Противовоздушная оборона южного сектора Московской зоны
ПРИКАЗ
О РАЗДЕЛЕНИИ МОСКОВСКОЙ ЗОНЫ ПВО НА СЕКТОРА
№ 0222 12 июля 1941 г.
В целях улучшения управления истребительной авиацией ПВО г. Москвы Ставка приказала:
Командиру 6-го авиакорпуса, оставляя за собой всю полноту ответственности и руководства в использовании истребительной авиации в зоне ПВО г. Москвы, разделить зону ПВО на 4 сектора с точным указанием сил истребительной авиации, защищающих сектора, и начальника, персонально отвечающего за оборону его.
Определить следующие сектора, силы истребительной авиации в них и ответственных лиц за оборону сектора:
1. Западный сектор – граница справа: Москва, Истра, Старица, слева – Москва, Наро-Фоминск, Мосальск.
Руководство истребительной авиацией в Западном секторе возложить на зам. командира 6-го авиакорпуса подполковника т. Стефановского. Для обороны сектора т. Стефановскому подчинить 34 иап, 11 иап, 12 иап: два полка новых в районе Ржева и два полка новых в районе Вязьмы.
2. Южный сектор – граница справа: Москва, Наро-Фоминск, Мосальск; слева – Москва, ст. Бирюлево, Венев.
Руководство истребительной авиацией в Южном секторе возложить на зам. командира 6-го авиакорпуса полковника т. Трифонова. Подчинить т. Трифонову 177 иап, 24 иап, 178 иап, два новых полка в районе Калуги и 171 иап в районе Тулы.
3. Восточный сектор – граница справа: Москва, ст. Бирюлево, Венев, слева – Москва, Тушино, Переяславль-Залесский, Ростов.
Руководство истребительной авиацией в Восточном секторе возложить на зам. командира 6-го авиакорпуса майора т. Якушина. Подчинить т. Якушину 16 иап и 309 иап.
4. Северный сектор – граница справа: Москва, Пушкино, Переяславль-Залесский, Ростов; слева – Москва, Истра, Старица.
Руководство истребительной авиацией Северного сектора возложить на зам. командира 6-го авиакорпуса подполковника т. Митенкова. Подчинить т. Митенкову 27 иап, 237 иап, 233 иап и 176 иап и новый полк в районе Калинина.
5. Командиру 6-го авиакорпуса организовать взаимодействие между секторами истребительной обороны, обратив особое внимание на защиту стыков секторов. В качестве резерва иметь ночной полк истребителей.
6. Дополнительно ввести в штат № 15/115 управления авиакорпуса три заместителя командира корпуса и назначить на эти должности: подполковника т. Стефановского П.М. полковника т. Трифонова К.Н. и майора т. Якушина.
7. Создать при каждом заместителе командира авиакорпуса отвечающую за оборону сектора оперативную штабную группу из трех хорошо подготовленных штабных командиров.
Зам. Народного комиссара обороны СССР и начальник Генерального штаба Красной Армии генерал армии ЖУКОВ
ЦАМО РФ, ф. 4, оп. 11, д. 65, л. 106–107. Подлинник
Приказ
частям истребительной авиагруппы г Тулы 6 ИАК
№ 001
11 августа 1941 г. г. Тула
1. Сего числа вступил в исполнение обязанностей командира Истребительной Авиагрупы обороняющей г. Тулу.
Основание: Личное приказание Начальника Южного сектора г. Москвы полковника т. Трифонова, переданное по телефону лично мне 10.08.41 г. в 22 ч. 40 мин.
2. В состав истребительной группы обороняющей г. Тулу включить части с дислокацией их:
124 иап – две эскадрильи «МИГ-3» на аэродроме Барыково. Одна эскадрилья под командованием зам. командира 124 иап т. Круглова на аэродроме Мясново.
237 иап – Одна эскадрилья в составе 6 самолетов «ЯК-1» временно до развертывания базы на Сталиногорском узле базирования на аэродроме Мясново, после чего будет перебазирована на Сталиногорский аэроузел.
171 иап – Базируется на аэродроме Хомяково, подчинен в оперативном отношении, выполняет все задания по прикрытию г. Тула.
423 иап – г. Тула в стадии формирования.
424 иап – г. Тула в стадии формирования
784 БАО – с дислокацией штаба в г. Тула и с задачей обеспечения вышеуказанных частей всеми видами боевого обеспечения и довольствия.
Комадиру 784 БАО м-ру Куропятникову сделать все заявки на вышеуказанные части из расчета обеспечить их всем необходимым для выполения боевой работы.
Мой команд пункт аэродром Мясново.
3. Командирам 124 и 327 иап выделить своих представителей на КП ИГ для несения оперативного дежурства и для более гибкого управления частями, с постоянным их нахождением на КП ИГ Мясново.
4. В выполнении боевой работы руководствоваться:
1) Планом взаимодействия средств обороняющих г. Тулу.
2) Указаниями командира Бригадным районом г. Тула генералом-майором Овчинниковым (данные им 10.8.41 г.)
3) Графиком патрулирования.
4) Приказом НКО СССР
5) И лично моих указаний передаваемых ОД ИГ по телефону и радио.
5. Учет всей боевой работы за истекшие сутки командиры частей ведут в своих частях, итоги в виде оперсводок представлять на КП к 22.00 ежедневно.
6. Ответственный за подгот и выпуск экипажей в воздух в зависимости от конкретной обстановки, метеусловий возлагаю лично на командиров и комиссаров полков.
Последним строго контролировать и знать своих подчиненных, что они могут выполнить и в зависимости от степени их подготовки – ставить им задачи.
Запрещаю выпускать в воздух неподготовленные экипажи для выполнения боевой работы, тем более в сложной метеообстановке, памятуя при этом, что такие летчики поднятые в воздух только навредят делу, тем что пропустят противника к г. Тула и ввиду своей неопытности сами могут погибнуть и вывести матчасть из строя.
7. Запрещаю при всех видах боевой работы, тем более в учебных полетах нарушение указаний по производству полетов (НПП-38).
Для натренированных экипажей разрешаю производить посадку без «Т», в каждом отдельном случае с разрешения и под ответственность командиров и комиссаров полков.
Впредь все командирам авиаполков выделить руководителей по полетам с отдачей приказом по полку (НПП-38, п. 101) и лично инструктировать последнего.
Посадное полотенце «Т» иметь на аэродроме всегда, убирая последнее при объявлении воздушной тревоги и введения угрожаемого положения, а также при появлении самолета противника.
При нахождении противника в районе аэродрома посадочное полотенце «Т» выкладывать в стороне от аэродрома, показывать этим направление ветра у земли.
В этом случае летчики садятся на аэродром в зависимости от обстановки и наличия горючего.
Под личную ответственность командиров и комиссаров частей всему летному составу изучить район аэродрома, снять кроки.
Не сдавших знаний района аэродрома к полетам не допускать.
8. В случае вынужденного перебазирования частей, закрытие аэродрома туманом, применения противником БОВ или бомбардирования аэродрома, всем командирам иметь на своих КП полотнища «ПОПХЕМ», на которых согласно разработанной таблицы сигнализацией выкладывать нужный знак.
Потребовать от всего личного состава, знания на память данных сигналов.
Командир 784 БАО обеспечить полотнищами «ПОПХЕМ» по одному на каждый полк.
9. В группе ИА г. Тула имеется два случая потери ориентировки.
1. 01.09.8.41 г. мл. л-нт Демченко 327 иап на сам «ЯК-1» производил посадку в Коломне, перелетел в Луховицы без разрешения, из Луховиц в Тулу также без разрешения.
Командиру 237 иап произвести расследование и на мл. л-нта Демченко наложить строгое дисциплинарное взыскание, за самовольный уход от пункта патрулирования г. Тула и за самовольный перелет без разрешения.
2. 10.8.41 г. под командованием командира звена 124 иап мл. л-нта Царенко вылетело на патрулирование, также ушло от пункта г. Тула, потеряли ориентировку и произвели посадку на различных аэродром, один в Калуге, двое в Сталиногорске, причем сам командир звена мл. л-нт Царенко капотировал при посадке.
