Германией войны Соединенным Штатам 11 декабря 1941 г.; в тот год 171 американская корпорация инвестировала в немецкую промышленность более 420 млн долларов. Только после принятия в 1942 году Закона о торговле с враждебными государствами большинство компаний прервали прямые деловые контакты с Германией, однако для некоторых доходы от торговли нефтью и другими стратегическими материалами оставались слишком соблазнительными. Картели, созданные после Первой мировой войны и во время Великой депрессии, превратились теперь в международные корпорации, более могущественные, чем правительства некоторых стран, и имели столь сложную организационную структуру, что национальная принадлежность их членов становилась все более темным вопросом. Это обстоятельство и стало позднее ключевым фактором успешного выполнения операции «Огненная Земля», которой руководил Мартин Борман.

В тот самый день, когда конвой SС-107 впервые подвергся атаке группы «Фиалка», Вашингтон покинул некий рядовой дипломат, приписанный к американской дипломатической миссии в Берне. Подобно столицам других нейтральных европейских государств – Лиссабону, Мадриду и Стокгольму, – Берн был центром шпионажа и международных интриг. Окольный путь американского дипломата привел его по воздуху на Азорские острова, затем, через Лиссабон и Мадрид, – во Францию под управлением режима Виши. В нейтральную Швейцарию он прибыл через два дня после того, как 8 ноября 1942 г. в результате операции «Факел» войска Западных союзников высадились на побережье Алжира и Марокко. Этим американцем был уже упоминавшийся Аллен Уэлш Даллес, назначенный на должность специального помощника по правовым вопросам при после США Леланде Харрисе. Истинную же миссию ему предстояло выполнять в качестве главы недавно созданного отделения Специальной разведки в составе Управления стратегических спецслужб (УСС) – по сути, он был резидентом разведывательных служб США в оккупированной нацистами Европе. В течение нескольких недель швейцарские газеты сообщали, что Аллен Даллес был «персональным представителем президента Рузвельта с особыми полномочиями»[48] – тонкая вуаль эвфемизма «особые полномочия» прикрывала слово «шпионаж».

Когда в сентябре 1939 года разразилась война, у США не было централизованной службы внешней разведки, которая бы отчитывалась непосредственно перед администрацией президента в Белом доме. Правительственные операции США по взлому кодов прежде вел отдел Государственного департамента МИ-8, однако в 1929 году государственный секретарь Генри Стимсон прекратил его работу, прокомментировав это так: «Джентльмены не читают чужих писем».[49]

В каждом виде вооруженных сил США, как и в Государственном департаменте, существовало собственное разведывательное подразделение, однако никакой координации информации практически не существовало до созыва Объединенного комитета разведывательных служб 9 декабря 1941 г. – через два дня после нападения на Пёрл-Харбор. В частности, когда американские криптоаналитики разобрались в хитросплетениях дипломатического кода японской шифровальной машины, известной как «Purple»,[50] то ни Служба радиотехнической разведки G-2 Армии США, ни отдел OP-20-G Разведывательного управления ВМС США не смогли или не захотели вести совместную работу по дешифровке столь важного источника разведданных. Соперничество между ведомствами доходило до того, что в армии занимались расшифровкой материала, полученного в четные дни месяца, а на флоте – в нечетные. Мир также был поделен службами на сферы влияния. ВМС США отвечали за сбор разведывательной информации в Тихоокеанском регионе и на Дальнем Востоке, армии США были вверены Европа, Африка и Зона Панамского канала, а вся континентальная Америка – Канада, США, Южная и Центральная Америки (за исключением Панамы) находились в ведении Федерального бюро расследований (ФБР) под управлением Джона Эдгара Гувера.

