Глава 12 ВОЙНА СТАНОВИТСЯ ВСЕМИРНОЙ

Глава 12

ВОЙНА СТАНОВИТСЯ ВСЕМИРНОЙ

РУЗВЕЛЬТ ВОВЛЕКАЕТ В ВОЙНУ США

До декабря 1941 г. Германии приходилось вести морскую войну с серьезными ограничениями, налагаемыми политикой в отношении США. По настоянию президента Рузвельта страны Западного полушария установили зону безопасности, в пределах которой запрещались военные действия для всех воюющих стран. Эта зона, простиравшаяся на сотни миль вдоль всего побережья Американского континента, являла собой нечто новое в области международного права и серьезно мешала Германии вести войну. Если бы США действительно хотели сохранить мир и обеспечить безопасность для Американского континента, оставив европейцев решать свои собственные проблемы, то можно было бы выработать взаимоприемлемое соглашение[66]. Одна из книг третьего тома Черчилля о Второй мировой войне называется «Война приходит в Америку». Точнее было бы название «Рузвельт вмешивается в войну». В своей стратегии президент Соединенных Штатов никогда не собирался следовать принципам нейтралитета, которые по окончании Первой мировой войны были одобрены конгрессом после длительных обсуждений. Его помыслы были направлены на то, чтобы использовать всю мощь США для помощи Англии, и он направил свой недюжинный талант на то, чтобы подготовить общественное мнение к вступлению в войну. Эта политика могла привести только ко второму крестовому походу. С начала войны в Европе президент Рузвельт поддерживал очень близкие контакты с премьер-министром Черчиллем. Последний послал Рузвельту много писем, многозначительно подписанных «Бывший военный моряк». Письма содержали государственные тайны Великобритании и преследовали цель вовлечь США в конфликт. Оба государственных деятеля знали много о значении моря и морских коммуникаций и были полны решимости в максимальной степени пользоваться ими для усиления англичан.

Рузвельт снова и снова предупреждал свой народ об опасности нападения Германии на Соединенные Штаты – нападения, которое никогда не планировалось и в любом случае было невозможным ввиду мощи американского военно-морского флота. Он стал самым мощным в мире после того, как в июле 1940 г. в ответ на победу Германии во Франции конгресс немедленно утвердил программу строительства боевых кораблей общим водоизмещением 1,35 млн т, что сразу же удвоило размеры американского флота. Все-таки и сейчас непонятно, как Германия смогла бы вести войну по ту сторону Атлантического океана при таком превосходстве противника.

Вскоре Рузвельт передал Великобритании те самые 50 эсминцев, о которых говорилось выше. Зимой 1940/41 г., когда у англичан иссякли запасы иностранной валюты и они не могли больше платить за военные поставки, Рузвельт инициировал принятие политики ленд-лиза, в соответствии с которой эти товары могли предоставляться дружественным странам взаймы на неопределенное время. На основании якобы существующей угрозы его стране Рузвельт присвоил себе право регулировать условия на другой стороне Атлантики в соответствии со своими собственными пожеланиями. Уже в июле 1940 г. миссия Соединенных Штатов, возглавляемая контр-адмиралом Гормли, начала переговоры в Лондоне с английской делегацией, возглавляемой адмиралом сэром Сиднеем Бэйли, которые продолжались три месяца. Обсуждение военной обстановки проходило откровенно, и было рекомендовано сосредоточить главные усилия против Германии, а в отношении Японии следовало как можно дольше сохранять нейтралитет. Переговоры были возобновлены в Вашингтоне в конце января 1941 г. и закончились 27 марта принятием так называемого «штабного соглашения АВС-1», которое содержало следующие пункты[67]:

1. Совместное планирование вступления Америки в войну путем консультаций, а затем – в Объединенном комитете начальников штабов.

2. Защита Англии как базы для нападения на Германию.

3. Положения общей стратегии:

а) непрерывная блокада стран Оси;

б) усиление ударов по Германии с воздуха;

в) концентрация военно-морских сил в Средиземном море с целью вывести из войны Италию;

г) организация набегов по всему оккупированному противником побережью;

д) привлечение нейтральных стран к борьбе против держав Оси;

е) психологическая война;

ж) сосредоточение британских и американских войск на Британских островах для последующей высадки на континенте;

з) захват баз на Средиземном море как начальный шаг для вторжения в Европу в одном или большем количестве мест.

4. Организация командования:

а) каждая из двух стран будет осуществлять командование всеми силами союзников на своем театре военных действий. Однако войска второго союзника будут иметь свое командование и не будут дробиться. Вышесказанное не относилось к морской авиации США (в этот период американские военно-воздушные силы не были самостоятельным видом вооруженных сил);

б) все совместные операции должны готовиться особо.

5. Быстрый и исчерпывающий обмен всей информацией, особенно данными о противнике.