Этот и вообще все случаи с потери ориентировки и ухода от обороняемого пункта г. Тула нужно рассматривать как явную недисциплинированность летчиков ушедших с боевого поста.
3. 10.8.41 г. возвращаясь с патрулирования, при прекрасных метеоусловиях и исправной мат части, пилот 237 иап мл. л-нт Шишулин произвел посадку самолета «ЯК-1» на аэродром Мясново на живот, забыв выпустить шасси.
Этот вопиющий случай произошел по по прямой вине мл. л-нта Шишулина не выполнив приказ командира эскадрильи ст. л-нта Плотникова и вылетев без его разрешения.
Мл. л-нт садился без «Т» а командир эскадрильи ст. л-нт Плотников не позаботился выложить посадочный знак.
Эти безобразные случаи произошли в эскадрильи вследствие отсутствия какой-либо дисциплины.
Мною неоднократно указывалось капитану Платонову на плохую дисциплину летчиков его полка, на неоднократные попытки садится без шасси.
4. Того же 10.8.41 г. произошел еще более безобразный случай в 124 иап пилот мл. л-нт Кирилов возвращаясь с задания после патрулирования в конце пробега «увидел» черные полосы на аэродроме и принял их за овраг, сильно нажал тормоза в результате чего самолет встал на нос, погнут винт самолет вышел из строя.
Все это произошло по прямой недисциплинированности и незнанию кромок аэродрома и его летного поля, со стороны летчиков и слабого контроля со стороны командира полка майора Полунина по изучению аэродрома.
Во избежание подобных случаев Приказываю:
1. Командиру 124 иап майору т. Полунину произвести расследование всех этих безобразных случаев и виновных сурово наказать, произведя вычет ущерба нанесенного государству согласно дисциплинарного устава глава XI, ст. 71, с каждого виновного по 25 % в теч 6 мес., предупредив весь соста что за подобного рода проишествия будут отданы под суд Военного Требунала.
На остальных виновников наложить взыскание своей властью.
2. Заместителю командира 237 иап капитану Платонову виновных наказать полной властью.
На мл. л-нта Шашулина материал представить командиру 6 АК об отдаче под суд военного требунала.
Под личную ответственность командиров и комиссаров полков организовать изучение с летным составом района полетов вокруг г. Тула в радиусе 200 км, доведя знание района полетов на память (чертить немую карту до 300 км) как это требует НШС-40.
Для чего организовать занятия непосредственно под самолетом и в индивидуальн. порядке, после чего принять зачет лично зам. командиров с обязательной в приказе по полку (п. 17 НШС-40).
О выполнении доложить мне 15.08.41 к 12.00 для доклада ком 6 ИАК.
4. Категорически запрещаю всему летному составу отходить от КП ИГ при патрулировании дальше такого расстояния, с которого всегда можно заметить сигнал целеуказания.
В сплошную облачность при патрулировании, за облачность и в облака не заходить, держаться под облаками, а при облачности свыше 5 баллов находиться в просветах или под облаками не теряя пункт и КП из виду.
Разрешаю уходить за облака только по приказанию КП ИГ и прямому указанию командиров полков, в также по передаваемым по радио приказаниям с КП – ИГ уйти за облака.
Во всех остальных случаях держаться под облачностью.
5. Всему летному составу идущему на высоту для выполнения боевой работы, кислородную маску одевать на земле, баллон с кислородом открывать также на земле, пробуя аварийным клапан подачу кислорода и только после того как наступает полная уверенность в подаче кислорода и исправности кислородного оборудования разрешать вылет на высоту, во всех остальных случаях без кислорода свыше 5000 полеты запретить.
Техникам по кислородному оборудованию контролировать выполнение настоящего приказа.
9. 10.8.41 г. при посадке самолета «ЯК-1» на живот и видя то, что самолет в ненормальном положении, дежурный на санитарной машине военфельдшер 784 БАО т. Невинский Александр Николаевич вместо немедленного выезда к самолету начал звонить на КП и стал спрашивать разрешения выезжать ему к самолету или нет. Потерял таким образом лишние 5 мин. на никому не нужные переговоры по телефону.
За бездеятельность, явно видя налицо летные происшествия и неприятие надлежащих мер к оказанию медпомощи, военфельдшера Невинского арестовываю на 2 суток с содержанием на гауптвахте, исполнение ареста возлагаю на командира 784 БАО майора т. Куропятникова.
Предупреждаю старшего врача 784 БАО воен. врача 3 ранга т. Какаева о немедленном устранении подобного рода безобразий. Дежуривший медперсонал инструктировать самому лично.
ИО командира Истребительной авиагруппы по обороне г. Тула Командир 423 иап майор Сидоров Начальник штаба капитан Чеботарев
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л.206
Боевые действия 6-го истребительного авиакорпуса (выдержки из документов)
Оперсводка № 43 штакор 6 ак Москва к 21.00 25.9.41
Московский корпусной район…
3. В период с 20.03 до 22.30. 24.09 группа самолетов противника численностью до 5 произвела налет на Тула, Алексин, Сталиногорск.
На гор. Тула сброшено 2 фугасные бомбы разрушений нет. Имеются 3 легкораненых из населения осколками снарядов ЗА
На Алексин было сброшено 5 фугасных бомб и около 1000 зажигательных. Пожаров и разрушений нет. Ранено 4 чел. из местного населения.
Противник пытается осветить объекты Алексин, сбросив 8 осветительных бомб, последние были расстреляны из пулемета.
На Сталиногорск противник сбросил 4 фугасных бомбы и около 20 зажигательных бомб. Повреждено здание телефонной станции (работу не прекратила) и возник пожар в 3-х жилых бараках.
Среди местного населения 2 чел. убито, 10 ранено.
27.9 в 16.22 на Алексин сброшено 6 бомб 5 не взорвалось. Одна бомба упала на ТЭЦ. Повреждена углепередача и газоочистка. По неподтвержденным данным самолет бомбардировщик бомбивший Алексин сбит и приземлился в 9 км от Алексин…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 126
Оперсводка № 46 штакор 6 ак Москва к 21.00 28.09 дана на 20.00
Московский корпусной район…
2. В течение всех суток авиация противника также группами и одиночными самолетами производила разведку боем Московского корпусного района и Тульского бригадного района ПВО и подвергла бомбардировке оборонные объекты в Тула, Загорск и Алексин.
3. Фугасные бомбы были сброшены:
а) в 12.24 28.9.41 в Косая Гора 10 км южнее Тула сброшено 3 авиабомбы. Были повреждены 2 доменные печи (могут быть исправлены через 24 часа), тяжело ранены 6 чел.
е) в 13.40 на Чернь сброшено 2 авиа бомбы. Повреждены правительственные провода
з) в 14.00 3 самолета противника пытались с бреющего полета сбросить бомбы на Алексин, но встреченные огнем ЗА изменили курс и сбросили бомбы на село Петровское (15 км юго-западнее Алексин).
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 126
Оперсводка № 48 штакор 6 ак Москва к 21.00 30.09. 6. Алексин…
ОЗАД имевший до 27.09 две 85-мм батареи и отдельный пулеметный взвод 27.09 усилены одной 37-мм батареей (18 батар. 767 полка), а 28.09 еще одной 85-мм батареей и взводом (3 крупнокалиберных пулемета ДТТТК) из состава 139 запасного полка подчененного 58 ОЗАД.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 151
Боевое донесение № 41 к 9.00 5.10
Встречи с противником:
а) мл л-нт Юрьев над Тула атаковал Хе-111, но противник на большой скорости ушел на запад. У нашего самолета разбит прицел и пробит козырек.
Оперсводка № 53 штакор 6 ак Москва к 21.00 5.10.41 на 20.00
Московский корпусной район.
3 самолета противника сбросили бомбы:
е) с 12.30 до 12.40 на Тула сброшено 32 фугасные бомбы. Разбито 23 жилых дома и повреждено 26. убито 2 чел., ранено 43. Повреждена связь и водопровод.
