«Русский Бисмарк»

«Русский Бисмарк»

Творец «русского экономического чуда» Сергей Юльевич Витте родился 29 июня 1849 года в Тифлисе в небогатой дворянской семье. По матери находился в родстве с княжеским родом Долгоруких. Нельзя не отметить родство Сергея Витте и Елены Блаватской, которая была старше своего двоюродного брата на 18 лет. Не раз она поражала Сергея своими фантазиями и сочинительством!

Окончив в 1870 году физико-математический факультет Новороссийского университета в Одессе, двадцатиоднолетний парень в том же году назначен начальником движения Одесской железной дороги. Долголетняя служба в частных железнодорожных обществах способствовала формированию Сергея Витте как финансиста и государственного чиновника. В 1883 году вышла книга Витте «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов», принесшая ему широкую известность.

Развитие железнодорожного транспорта в XIX веке, означавшее невиданное покорение пространства вширь во времени, звучало примерно так же эпохально, как покорение пространства ввысь с помощью авиационной и космической техники в XX веке. А инженер-путеец в то время значил не меньше, чем космонавт в наше. В 1889 году за свой счет он издает брошюру о теории «национальной экономии» немецкого экономиста, предпринимателя Фридриха Листа.

Разработанная Листом теория политэкономии оказалась чрезвычайно эффективной в Германии во времена легендарного князя Отто Бисмарка. Витте не сомневался в том, что ее можно применить и в России. Теория Листа оказала большое влияние на экономическую программу Витте.

С августа 1892 года в связи с отставкой И.А. Вышнеградского в возрасте 43 лет Витте становится министром финансов. Этот ключевой в царском правительстве пост он занимал 11 лет. В 80—90-х годах XIX века в России начался мощный промышленный подъем. За этот период добыча нефти выросла в 37 раз, выплавка стали и чугуна – в 25 и 5 раз соответственно.

«Страна, которая оказалась в состоянии в два десятилетия более чем утроить свою горную и фабрично-заводскую промышленность, таит в себе богатый запас внутренних сил для дальнейшего развития», – утверждал Витте. Даже Ленин писал о гигантских темпах развития промышленности в России.

В свою очередь Бисмарк, блестяще сумевший воплотить идеи государственного регулирования в Германии, живо интересовался личностью новой звезды на петербургском Олимпе. Творец «русского экономического чуда» получил прозвище «русский Бисмарк». Именно Бисмарк предсказал Витте успех в государственной карьере: «В последние десятилетия я в первый раз встретил человека, который имеет силу характера и волю и знает, чего он хочет».

Склонность к максимализму сочетается у него с повышенными требованиями к себе. Способность и желание разобраться, понять и утрясти все сразу наскоком, а также мышление, ориентированное на авторитеты и традиции, в данном случае авторитет немецкого политэконома Листа, свидетельствуют об успешности многих его начинаний, хотя и указывают на помехи и препятствия со стороны сильных мира сего.

Узловым пунктом экономической программы Витте вслед за Листом и Бисмарком было усиление государственного регулирования, в первую очередь усиление мощных рычагов воздействия на экономику в лице Госбанка и Министерства финансов, которые должны строго контролировать деятельность как коммерческих банков, так и различных компаний. Однако задачу государства Витте полагал не в ограничении предприимчивости и самодеятельности, а, наоборот, он считал необходимым «развивать и всячески помогать ей, создавая благоприятные для ее применения условия».

Вторым важным условием интенсификации промышленности Витте считал политику привлечения иностранных инвестиций. Привлечение иностранных капиталов в промышленность, банки и госзаймы облегчалось протекционистским тарифом 1891 года. Помимо политического и экономического сближения с Францией в 1894 году, в 1904 году были заключены таможенные договоры с Германией.

Третьим важным условием промышленного роста Витте считал расширение и освоение новых рынков сбыта, в первую очередь представляющих значительный интерес для России емких и относительно свободных в то время рынков Ближнего, Среднего и Дальнего Востока. Именно поэтому правительство Витте приступило к сооружению Сибирской железной дороги.

Для пополнения бюджета Витте использовал как косвенное налогообложение, так и введение винной монополии в 1894 году. С именем Сергея Витте связан и Московский казенный винный склад № 1, будущий завод «Кристалл». Самое передовое по тем временам производство было основано через пять лет после введения государственной монополии под руководством министра финансов России в 1901 году. Предприятие удачно разместилось на берегу Яузы вблизи Курской железной дороги и располагалось над участком залегания мощного водоносного слоя.

При Витте была блестяще проведена в 1895–1897 годах денежная реформа, благодаря которой было введено золотое обращение и установлен свободный обмен кредитного рубля на золото. Денежная реформа способствовала стабилизации рубля, что позволяло привлечь в страну дополнительный иностранный капитал. К началу 1914 года золотой запас России вырос до 1,5 миллиарда рублей и в 1,5 раза превысил запасы английского и германского банков, вместе взятых.

В программе аграрных требований в рамках Особого совещания 1902 года были намечены положения по развитию сельского хозяйства, которые впоследствии использовал саратовский губернатор П.А. Столыпин. Николай II не решился на проведение этих реформ. Однако наиболее серьезные расхождения наметились у Витте в связи с его неприятием курса империи на Дальнем Востоке, который завершился Русско-японской войной. В августе 1903 года Витте получил отставку с поста министра финансов и был назначен на пост председателя Комитета министров.

Свой графский титул Витте получил после подписания мирного договора с Японией в 1905 году в городе Портсмут (США). С октября 1905 года по апрель 1906-го Витте возглавлял объединенный Совет министров.