«Народу нужны хлеб и лапти!»
«Народу нужны хлеб и лапти!»
Качка и сильный треск начались, когда подавали последнее блюдо, гурьевскую кашу, и официант поднес Александру III сливки. Царский вагон слетел с тележек, на которых держались колеса. Все упали. Пол вагона уцелел, крышу сорвало с одного бока. Это произошло 17 октября 1888 года на Харьковско-Орловской дороге. Между станциями Тарановка и Борки царский поезд мчался со скоростью 65 верст в час. В Харькове предполагалась встреча, на которую царь уже опаздывал на полтора часа. За завтраком в столовой собралась вся царская семья и ее свита. Все произошло моментально, в течение нескольких секунд. «Боже! Царя храни!»
– Помогите мне выкарабкаться! – закричал государь, находясь под грудой обломков. Царь поднялся, императрица перекрестилась.
– Слава богу, все живы! – повторяла она вновь и вновь.
Столовая в царском поезде была разделена на три части, посредине вагона – большой стол, с одной стороны помещался обыкновенный стол для закусок, а с другой стороны за перегородкой стояли официанты.
Человек, подававший сливки, был убит и лежал у ног Александра. Четыре официанта, которые находились за перегородкой в столовой, также были убиты. Все дети были живы и невредимы – Михаила отыскали в обломках. Нянька выбросила маленькую Ольгу на насыпь и сама выбросилась за ней. Цесаревич и Георгий были в целости и сохранности.
В вагоне, где была прислуга, мало кто остался жив. Многие были ранены, многие – придавлены. Из царской свиты люди получили легкие ранения. Императрица ушибла левую руку и получила царапины возле уха. Причины крушения царского поезда должно было установить следствие.
Но и без следствия было ясно, что это крушение поезда никак не связано с покушениями на жизнь царя, последнее из которых произошло год назад, в 1887 году. Тогда был казнен Александр Ульянов, старший брат Ленина, входивший в группу петербургских студентов.
Поистине, Господь хранит Александра III и всю его семью! Господь и еще один чиновник, который запретил царскому поезду двигаться с предельной скоростью. Звали царского благодетеля и спасителя Витте, Сергей Витте! Он знал, интуитивно чувствовал: рано или поздно судьба даст ему шанс, счастливый лотерейный билет, благодаря которому он, управляющий Юго-Западными железными дорогами со странной немецкой фамилией Витте, окажется рядом с самим государем во главе Российской империи.
Его величество случай представился нежданно-негаданно. Правда, он заранее знал и заранее просчитал этот роковой случай, не зря же он хорошо разбирался в математике. И всем своим инженерно-математическим нутром чувствовал, воочию ощущал, как трудно и неповоротливо тяжелый, груженый поезд с царской семьей катится по железнодорожным рельсам, которые служили слишком маленькой опорой для такого массивного поезда. Сергей Витте был уверен в этом, поэтому заранее приказал снизить скорость движения царского поезда на всем этапе его следования. То, что он заранее просчитал и знал, случилось около станции Борки в Харьковской области.
Царь вместе со всей своей семьей намеревался в отделении столовой царского поезда приступить к трапезе, когда раздался ужасный скрежет и лязг металла. Это был настоящий кромешный ад. В одночасье во время крушения царского поезда погибло 23 человека, а 19 человек было ранено. Погнулся даже серебряный портсигар царя, сам же Александр III вместе с семьей остался цел и невредим. Ни одной царапины!
Осторожность, дальновидность и точный математический расчет не раз выручали Сергея Витте.
А крылатое выражение «Народу нужны хлеб и лапти», которое любил повторять своим просителям Сергей Витте, постоянно напоминало о его жесткости и целеустремленности. Именно эти черты характера позволили ему добиться многого. После своего чудесного спасения Александр III оценил проницательность своего спасителя Витте, карьера которого вскоре вполне заслуженно фантастически быстро рванула вверх.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.