ж) в 13.00 в р-не Алексин сброшены листовки
7. Части 6 иак произвели 421 самолето-вылета, налетав 352 часа
д) 171 иап в 12.35 в р-не Тула сержант Артемов вел бой с противником, в результате боя сам МИГ-3 загорелся, летчик выпрыгнул с парашютом и приземлился благополучно.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 184
Оперсводка № 56 штакор 6 ак Москва к 21.00 11.10.41 дана на 20.00
Московский корпусной район…
5. По дополнительным данным Штаб Тульского Бригадного р-на в 17.00 7.10. 58 озад сбил 3 Хе-111, из низ 2 сгорели в воздухе и один с бомбовой нагрузкой взорвался на земле.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 195
Оперсводка № 57 к 21.00 11.10.41.
и) с 14.40 до 15.00 р-н Ряжского вокзала сброшено 23 ФАБ, разрушено ж.д. полотно и 5 цистерн без бензина.
Оперсводка № 58 штакор 6 ак Москва к 21.00 12.10 Московский корпусной район.
2. Самолета противника бомбили:
в) с 8.06 – 8.26 9 самолетов Ю-88 и Хе-111 один и попарно – Тулу. Сброшено 2 фаб на аэродром. Загорелся и взорвался 1 ДБ-3. Осколок повредил МИГ-3.
4. мл. л-нт Крючков 171 иап не вернулся на свой аэродром. за 18.10.41 сбито 14 самолетов из них: над Венев – 1 самолет Ю-88
над Тула – 4 самолета (2-Ю-88, 1 ДО-17, 1 Хе-111).
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 201
Донесение
Доношу что 18.10.41 г. в 10.00 я взлетел на перехват самолета противника следующего курсом 90 градусов южне Каширы. По радио меня навели на противника между ст. Мордвес и ст. Венев, где и состоялась встреча на высоте Н-4000 м. При сближении самолет противника Ю-88 развернулся на 180 градусов и стал уходить курсом 240–250 градусов, стараясь скрыться в облаках, одновремкнно стрелок вел по мне огонь. Так как самолет противника входил уже в облака, я решил сбить его методом «Тарана», дал форсаж и с разворотом влево врезался в консольную часть левой плоскости. Выйдя из облаков я заметил штопорящий самолет Ю-88. Ввиду сильной тряски мотора, места падения Ю-88 определить не мог.
В виду наличия большой высоты, я смог спланировать на свой аэродром и благополучно произвести посадку. При осмотре моего самолета после посадки оказались следующие повреждения: Отбита половина одной лопасти, вторая лопасть развернулась на 90 град относительно плоскости вращения и загнута под углом 50–60 градусов против вращения, две пулевые пробоины в левой плоскости.
После посты ВНОС Тульской РЦ сообщили, что самолет Ю-88 упал западнее ст. Венев 20–30 км.
Командир 445 ИАП майор Круглов.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л. 285
24.10
3. В Тульском бригадном районе ПВО с 11.37 до 18.10 24.10.41 сброшено бомб общим к-вом до 40 шт., под прикрытием истребителей производились бомбардировки Тула.
Прорвавшиеся самолеты сбросили бомбы на город и завод № 66 в результате разрушили 1 3-х эт. дом и корп № 9 завода № 66.
Оперсводка № 72 штакор 6 ак Москва к 21.00 31.10.41 на 20.00
Московский корпусной район…
3. Тульский бригадный район ПВО
а) В 10.00 31.10 на аэродром Дягилево в р-не Рязань сброшено 3 фугасные бомбы, одна не разорвалась, загорелось служебное здание;
б) В течение дня 30.10.732 зап (Тула) отбил 4 танковых атаки противника непосрственно в городе. Подбито 26 танков и 4 автомашины с пехотой.
Израсходовано 85-мм снарядов – 1308, 76-мм сн. – 2082
Подорвано из них 1000 шт.
Потери убито 7 чел., тяжело ранено 7 чел, легко ранено 10, пропало без вести 21 чел.
Разбито:
76-мм пушек – 2
85-мм – 2
ПУАЗО-3 – 1
Выведено из строя 85-мм пуш. – 2
Погода: облачность 10 баллов, высота 50-300 м, снег, морось, местами туман.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 240
Оперсводка № 73 штакор 6 ак Москва к 21.00 1.11.41. на 20.00.
2. В Тульском бригадном районе ПВО.
По данным на 31.10. противник старается прорваться в Тула с юга, атаки были отбиты. 732 зап уничтожил 6 танков, 1 бронемашину, 1 пушку и 1 дальнобойную батарею.
Потери: убито – 3 чел, ранено – 3 чел.
Минометным огнем повреждено одно орудие.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 248
Оперсводка № 74 штакор 6 ак Москва 2.11.
Московский корпусной район.
2. В Тульском Бригадном районе ПВО
По данным за 1.11.41 самолет противника производил разведку – бомбардировал в районе Тула. 732 зап вел огонь по самолетам, сосредоточеним танков и пехоты противника.
Огнем ЗА сбит 1 – До-215, и один Ме-110, разбита одна батарея и рассеяно одно сосредоточение пехоты противника в районе леса восточнее Болохово…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 250
Оперсводка № 75 штакор 6 ак Москва к 3.11.
Московский корпусной район.
два 85 мм орудия оставленные за передним краем вывезены и ремонтируются.
Потери убито 2 чел., 29.10.41. после боя пропали без вести бывшая в окружении пулеметная рота в количестве 69 чел. с командиром роты и командиром взвода.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 252
Оперсводка № 78 штакор 6 ак Москва к 21.00 6.11.
Московский корпусной район.
5. Тула
а) противник группами по 15 самолетов бомбил расположние наших войск в р-не Болохово, Гостеевка, Н.Басово.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 260
12.11. до 8 самолетов противника бомбил западную окраину Тула. Жертвы незначительные.
По дополнительным данным за 18.11.41 до 30 самолетов противника группами от 2 до 8 самолетов бомбили переднюю линию обороны Тула и район Сталиногорска.
Оперсводка № 93 штакор 6 ак Москва к 20.00 22.11.
Московский корпусной район.
В районе Дедилово противник применил газы через стрельбу из минометов. Отравлено 20 чел.
Погода облачная, туман, температура -7 град.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 10, л. 303
Оперсводка № 083 штакор 6 Москва к 20.00 4.10.41 Московский корпусной район.
423 иап патрулировал прикрываемые промышленные районы Тулы и производил перебазирование с аэродрома Мясново на аэродром Барыков (оба аэродрома в районе Тула)
Налет 18 часов 17 мин; 33 самолето-вылета.
171 иап патрулировал в районах Тула – Сухиничи, Тула – Калуга, произвел 45 самолето-вылетов во время патрулирования над Сухиничи был встречен ДО-215, произведено преследование противника, в результате не вернулись на аэродром 2 экипажа МИГ-3.
Мл. л-нт Ишанов сел вынуждено на аэродром Грабцов, при посадке скапотировал. Летчик невредим. Мл л-нт Костюченко сел вынуждено. Место выясняется…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 136
Оперсводка № 084 штакор 6 ак Москва к 20.00 5.10
Московский корпусной район.
171 иап патрулировал прикрываемые промышленные объекты в районе Тула. Произвел 52 самолето-вылета. Налет 41 час.05 мин.
В 12.35 сержант Артемов в районе Тула вел бой с противником, в результате боя самолет МИГ-3 загорелся, летчик Артемов выпрыгнул с парашютом.
423 иап патрулировал и перехватывал 69 самолето-вылетов из них 53 тренировочных.
В 15.30 мл л-нт Гущин и Заболотный в районе Лихвин вели бой с противником, противник перешел на бреющий полет, результат атаки неизвестен. Гущин с задания не вернулся.
Летчика Кривошеева в районе 15 км от Тула встретился с Хе-111 в 10.30. Противник используя преимущества в скорости ушел на запад.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 141
Оперсводка № 086 штакор 6 ак Москва к 20.00 7.10.41.
2.11 иап летчик Зибров с задания на свой аэродром не вернулся. Сел на аэродром Тула, при заруливании погнул винт.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 147
Оперсводка № 088 штакор 6 ак Москва к 20.00 8.10.