6. Главная задача американских ВМС – охранять конвои и обеспечивать безопасность морских коммуникаций в Атлантике. Британский военно-морской флот сосредоточивает основные усилия в Средиземном море. Морская авиация США взаимодействует с английским флотом. Все базы используются союзниками совместно.

Это соглашение, охватывающее все основные вопросы взаимодействия, соблюдалось обеими сторонами, и в наступившей войне оно дало решающие результаты. Оно ярко контрастирует с состоянием дел между странами Оси – Германия, Италия и Япония так и не смогли наладить совместного планирования. Все же остается открытым вопрос, можно ли было вообще достичь такого же тесного и доверительного сотрудничества между лидерами трех держав Оси.

1 февраля 1941 г. американцы сформировали Атлантический флот под командованием адмирала Эрнеста Дж. Кинга, который позднее возглавил ВМС США[68]. Он сразу же осуществил крупномасштабные мероприятия по охране конвоев и организации противолодочной обороны. 25 марта Германия расширила зону боевых действий, включив в нее Исландию, которая использовалась англичанами в качестве базы. В ответ на это Рузвельт направил к острову эсминец «Ниблэк», чтобы изучить его стратегическое значение. Незадолго до прибытия к месту назначения эсминец с помощью гидролокатора обнаружил подлодку и атаковал ее глубинными бомбами. Этот эпизод положил конец дальнейшим разговорам об американском нейтралитете. 18 апреля адмирал Кинг установил восточную границу безопасности Западного полушария по 26° з. д. и объявил, что Азорские острова включены в Западное полушарие, хотя они лежат ближе к Европе, чем к Америке. Это позволило Рузвельту утверждать 27 мая при объявлении «чрезвычайного положения», что война подошла близко к Америке и что в водах Западного полушария потоплено много судов. Он проигнорировал тот факт, что суда были потоплены вне даже избыточно расширенной американской зоны безопасности.

Точно таким же образом американские войска были подготовлены для оккупации Азорских островов, но в июле эти силы были направлены в Исландию, где они сменили англичан. Вот каким образом страна доктрины Монро применила свои вооруженные силы для захвата плацдарма в зоне боевых действий в другой части мира. В начале августа 1941 г. в бухте Ардженшия на Ньюфаундленде состоялась встреча между президентом Рузвельтом и британским премьер-министром Черчиллем. Их переговоры на борту английского линкора «Принс оф Уэлс» завершились не только принятием Атлантической хартии[69], но и углублением взаимодействия между двумя флотами. С этого момента американские боевые корабли взяли на себя охрану конвоев до Исландии, причем включали в них суда, «которые хотели в них войти». Официально эти действия, которые едва ли сочетаются с принципами нейтралитета, считались «сопровождением между двумя американскими базами».

Инциденты были неизбежны. Так, 4 сентября 1941 г. английский самолет обнаружил погрузившуюся подводную лодку и сообщил об этом на американский эсминец «Грир», который установил с лодкой гидроакустический контакт и следовал за ней в течение трех часов, но не атаковал. Когда английский самолет сбросил на лодку глубинные бомбы, она в ответ выпустила торпеду по эсминцу, но промахнулась. Тогда эсминец безуспешно атаковал ее глубинными бомбами, а лодка выпустила еще одну торпеду, и вновь неудачно. На этом бой закончился.

Рузвельт заклеймил этот инцидент как пиратство и 11 сентября отдал приказ боевым кораблям Соединенных Штатов атаковать германские и итальянские корабли при их появлении «в водах, безопасность которых существенна для американских интересов». В то же самое время американские линкоры и крейсера начали патрулировать Датский пролив, имея приказ вступать в бой с любыми судами и кораблями Германии, пытающимися пройти через пролив.

17 октября во время атаки подводных лодок на английский конвой SC-48 американский эскортный эсминец «Кирни» был поражен торпедой, но сумел достичь порта. 31 октября подобный инцидент привел к потере американского эсминца «Рубен Джеймс», сопровождавшего английский конвой НХ-156 к юго-западу от Исландии.

В начале ноября в Центральной Атлантике американский крейсер «Омаха» захватил германский прорыватель блокады «Оденвальд», который перевозил каучук. Капитан американского крейсера справедливо сомневался в законности своих действий и, прибегая к старым правилам американского военно-морского флота, сообщил о поимке «Оденвальда», «так как было подозрение, что судно вовлечено в торговлю рабами!». В ноябре американские боевые корабли обеспечивали проводку большого английского конвоя с войсками, шедшего вокруг мыса Доброй Надежды в Сингапур, куда он прибыл уже после начала войны с Японией.

