«Народу нужны хлеб и лапти!»

«Народу нужны хлеб и лапти!»

Качка и сильный треск начались, когда подавали последнее блюдо, гурьевскую кашу, и официант поднес Александру III сливки. Царский вагон слетел с тележек, на которых держались колеса. Все упали. Пол вагона уцелел, крышу сорвало с одного бока. Это произошло 17 октября 1888 года на Харьковско-Орловской дороге. Между станциями Тарановка и Борки царский поезд мчался со скоростью 65 верст в час. В Харькове предполагалась встреча, на которую царь уже опаздывал на полтора часа. За завтраком в столовой собралась вся царская семья и ее свита. Все произошло моментально, в течение нескольких секунд. «Боже! Царя храни!»

– Помогите мне выкарабкаться! – закричал государь, находясь под грудой обломков. Царь поднялся, императрица перекрестилась.

– Слава богу, все живы! – повторяла она вновь и вновь.

Столовая в царском поезде была разделена на три части, посредине вагона – большой стол, с одной стороны помещался обыкновенный стол для закусок, а с другой стороны за перегородкой стояли официанты.

Человек, подававший сливки, был убит и лежал у ног Александра. Четыре официанта, которые находились за перегородкой в столовой, также были убиты. Все дети были живы и невредимы – Михаила отыскали в обломках. Нянька выбросила маленькую Ольгу на насыпь и сама выбросилась за ней. Цесаревич и Георгий были в целости и сохранности.

В вагоне, где была прислуга, мало кто остался жив. Многие были ранены, многие – придавлены. Из царской свиты люди получили легкие ранения. Императрица ушибла левую руку и получила царапины возле уха. Причины крушения царского поезда должно было установить следствие.

Но и без следствия было ясно, что это крушение поезда никак не связано с покушениями на жизнь царя, последнее из которых произошло год назад, в 1887 году. Тогда был казнен Александр Ульянов, старший брат Ленина, входивший в группу петербургских студентов.

Поистине, Господь хранит Александра III и всю его семью! Господь и еще один чиновник, который запретил царскому поезду двигаться с предельной скоростью. Звали царского благодетеля и спасителя Витте, Сергей Витте! Он знал, интуитивно чувствовал: рано или поздно судьба даст ему шанс, счастливый лотерейный билет, благодаря которому он, управляющий Юго-Западными железными дорогами со странной немецкой фамилией Витте, окажется рядом с самим государем во главе Российской империи.

Его величество случай представился нежданно-негаданно. Правда, он заранее знал и заранее просчитал этот роковой случай, не зря же он хорошо разбирался в математике. И всем своим инженерно-математическим нутром чувствовал, воочию ощущал, как трудно и неповоротливо тяжелый, груженый поезд с царской семьей катится по железнодорожным рельсам, которые служили слишком маленькой опорой для такого массивного поезда. Сергей Витте был уверен в этом, поэтому заранее приказал снизить скорость движения царского поезда на всем этапе его следования. То, что он заранее просчитал и знал, случилось около станции Борки в Харьковской области.

Царь вместе со всей своей семьей намеревался в отделении столовой царского поезда приступить к трапезе, когда раздался ужасный скрежет и лязг металла. Это был настоящий кромешный ад. В одночасье во время крушения царского поезда погибло 23 человека, а 19 человек было ранено. Погнулся даже серебряный портсигар царя, сам же Александр III вместе с семьей остался цел и невредим. Ни одной царапины!

Осторожность, дальновидность и точный математический расчет не раз выручали Сергея Витте.

А крылатое выражение «Народу нужны хлеб и лапти», которое любил повторять своим просителям Сергей Витте, постоянно напоминало о его жесткости и целеустремленности. Именно эти черты характера позволили ему добиться многого. После своего чудесного спасения Александр III оценил проницательность своего спасителя Витте, карьера которого вскоре вполне заслуженно фантастически быстро рванула вверх.