Московский корпусной район.
171 иап
В 9.10 ст л-нт Демин в р-не Хомяково на Н-100 м атаковал ДО-215, который в беспорядочно сбросил бомбы в лес, ушел в облака и был потерян.
В 13.56 ст л-нт Бельянцев в р-не Болохово на Н-300 м атаковал самолет противника Ю-88. Противник также поспешно ушел в облака.
В 16.37 мл. л-нт Опухтин и л-нт Брошин на Н-200 м в районе Лаптево атаковали Хе-111, противник ушел в облака и был потерян.
423 иап
В 15.20 на северой окраине Тула на Н-200 м мл. л-нт Зименко атаковал в лоб Хе-111, после первой атаки противник ушел в облака.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 152
Оперсводка № 091 штакор 6 ак Москва к 20.00 11.10.41
Московский корпусной район…
423 иап В 15. 05 в районе д. Плетнево западнее Калуга 15 км, мл л-нт Заболотный сбил самолет противника Ю-88 – высота боя 400–600 м. Сбитие самолета подтверждают посты и 2-й секретарь обкома тов. Филимонов.
Мл. л-нт Лебедев с боевого задания не вернулся.
Мл л-нт Дименко производил вынужденную посадку в лес 3 км от аэродрома. Самолет сгорел летчик погиб. Причина – обрезало мотор.
445 иап л-нт Митрофанов сел вынуждено в районе Мордвес…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 162
Оперсводка № 092 штакор 6 Москва к 20.00 12.11.41 г.
Московский корпусной район.
171 ип мл л-нт Крючков не вернулся с задания (ос № 84), возвратился и доложил, что юго-западнее Тула встретил самолет противника Ю-88, гнался за ним и сбил в р-не Сухиничи. Самолет летчика Крючкова потерпел аварию в р-не Русаново, 40 км южнее Лихвин. Самолет Миг-3 разбит, ремонту не подлежит.
В 8.20 аэродром подвергся бомбардировке противником, сброш 5 авиабомб. Полк потерь не имеет.
В 10.00 л-нт Некрасов на самолете Миг-3 сел вынуждено у д. Олешково 20 км вост аэродрома, испортилась водопроводка. Самолет и летчик в порядке. Мл л-нт Демин и с-нт Ковалев на самолетах Миг-3 после преследования противника в 17.05 сели вынуждено в р-не Одоев. Один самолет получил поломку.
423 ип л-нт Михалин на самолет Миг-3 встретил Ю-88 на 5000 м в районе аэродрома после 2 атаки на самолете Михалкина был виден дым. Михалин с задания не вернулся.
Мл л-нт Кривошеев на самолете И-16 имел встречу с противником, который пользуясь преимуществом своего самолета ушел.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 165
Оперсводка № 092 штаба 6 ак Москва к 20.00 13.10.41 Московский корпусной район.
171 ип Майор Крюков 12.10. в районе юго-западнее Тула вел бой с Ю-88 у которого загорелись моторы. 13.10 звено летевшее из Козельск подтвердило, что самолет Ю-88 врезался в землю и сгорел.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 169
Оперсводка № 097 штакор 6 ак Москва к 20.00 18.10.41 Московский корпусной район.
423 ип в 8.00 мл л-нт Пирожков южнее 2 км Щекино (20 км южнее Тула) сбил ДО-17 на бреющем полете. 2 человека экипажа, выскочившие из горящего самолета обстреляны Пирожковым. 3 чел. взяты в плен органами НКВД.
Мл л-нт Денисенко в 7.15 южнее Тула 5–8 км атаковал Ме-110, преследовал до Горбачева. Результат атаки неизвестен.
Мл л-нт Кириллов и Денисенко в 16.50 южнее Тула 15 км произвели несколько атак по самолету Ю-88. Противник ушел в облака.
Те же летчики в 17.00 в этом же районе атаковали второй Ю-88 уходящий на Белев. После 3 атак противник потерян.
445 иап. Капитан Круглов в 10.48 в районе южнее Мордвес 15–20 км на высоте 4000 м атаковал Ю-88. во время боя вошли в густую дымку, капитан Круглов на самолете Миг – 3 таранил противника в правую плоскость, самолет противника упал севернее Венев. С задания не вернулись два экипажа МИГ-3 мл. л-нты Кузин и Филимошин…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 182
Оперсводка № 098 штакор 6 ак Москва к 20.00 19.10.41 Московский корпусной район.
423 иап. По уточненным данным постов ВНОС в районе Щекино (южнее Тула 20 км) 18.10.41 (ос 097) мл л-нт Денисенко сбил Хе-111. В том же районе мл. л-нт Дворяк сбил Ю-88…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 183
Оперсводка № 0106 штакор 6 ак Москва к 19.00. 27.10.41
Московский корпусной район.
423 иап
в 11.30 в р-не Брыково с-нт Онашев атаковал Хе-126, самолет противника после атаки ушел на бреющем полете.
В 16.00 с-нт Рогожин на И-16 при взлете потерпел аварию. Самолет сгорел летчик тяжело ранен.
171 иап. В 12.30 5 МИГ-3 в районе Плавское (60 км южнее Тула) атаковали и сбили один Ю-88. РП № 24 подтвердил фактически уничтожение самолета.
В 15.40 капитан Винокуров, мл. л-нт Костюченко и мл л-нт Крючков сбили Ме-110. В результате боя самолет мл л-нта Костюченко имеет 84 пробоины.
445 иап в 11.35 в р-не Старая Ситня (6 км сев Кашира) л-нт Егин, мл л-нты Петров и Ручкин атаковали и сбили один Ю-88, кроме того вели воздушные бои мл л-нт Камнев, мл. л-нт Рожков, л-нт Егин, с-нт Писанко, л-нт Митрофанов и л-нт Травкин, последий зажег самолет противника, скрывшийся в облаках.
В результате боя не вернулся на свой аэродром мл. л-нт Кобин.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 205
Оперсводка № 0108 штакор 6 ак Москва к 19.00 29.10.41
Московский корпусной район…
423 иап прикрывая Тулу к исходу дня перебазирировался на аэродром Ломинцево. Произвел 30 самолето-вылетов с налетом 26 час. 30 мин.
Полк вел 3 воздушных боя. В боях потеряли мл. л-тов Довгий, Денисенко, Заболотный.
Во время бомбежки аэродрома противника погибли ст. политрук Семердин и инженер по спец. оборудовнию Чеботарев.
Полком сбито 3 МЕ-110.
445 иап. Звено ст. л-нта Кудинкова, мл. л-нт Плаксин, л-нт Жидков в районе патрулирования сбили 2 Хе-111.
В 16.20 в районе Пахомово ст. политрук Басков, мл. л-нты Найденов и Голдобин сбили 1 Ю-88.
28.10 сержант Посошков на самолете И-16 не вернулся с задания на свой аэродром
171иап. Полком произведено 15 воздушных боев, сбито 1 Ю-88, 1 Ме-110, и 3 Ме-109.
С боевого задания не вернулись на свой аэродром мл. л-нты Карцев, Долгих, Крючков,
с-нт Артемов будучи ранен в воздушном бою, произвел вынужденную посадку в районе Тула. Обстоятельства высняются…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 213
Оперсводка № 0109 штакор 6 ак Москва к 19.00 30.10.41.
Погода: облачность полная 50-150 м, туман, дождь, вид от 0,5–2 км Утром гололед, в облачности обледенение…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 218
Оперсводка № 0110 штакор 6 ак Москва к 19.00 31.10.41.
423 ип в составе 6 экипажей перебазировался на аэродром Монино.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 219
Оперсводка № 0116 штакор 6 ак Москва к 19.00 6.11.41.
Московский корпусной район.
445 иап. 5.11. произвел 40 самолето-вылетов, с налетом 37 час. 20 мин. Л-нт Митрофанов в районе д. Воронино сбил Ю-88.
Мл. л-нт Найденов и с-нт Евдокимов сбили 2 Ю-88 в районе Тула.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 232
Оперсводка № 0119 штакор 6 ак Москва к 19.00 9.11.41 Московский корпусной район.