11 июля 1941 г., когда война уже маячила на горизонте,[51] президент Рузвельт создал первое гражданское агентство, в задачи которого входил сбор дипломатических и военных разведданных по всему миру. Первым эту организацию, получившую название Бюро координатора информации (Office of the Coordinator of Information, COI), возглавил старый товарищ Рузвельта по факультету права Колумбийского университета Уильям Донован. Награжденный медалью Почета в годы Первой мировой войны, «Дикий Билл» Донован был успешным юристом на Уолл-стрит; в период между двумя войнами он неоднократно бывал в Европе и встречался с некоторыми главами государств, в том числе с Адольфом Гитлером. По распоряжению Рузвельта в 1940 году ему были предоставлены широкие возможности для общения с британским руководством и спецслужбами, включая организацию в Блетчли-Парк, взламывающую шифры и коды противника.

После вступления во Вторую мировую войну США провели глубокую реорганизацию вооруженных сил и особенно их разведывательных служб, поскольку последние не смогли предупредить о нападении на Пёрл-Харбор. В связи с этим COI было расформировано. Его отдел пропаганды, Служба зарубежной информации, перешел в ведение специально созданного Бюро военной информации, оставшаяся же часть была реорганизована в Управление стратегических служб (УСС). Последнее было подотчетно непосредственно Объединенному комитету начальников штабов – комитету высших офицеров, созванному по необходимости, но не имевшему официального статуса до 1947 года Военный приказ о создании УСС под руководством Донована вышел 13 июня 1942 г.; теперь, имея поддержку военных и доступ к их ресурсам, УСС сравнялось в статусе с другими видами вооруженных сил. Его главной задачей были сбор военных, дипломатических и коммерческих разведывательных данных, ведение психологической войны, поддержка дружественных сил сопротивления и партизанских движений в оккупированных войсками Оси странах, а также проведение секретных операций как в Европе, так и на китайско-бирманско-индийском театре военных действий.

Донован немедленно озаботился набором в УСС новых сотрудников. И, как это часто бывает в элитных организациях, среди множества заинтересованных мужчин и женщин, которых привлекала перспектива приключений, была определенная доля представителей высших слоев общества: в списках добровольцев были фамилии Морган, Меллон, Дюпон, Рузвельт и Вандербильт. Вскоре УСС превратилось в столь престижную структуру, что эту аббревиатуру (OSS) стали в шутку раскрывать не иначе как «ах, какие светские, ах, какие секретные» (от англ. Oh So Social, Oh So Secret[52]). Кроме того, служба привлекла нескольких убежденных левых, таких как немецкий эмигрант и философ-марксист Герберт Маркузе. Когда же на это указали Доновану, он ответил: «Я бы посадил на зарплату в УСС даже Сталина, если бы это помогло победить Гитлера». Одним же из первых новобранцев Донована стал его старый друг и соратник Аллен Даллес, который до этого работал у Донована руководителем оперативного центра в COI.

30 октября 1942 года, за неделю до прибытия Аллена Даллеса в Берн, у побережья Египта была подбита немецкая подводная лодка U-559 (капитан-лейтенант Ганс Хайдтман); ее экипаж под дулами эсминца ВМС Великобритании Petard покинул судно. Британский офицер и два матроса, рискуя жизнями, добрались до подлодки вплавь, чтобы пробраться внутрь. Двое из них погибли, когда лодка пошла ко дну, однако 16-летний официант корабельной столовой по имени Томми Браун уцелел и добыл весьма важные бумаги – инструкции по эксплуатации новейшей 4-роторной модели шифровальной машины «Энигма».[53] Благодаря мужеству этих людей криптоаналитики и дешифровальщики из Блетчли-Парк получили ключ к разгадке кодов «Акулы» и 13 декабря 1943 г. взломали коды, не поддававшиеся им с февраля. Дешифровка не сразу пошла успешно: в первые месяцы они могли лишь с длительной задержкой декодировать сигналы немецких подлодок, но к сентябрю 1943 года разведывательная информация с кодом «Ультра» пошла с прежней скоростью. Сначала британцы не желали делиться столь ценной информацией с американскими коллегами из УСС, однако позже их сотрудничество привело к созданию целой организации по радиоперехвату и электронной разведке, которая стала одним из крупнейших совместных англо-американских достижений времен Второй мировой войны.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.