445 иап. 33 самолето-вылета, с налетом 27 час. 4 мин. В 10 час. 15 мин. над аэродромом на высоте 300 м мл л-нт Ручкин на самолете И-16 атаковал
Ю-88, который сбросив бомбы ушел. Кусками земли от взрыва сбит элерон самолета Миг-3. Самолет л-та Ручкина получил пробоину в кок винта…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 238
Оперсводка № 0122 штакор 6 ак Москва к 19.00 12.11.41 Московский корпусной район.
445 иап. 21 самолето-вылет, с налетом 14 час. 54 мин. Воздушных боев 3. В 10 ч ас.10 мин. в районе Серпухов звено ст. л-нта Травкина сбило 1 Ю-88, самолет противника упал 15 км северо-западнее Серпухов В 10 час. 20 мин. л-нт Митрофанов в районе Серпухов сбил Ю-88, самолет противника упал западнее Серпухов. Падение подтвердила служба ВНОС 49а. Л-нт Голдобин с боевого задания не вернулся.
423 иап перебазировался на аэродром Волынцево (Тула).
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 245
Оперсводка № 0136 штакор 6 ак Москва к 19.00 26.11.41
Московский корпусной район.
445иап. Мл. л-нт Ручкин в районе Пчеловодное (20 км южнее Каширы) сбил Хе-111. Падение самолета подтвердили летчики полка.
В 13.40 противник пытался бомбить аэродром цементными бомбами, часть бомб не взорвалась.
171 иап. С аэродрома Кашира перебазировлся на аэродром Ряжск. Произвел 12 самолето-вылетов, с налетом 8 час. 20 мин.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 280
Оперсводка № 0137 штакор 6 ак Москва к 19.00 27.11.
Московский корпусной район.
445 иап произвел 52 самолето-вылета с налетом 34 часа (на штурмовку 17 самолето-вылетов).
Звено мл. л-нта Ручкина в районе юго-западнее Аленьково сбило Хе-111, в районе юго-западнее Злобина сбило самолет противника Ю-88
В результате штурмовки уничтожено 10 автомашин с пехотой, 2 штабных автомобиля и рассеяно до взвода пехоты.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 284
Командир 423 иап майор Сидоров А.Е. секретно
№ 3
31.10.1941 г. Командиру 6 Истребительного
Авиационного Корпуса
ст. Монино
Получив приказ о пребазировании с аэродром Борыково на аэродром Волынцево 27.10.41 г. от НШ 6 ак лично по телефону, немедленно выехал в 59 РАБ военинженер 2 ранга Гинсберг – согласовал вопрос, что перебазирование вести совместно с 571 БАО
27.10 отправил колонну в 23 автомашины с передовой командой от полка и БАО
28.10. вылетев лично на МИГ-3 в Волынцево…, уточнив обстановку и дав указания как размещать летный состав, оборудовать КП, связь, вылетел обратно в Борыково где узнал, что противник сильными группами (9-12 сам) бомбит и атакует наши войска, – приступил лично по приказанию майора Орляхина к боевой работе, провел два групповых боя с противником, первый 9 Ме-110, второй 18 Ме-110, потеряв при этом 2 сбитыми, одного не вернувшегося с задания и одного подбитого (мл. л-нт Кирилов – пробит радиатор) сел на аэродром Мясново. Сам сбил при этом три Ме-110 (группой).
Ввиду того, что моя машина имела 11 пробоин и вышли пулеметы из строя – ее ремонтировали, снова связался с инженером Гринзберг и доложил ему, что 654 БАО меня обеспечить не может – просил задержать 571 БАО, получил ответ:
«Танки противника прорвались к городу, в 12.00 мосты будут взорваны – немедленно эвакуироваться. Вас обеспечивать будет 784 БАО Куропятников». Больше связи с Гризенбергом не имел. Еще он добавил, что выслал подрывников – после вашего вылета все будет подорвано: землянки, летное поле и оставшиеся запасы.
Такое положение подтвердил майор Орляхин, командир истребительной группы г. Тулы, приказал немедленно перебазироваться, что я и сделал, перелетев последним с Борыково в Волынцево. Доложили мне, что аэродром подвергся бомбардир убит комэск ст. политрук Семергин и военинженер 3 ранга Чеботарев. На мой вопрос, что делали истребители капитан Бутвевич доложил, что сидели без горючего и только один мл. л-нт Васько вел бой с противником не давая сбросить бомбы на аэродром и одного подбил. Сел на аэродром Борыково с пробитым винтом.
29.10. шли дожди.
Майор Куропятников прибыл на аэродром Волынцево только 30.10.41, доложив, что взорвал бензобаки в Мясново, мои два сам МИГ-3, летное поле частично перепах. взорваны и ремонтируемые самолеты майора Орляхина (сколько не знаю)…
Утром 31.10 оказалось, что 784 и 654 БАО ушли на Венев – оставшаяся комендатура наполовину рассеялась и у самолетов снова не оказалось бензина (хотя вообще его по докладу Куропятникова было 12 тонн), воздуха и 1 стартер и 1 тягач. Аэродром к этому времени совсем вышел из строя, размок, нужны были трактора для выволки самолетов на бетонированные площадки, которых было только один, он не мог справиться с бензиновыми цистернами. Связь отсутствовала, вся ушла в Венев.
31.10 облачность 10 баллов Н 50-100 м, моросящий дождь временами, аэродром окончательно размок, взлететь было нельзя, тем более садиться. Организовал с трудом патрулирование И-16 в р-не аэродрома. В 8.00 подвергся бомбометанию одним ДО-215 с Н-100 м из-за облаков по колонне, что на шоссе идущие из Тулы на Венев. Аэродром не пострадал.
В ночь на 31.10 мне доложил ординарец майора Орляхина – Волков (его колонна отходила на Венев во главе с нач. штаба 171 ип майором Пустовым), что в Туле есть два самолета МИГ-3 исправны (их восстановили) но нет летчиков.
Я послал в 4.00 2 летчиков за этими самолетами, один в 9.00 прилетел, второй задержался…
В 9.30 31.10 аэродром Волынцево подвергся вторичному налету – обстрел Ме-110. Я установил, что противник нас обнаружил, но противодействовать ему не мог – нельзя было взлетать, особенно садиться, по причине грязи. На площадке готовой для взлета ПЕ-2, которые вскоре ушли на другой аэродром.
Отсутствие связи с ВНОС Тула, невозможность взлета подсказали мне решение перейти на другой аэродром и я приказал быть готовыми для перебазирования… После 11.00 аэродром подвергся второй бомбардировке, на этот раз была выведена из строя бетонированная площадка. 3 прямых попадания в центр и 6 вбок взлетной полосе. около 12.00 подвергся третьему удару противника – удар по стоянке И-16 (их было только 3) 14 бомб, из них 4 крупноколиб ФАБ-100, остальные по 25 кг осколочные. Одноврем. пулеметный обстрел.
В 13.00 4-й налет, удар по месту базы в лесу. Результатов не знаю.
Прибывший до этого в 10.30 представитель штаба ВВС при 50 А майор Баршов… «Работать с этого аэродрома не возможно, действуйте согласно ваших указаний».
Ввиду раскисания аэродрома, плохого обеспечения БАО (оно по сути дела разбежалось), разрушения взлетной площадки и систематического бомбардирования – принял решение.
Перебазировать летом в Монино, тех. состав под прикрытием 2-х взводов БС, что стояли на обороне Борыково и Хомяково, направить авто и пешими по шоссе на Венев и далее по направлении Монино.
Выпуск производил по звеньям.
Командир ИАП 423 майор Сидоров.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 284
Оперсводка № 0144 штакор 6 ак Москва к 19.00 4.12 Московский корпусной район.
445 иап 22 самолето-вылета, с налетом 19 час. 18 мин.
В 12.20 мл. л-нт Плаквин сбил 1 Хе-113, самолет упал 3 км северо-восточнее д. Аладьево
В 14.40 групповой воздушный бой майор Сидоров сбил 1 Ме-109, который упал 25 км юго-западнее Кашира, д Михайловское. 1 Ме-109 в р-не Одинцово (10 км с-з Мордвес)
2 наших самолета получили значительные повреждения
28.11. звено л-нта Митрофанова сбило 1 Хе-111, самолет противника сел д. Ситня-Щелкановка. Летчик противника убит. Экипаж в распоряжении НКВД.
В 11.40 сержант Бычков сбил Хе-111. Самолет противника упал 2 км южнее Климовское. Из экипажа 2 чел. убито. Факты установлены выездом на место падения…
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 308
Оперсводка № 0147 штакор 6 ак Москва к 19.00 7.12.1941 г.
Московский корпусной район.
171 иап мл. л-нт Костюченко в районе Поляны южнее Скопин сбил Ю-88 противника.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 320
Итоговый материал
о результатах боевой деятельности 423 иап 6 иак
423 иап за период с (сентября м-ца) Отечественной войны с немецким фашизмом до 24 декабря ведя боевую работу в основном по прикрытию объектов г. Тула, ж.д. Тула-Калуга, Тула-Алексин, Кашира, Москва, Рязань, а также непосредственное прикрытие своего аэродрома базирования.
В итоге боевой работы произв 1010 боевых самолето-вылетов, налет 779 часа 42 мин.: из которых ночью 16 самолето-вылетов, налет 11 часов 07 м.
По своему назначении боевые вылеты были:
1. Патрулирование над объектами – 888 самолето-вылетов.
2. Прикрытие своих наземных войск – 80 самолето-вылетов.
3. Штурмовка наземных войск противника 15 самолето-вылетов.
4. Разведка – 27 самолето-вылетов.
Воздушных боев с противником было – 41
Наиболее характерными воздушными боями были: 27.11.41 г. в районе Щекино
1. Против 12 Ме-110 вели бой наши два самолета МИГ-3.
2. Против 30 Ме-110 вели бой наши пять самолетов МИГ-3.
В результате которых было уничтожено три самолета противника.
Уничтожено в воздушных боях 11 самолетов противника, из них:
Ю-88 – 5 самолетов, МЕ-110 – 4 самолета, Хе-111 – 1 самолет и ДО-17 -1 самолет.
Мл. л-нты Пирожков Б.Г. и Довгий В.И. таранили противника.
В результате штурмовки было уничтодено до 25 автомаш противника, 15 мотоциклов и до 120 чел. пехоты
Наши потери: Летного состава – 9 чел, технического – 1 чел.
Самолетов – 10, из них: 5 сбито в воздушных боях, 2 самолета сбито огнем ЗА, 3 самолета не вернулись с боевого задания.
Восстановлено и вступило в строй: силами техсостава полка 12 самолетов, из них: 7 самолетов МИГ-3 и 5 самолетов И-16.
К правительственным наградам преставлен Один летчик и Два техника Начальник штаба 423 ИАП капитан Чеботарев
23.12.41 г.
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л. 231
445-й истребительный авиаполк
Начальнику Штаба 6 Авиа Корпуса
9-й авиаполк прибыл на аэродром Кашира 11.07.41 г. из г. Читы, после чего 50 % более подготовленных летчиков и лучшая мат. часть (И-16) была отправлена на фронт. Оставшаяся часть принята нумерация 9а ИАП при наличии матчасти 8 самолетов И-16 и летного состава 30 чел. Из них молодых, только что прибывших из летной школы сержантов пилотов. Технический состав, главным образом мотористами и оружейниками, полк не обеспечен. Руководящие кадры были выдвинуты из имеющегося летного состава полка. Наряду с формированием полка и вводом в строй молодых летчиков, полк одновременно выполнял поставленную задачу 6 АК по охране объектов от воздушного налета противника (ГЭС, комбинат № 150 и Каширский мост). В течение 20 дней весь молодой летный состав закончил вывозную программу на УТИ-4 и боевом самолете.
В августе месяце через ВВС Красной Армии полком получены и перегнаны из г. Свердловска и Ногинска 9 самолетов, 6 И-16 и 3 И-153.
В сентябре месяце через отдел кадров ВВС Красной Армии полк полностью был сформирован личным составом, главным образом техническим.
Полк получил наименование 445 истребительный авиационный полк.
В сентябре месяце по настоятельной просьбе командира полка, через ВВС КА удалось получить 3 самолета МИГ-3, которые стали усиленно изучаться летно-техническим составом, а к 19 сентября через 6 АК были получены еще 19 самолетов МИГ-3. Излишки старой мат. чсти были сданы другим частям.
К 1 октября тех. составом новая материальная часть была полностью изучена, а к 5 октября летный состав уже закончил программу переучивания без единого летного происшествия. С 5 октября полк состоит из 32 летчиков, 10 молодых введеных в строй на самолетах И-16 и 22 переученых с И-16 на МИГ-3. Боевых самолетов было 32.
Таким образом полк сформирован в составе 3 эскадрилий, две вооруженные самолетами МИГ-3, и одна И-16. Фактически полк приступил к выполнению боевых задач в полном своем составе с октября месяца.
За время боевой работы, то есть до 20 декабря месяца полк имеет:
– боевых вылетов – 1825
– общий налет в часах – 1687;
из них ночью 15 самолето-вылетов, налет в часах – 10
Боевые вылеты распределились:
На прикрытие объектов от налетов противника – 637 самолето-вылетов, налет 832 часов.
На прикрытие ж.д. – 419 самолето-вылетов с налетом 213 часов.
Прикрытие своих войск на фронте – 300 самолето-вылетов, налет 278 часов.
Штурмовка войск противника – 61 самолето-вылетов, налет 39 час.
Прикрытие своего аэродрома – 298 самолето-вылетов, налет 272 час.
На разведку войск противника, на себя, 6АК, 49 А – 68 самолето-вылетов, налет 47 часов.
Проведено воздушных боев – 72.
Из них групповых – 33.
В воздушных боях сбито самолетов противника – 37.
Которые распределились по следующим типам: Ю-88 – 16, Хе-111 – 9, ДО-215 – 1, Хе-126 – 1, Хе-113 – 2, Ме-109 – 6, Ме-110 – 2.
Сожжен 1 аэростат.
Зафиксировано до 10 случаев, когда противнику сильно подбитому удалось уходить на свою тероиторию и до 20 случаев противник беспорядочно сбрасывал бомбы и уходил в облака.
В полку проведено два тарана летчиками:
Ст л-том Жидковым сбит самолет Ю-88.
Майором Кругловым сбит самолет Ю-88.
Наши потери в воздушных боях 4 летчика и не вернулись 3.
В воздушных боях имеются отдельные характерные эпизоды:
Как например: 15.11.41 г. звено эскадрильи Баскова и его ведомых Благодаренко и Найденова, прикрывало свои войска в районе Буриново-Жатово Серпуховского р-на, заметил 9 самолетов противника Ме-109, пользуясь облачностью, незаметно подкрались к правому ведомому звену и внезапно атаковали его. В результате смелого решения сбили три самолета Ме-109, остальные в панике были обращены в бегство. Самолеты упали в районе Гостишево, Серпуховского р-на. Звено благополучно вернулось на свой аэродром.
28.11.41 г. л-нт Благодаренко возвращался на аэродром, в р-не Кашира на Н-1000 м заметил 4 истребителя, незаметно подкрался к правому ведомому, опознал что это были НЕ-113. Удачной атакой поджег правого ведомого, самолет упал в р-не Пчеловодной. Остальные три Хе-113 набросились на Благодаренко, завязался неравный бой 1 против 3, но подоспевшие наши истребители обратили противника в бегство. Благодаренко благополучно совершил посадку на своем аэродроме. В результате штурмовых действий, когда противник подтягивал свои силы к Кашире, уничтожено 30 автомашин груженных войсками и боеприпасами и повреждено до 15 автомашин. Уничтожена цистерн с горючим (сгорело) 3, два танка, два штабных автобуса, убито и ранено до 300 чел. При штурмовках своих потерь не имели за исключением пробоин в материальной части.
За штурмовые действия и разведданные командармом 49 Армии генерал-лейтенантом Захаркиным летчикам вынесена Благодарность. Силам тех. состава восстановлено 143 самолета и силами завода 1 самолет. Ремонт производили, как правило, ночью. Самолеты выходили из строя главным образом после воздушных боев, а так же от ЗА противника.
Награждено летчиков два: один Орденом Ленина, второй орденом Боевого Красного Знамени. Техников один орден Красной Звезды.
Послано на награждение летчиков 6 чел. А на остальных летчиков и тех. состав подготавливается материал.
За время с 20.07.41 г. по 20.12.41 г. полк имеет тренировочных полетов, на технику пилотирования и штурманскую подготовку – 2143 самолето-вылетов, с налетом 434 часа 30 мин. днем и ночью 51 самолето-вылет с налет 4 часа 40 мин.
Начальник штаба 445 ИАП Капитан Казаков
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л…
Командиру 6АК
23 декабря 1941 г.
171 иап
вх № 0334 Характерные бои.
28.9.41 г. в р-не Скуратово мл. л-нтом Старцевым после израсходования части патрон, отказали пулеметы, тогда мл. л-нт Старцев таранил Ю-88, из-за неуправляемости самолета выпрыгнул с парашютом. В разбитом Ю-88 обнаружено 4 чел. из них: 2 было убито, 2 тяжело ранено.
5.10.41 г. в районе Тулы сержант Артемов один пошел против 3 Ю-88, после выхода из атаки его подожгли и он выпрыгнул с парашютом.
27.10.41 в районе ст. Плавское бат. комиссар Винокуров, мл. л-нты Кростюченков и Крючков, в воздушном бою с 5 Ме-110 сбили один Ме-110. Отважные летчики пошли смело на воздушный бой с неравными силами с уверенностью, разбить строй – отогнать противника от Тулы – цель достигли. Противник уходя бросил бомбы в лес.
29.10.41 г. в р-не Ясная Поляна с-нт Ковалев заметил звено Ме-110, и пошел на них в атаку, при подходе увидел их 14 шт., не отвалил, а продолжал атаковать вследствие этого один Ме-110 загорелся. По нему открыли ураганный огонь и только резким пикированием с-нт Ковалев ушел от ураганного огня.
29.10.41 г. в р-не Алексино мл с-нт Костюченко смело пошел один против трех Ю-88, в бою сбил одного Ю-88.
29.10.41 г. в р-не Ясная Поляна мл. л-нты Ишанов, Акимаха, Нестеренко вступили в бой с 12-ю Ю-87, в бою сбит один Ю-87.
29.10.41 в р-не Ясная Поляна мл. л-нт Старцев и с-нт Артемов вступили в бой с 6 Ме-110, в бою сбит один самолет противника.
26.11.41 г. в р-не Кашира подполковник Орляхин вырулил для перебазирования в Ряжск, противник пользуясь плохой видимостью подошел к аэродрому и с бреющего полета начал обстреливать и бросать бомбы по взлетавшим самолетам, тов. Орляхин первый ринулся к Ю-88 догнал его выше облаков и сбил.
За командира 171 иап майор Пустовой
Военный комиссар 171 иап батальонный комиссар Винокуров
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 435
Оперсводка № 093 штаб 171 иап Тула 18.00 25.10.41 карта 500000
1. ВВС противника проявлял активные действия, нашими истребителями и ЗА ни один вражеский самолет к городу не допущен.
2. Полк в течение дня прикрывал с воздуха Тулу, аэродром и ж.д. ст. Брыково. Всего произведено 25 боевых самолето-вылетов, общий налет 18 часов 25 мин.
3. 12.30 летчики Акимаха и Кушаковский в районе ст. Горбачево Н-2000 м вели воздушный бой с самолетами противника Хе-111, после нескольких атак Акимаха израсходовал все патроны, видя что противник уходит, стал подавать сигнал Кушаковскому следовать на посадку, но последний продолжал преследовать противника и не возвратился, место нахождения Кушаковского неизвестно.
13.15 летчик Акимаха в районе Тула н-3000 м вел воздушный бой с самолетом противника Ю-88, противник ушел в облака, где летчик Акимаха потерял его из виду.
15.20. летчик Костюченко и Нестеренко в районе Тула Н-2500 м атаковали 6 самолетов противника Хе-111, но так как горючее было на исходе, летчики ушли на посадку. У летчика Костюченко отказали пулеметы. Причина отказа выясняется.
15.20 майор Крюков в районе Тула вел бой с 6 самолетами в зоне ЗА, и поэтому ЗА своим огнем затрудняла действия т. Крюкова и после 7 пулеметных очередей был вынужден выйти из боя. Расщеплены ребра атаки левой плоскости, пробита левая плоскость, пробита стойка мачты в ребре крепления, 3 рикошетных пулевых удара по козырьку самолета. Самолет к утру 26.10. будет введен в строй.
16.50 летчики Галкин, Старцев, Артемов, Апухтин в районе Лаптево Н-4000-7000 м вели бой с самолетами противника 2 Хе-111, сделав по несколько атак самолеты противника с большим принижением ушли с курса 240 град, наши летчики дальше не преследовали ввиду надвигающегося тумана и наступления темноты.
4. Полк в составе 12 экипажей МИГ-3 и 1 экипажа И-16 готов выполнить боевую задачу.
5. Погода: облачность кучевая разорванная 1–3 балла, видим 5–8 км, дымка
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 427
Боевой приказ № 017
штаб ПВО 732 изап пво 27 октября 1941 г.
карта 100000 г. Тула
1. В связи с приближением реальной урозы г. Тула со стороны наземного противника и особенно угрозы внезапного нападения танками, особую значимость приобретает противотанковая оборона, организованная силами и средствами полка.
2. В целях наилучшей организации ПТО Приказываю:
1. В каждой батарее, для каждого орудия определить сектор и глубину обстрела, не останавливаясь, если это необходимо, перед выброской отдельных орудий в сторону от ОП. Для каждого рубежа точно измерить дистанцию и занести в карту ПТО.
2. На южном направлении шоссейной дороги, идущей в стороны Орла, как особо отвественный участок усилить одним взводом 6-й батареи и одним взводом 10-й батареи, для чего командиру 2 дивизиона выслать два орудия 6 батареи в район 2 км южнее Тулы, а два орудия 10 батареи в район южной окраины Тулы и постановкой задачи по ПТО шоссе Тула-Орел, 3-й батарее возлагаю полную ответственность в направлении ш. Орел-Тула.
3. Первый ответственный сектор – 1-й дивизион. Границы: справа КП полка Брыково, слева КП полка Петельная.
Командиру дивизиона капитану Пахомовскому в этом секторе организовать ПТО, инженерное оборудование, маскировку ОП.
4. Второй ответственный сектор ПТО – второй дивизион. Границы: слева р. Упа, справа Петельная.
Командиру второго дивизиона ст. л-нту Колисниченко в этом секторе организовать ПТО, инженерное оборудование и маскировку ОП.
5. Командирам дивизионов немедленно разработать план тщательной подготовки батарей к ПТО и приступить к обучению бойцов и младших командиров к борьбе с танками противника, используя для этого «Памятку командиру зенитного орудия и наводчику по борьбе с танками»
6. Еще раз тщательно проверить подготовку орудий к стрельбе, обращая особое внимание на горизонтирование и выверку прицельных данных орудий.
7. В секторах где обстрел танков затруднителен, выбросить на расстояние 200–300 метров группы в 5–6 чел из хорошо обученных и решительных бойцов и командиров, снабдив их необходимым количеством гранат и бутылок со смесью.
8. Усилить наблюдение в секторах, где наиболее вероятно появление танков, обратить особое внимание на шоссе и хорошие проселочные дороги.
9. Наиболее опасные участки перед ОП батарей и взводов заминировать, установить надлежащее охранение их.
Для выбрасывания орудий ПТО заблаговременно подготовить оборудованные позиции.
10. Обеспечить прикрытие ОП пулеметным огнем от пехоты противника.
11. В каждой батарее иметь на готове автотранспорт достаточный для производства маневра колесами.
12. Установить простые и надежные сигналы между орудиями, стоящих на ПТО, распоряжением командиров дивизионов.
13. Отдельным зенитно-пулеметным ротам и пулеметным взводам организовать истребление групп по борьбе с танками противника и занять рубежи:
666 пулеметная рота в р-не Плеханово.
670 пулеметная рота Мыза по Одоевское шоссе.
661 пулеметная рота Ново-Басово по Орловскому ш.
723 пулеметный взвод Маслово по Калужск ш.
3. Выражаю твердую уверенность в том, что бойцы и командиры приложат все силы, проявят полную инициативу в выполнении поставленных задач командованием по борьбе с танками фашистской гадины.
Наша задача – истреблять танки противника хотя бы ценою своей жизни, истреблять во что бы это ни стало.
Ком полка м-р Комиссар полка бат комис Нач. штаба полка капитан
Бондаренко Морозкин Киселев
Копия верна ПНШ ст л-нт
Кизин
ЦАМО РФ, ф. 4 корп. ПВО, оп. 20297, д. 7, л. 33
Оперсводка № 95 штаб 171 иап Тула 18.00 27.10.41 г. карта
1. ВВС противника в течение дня проявлял активные действия ж. д. ст. Плавское, Узловая и шоссейной дороги Тула-Серпухов.
2. Полк патрулировал с воздуха прикрывая Тулу ж.д. ст Плавское и Узловая, всего произведено 37 боевых самолето-вылетов общий налет 26 час. 15 мин.
3. 13.30 – 13.40 пять экипажей МИГ-3 под командование капитана Винокурова в р-не Плавское Н-1500 м атаковали самолет противника Ю-88. Самолет сбит и упал на стороне противника, факт подтвердил пост ВНОС № 24 нач. поста сержант Дуляев.
15.40 летчики: капитан Винокуров, Костюченко и Крюков в районе Плавское Н-1200 м вступили в воздушный бой с 5 самолетами противника Ме-110, которые шли курсом Тула, противник рассеян и повернул обратно, в результате воздушного боя один самолет противника с большим дымом пошел к земле, момент падения самолета экипажи не видели, самолет летчика Костюченко получил 84 пробоины, самолет будет восстановлен пар-мом.
4. Полк в составе 11 экипажей МИГ-3 и 2 экипажа И-16 готов выполнить боевую задачу.
5. Погода: облачность 3–6 баллов Н-300-500 м, видимость 6 км, ветер – 3 м/с, темп +3 град.
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6
Оперсводка № 97 штаб 171 иап Тула 19.00 29.10.41 г.
1. Полк в течение дня прикрывал патрулированием: Тула Ясная Поляна, и свой аэродром. Всего произведено 42 боевых вылета с налетом 38 часов
2. Потери:
а) мл. л-нт Долгих сгорел в воздухе.
б) мл. л-нт Старцев подбит огнем ЗА летчик выбросился с парашютом и прибыл в полк.
в) мл. л-нт Апухтин во время боя из строя выведен мотор и произвел вынужденную посадку, самолет разбит летчик невредим.
г) мл. сержант Крючков пропал без вести.
д) сержант Артемов ранен в бою.
3. 12.00 с-нт Ковалев в рйоне Косая Гора Н-400 м встретил 12 Ме-110, самолеты противника по звеньям на дистанции 800-1000 м. Заметив первое звено Ковалев пошел в лобовую атаку, противник не принял лобовой атаки и отвернул, в этот момент Ковалев сбил один Ме-110. Когда Ковалев заметил остальные звенья противника с пикированием ушел на свой аэродром. Самолет Ковалева имеет до 10 пробоин в фюзеляже и центроплане.
4. 12.35 мл. л-нты Миронов и Долгих и сержант Порошин в районе Щекино Н-2000 м вели воздушный бой с 2 Ю-88 и 2 Ме-109, в бою сам Долгих загорелся в воздухе и вместе с летчиком самолет Долгих упал на южную окраину Ясная Поляна. Миронов и Порошин продолжали атаковывать самолеты противника, после нескольких атак противник разлетелся в разные стороны и бреющим полетом ушел на юг. 1 Ме-109 сбит летчиком Долгих.
5. 13.40 мл. лейтенанты Костюченко и Крючков в районе Алексино н-400 вели воздушный бой с 3 Ю-88, после первой атаки 1 Ю-88 загорелся и упал у шоссейной дороги Алексино-Пахомово. После воздушного боя летчик
Крючков не возвратился. Обстоятельства гибели Крючкова, летчик Костюченко не видал.
6. 14.00 мл. лейтенанты Ишанов, Акимаха, Нестеренко в р-не Ясная Поляна Н-400 атаковали 12 Ю-87, каждый по выбранной цели. Летчик Ишанов с Н-400 м вогнал Ю-87 в землю, а Акимаха и Нестеренко стали преследовать остальных, все самолеты противника беспорядочно сбрасывая бомбы и разлетались в разные стороны.
7. 14.40 мл. лейтенанты Старцев, Апухтин и сержант Артемов в районе Ясная Поляна н-400 вели воздушный бой с 6 Ме-110, Старцев и Артемов сбили 1 Ме-110, в бою сержантнт Артемов ранен в голову, в лобную часть, самолет привел на свой аэродром посадил и потерял сознние. Самолет Старцева южнее Тула подбит ЗА, самолет сгорел в воздухе, летчик выбросился с парашютом и прибыл в полк. Самолет Апухтина поврежден.
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 499
Оперсводка № 126 шт 171 ИАП Кашира 19.00 27.11.41…
2. Подполковник Орляхин сообщил, что 26.11.41 г. сбил фашистский самолет, который бросал бомбы на аэродром, сам произвел посадку в районе Егорьевска.
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ ф. 6 ИАК, оп. 1, д.6, л. 519
Разведсводка № 132 штаб 171 иап Кашира 19.00 3.12.41 г.
1. Противник активных действий не проявлял.
2. Охрана ж.д. Ряжск, всего произведено 6 боевых самолето-вылетов с общим налетом 6 час. 35 мин.
3. Подполковник Орляхин не прилетел из-за плохой погоды
4. Прибыл мл. л-нт Акимаха в Ряжск. По предварительным данным сбил самолет противника Ю-88 в районе Венева. Его самолет подбит, в этом же районе оставлен – как неисправный (подробнее будет донесено после выяснения)
5. Технический состав занимается наземной подготовкой и пристрелкой личного оружия – доведением его до нормального боя.
6. Три летчика возвратились с медтцинской комиссии, получили путевки на месячное лечение в доме отдыха: майор Крюков, мл. лейтенант Апухтин и сержант Некрасов
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 532
Оперсводка № 4/12 от 4.12.41 г. 423 ИАП аэродром Крутышки (Кашира) 423 иап в течение дня производил боевое патрулирование по прикрытию наземных войск в районе Мордвес.
Произведено 15 самолето – вылетов с налетом 13 час. 42 мин. Вылетив в составе звена в 11.00 сейржант Чепиков с боевого задания не вернулся.
Мл л-нт Пирожков в районе Мордвес атаковал самолет противника МЕ-109, атака была произведена с большой дистанции, противник не принял боя.
Два самолета противника МЕ-109 в 15.00 появились над аэродромом, один из них атаковал МИГ-3.
Мат часть самолеты МИГ-3 = 7, самолеты И-16 = 4 (капитан Фадеев перегоняет самолет находящиеся в ремонте)
нш 423 иап капитан Чеботарев
ЦАМО РФ ф. 6 ИАК, оп. 1, д.6, л. 541
Оперсводка № 134 штаб 171 иап Кашира 19.005.12.41.
Охраняет ж.д. узел Ряжск, произведено 10 боевых самолето-вылетов с общим налетом 7 час. 58 мин.
Была одна встреча с противником мл л-нта Крючкова, после воздушного боя мл л-нт Крючков произвел вынужденную посадку, подробности уточняются.
Подполковник Орляхин прилетел на самолете У-2, к его самолету поехал гл. инженер полка и специалист завода.
Готовых самолетов к боевым вылетам на аэродроме Ряжска МИГ-3 – 5, И-16 – 2 на Каширском аэродроме самолет МИГ-3 неисправен.
Начальник штаба 171 иап майор Пустовой
ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 543