Рузвельт был прав, считая, что Гитлера свяжет тяжелая русская кампания и он не сможет ничего предпринять против действий американцев. Несмотря на неоднократные обращения адмиралов Редера и Деница, Гитлер не отменил свой прежний приказ, запрещавший атаковать суда, идентифицированные как американские, повсюду, за исключением района вокруг Британских островов, который сам Рузвельт объявил опасным для плавания; но подводные лодки почти никогда не действовали в этой зоне. Вне ее подводным лодкам разрешалось атаковать боевые корабли класса крейсера и больше, но только после того, как четко определена враждебность их действий. Едва ли необходимо дальше продолжать эту тему, чтобы показать, с какими трудностями сталкивались командиры подводных лодок при атаках конвоев.

ВСТУПЛЕНИЕ ЯПОНИИ В ВОЙНУ

Американцы предполагали, что в конфликт с Японией им придется вступить намного раньше, чем с Германией. Но к Японии, которая была мощной морской державой, Рузвельт относился более осторожно и в конфликтных ситуациях предпочитал применять экономические меры, а не прибегать к оружию. В 1931 г. Япония, которая испытывала недостаток в сырье, захватила Маньчжурию и, таким образом, гарантированно обеспечила себя жизненно необходимыми сталью и продовольствием[70]. Годом позже попытка обеспечить плацдарм в Шанхае потерпела неудачу из-за сопротивления Китая и дипломатического нажима Соединенных Штатов. В 1937 г. Япония с севера вторглась в Китай, надеясь подчинить себе всю страну. Это намерение не увенчалось успехом, потому что китайцы, умело сопротивляясь, пользовались выгодами, которые предоставляли обширные размеры их страны. Война надолго затянулась, что легло тяжким грузом на ресурсы Японии.

Япония воспользовалась ситуацией в Европе, чтобы убедить Англию и Францию запретить импорт оружия в Китай через Бирму, Гонконг и Индокитай. В 1939 г. Соединенные Штаты заявили о прекращении торгового соглашения с Японией и, продолжая эту политику в 1940 г., ввели эмбарго на поставки туда всех стратегических материалов. Одновременно главные силы американского флота были передислоцированы в бухту Пёрл-Харбор на Гавайских островах. Весной 1941 г. Япония улучшила свои позиции, заключив соглашение с правительством Виши, в результате чего она смогла использовать Индокитай как трамплин для продвижения на юг. Американцы ответили, запретив в Японию экспорт нефти и металлического лома, а затем заморозив японские активы в США. Аналогичные действия предприняли и Нидерланды с Англией, что сделало невозможной для Японии закупку нефти даже в Нидерландской Восточной Индии или Малайе. Теперь Япония была поставлена перед выбором: либо подчиниться, что означало уход из Китая, либо воевать. Японская националистическая военная партия выбрала войну. 18 октября 1941 г. наиболее влиятельный член партии генерал Того, бывший до тех пор военным министром, вступил в должности премьер-министра и министра внутренних дел. Как и в Италии, руководство войной оказалось в руках диктатора, власть которого лишь незначительно ограничивалась номинально сохраняющейся монархией. Для генерала Того море было незнакомым фактором, так же как и для двух других диктаторов – его союзников. В этом конфликте между островным и континентальным государствами – сильными морскими державами – театром военных действий являлся океан с расположенными на нем архипелагами, где флот и морская авиация неизбежно должны были стать решающим фактором. Однако в состоящем из двух человек военном совете Японии, который определял стратегию и отдавал указания главнокомандующим, военно-морской министр адмирал Симада имел меньший вес, чем генерал Того, представлявший армию.

При любом военном конфликте с державами Оси значительная часть американского флота должна была обязательно находиться в Атлантическом океане для охраны морских коммуникаций, и отлично обученный японский флот, бесспорно, превосходил военно-морские силы союзников в Тихом океане. Поэтому Япония рассчитывала добиться успеха с самого начала боевых действий и соответственно строила свои планы. Японцы знали, что без импорта нефти и каучука они не смогут успешно продолжать войну более одного или, самое большее, двух лет. Поэтому они собирались с помощью флота быстро занять богатые сырьем южные страны – Малайю, Бирму и Голландскую Восточную Индию[71]. Одновременно они планировали, использовав плацдарм на северном побережье Новой Гвинеи, продвинуться на юго-восток к архипелагу Бисмарка. В этом случае внешний периметр захваченных островов создавал бы своего рода укрепленный пояс, где предполагалось создать ряд сильных баз. Японцы считали, что их флот под такой защитой сможет противостоять предполагаемому контрудару американского флота даже после того, как тот сможет восстановиться после планируемого внезапного нападения. Таким способом они предполагали задержать наступление противника и нанести ему такой урон, чтобы он в конечном счете был готов согласиться на признание нового статус-кво.

Японские лидеры знали, что их вооруженные силы были недостаточно сильны, чтобы атаковать американцев на материке и там уничтожить оплот их могущества. Они соответственно и планировали, что это будет война с ограниченными целями, учитывая, что в прошлом Япония дважды выиграла такие войны – в 1894 г. у Китая и в 1904–1905 гг. у России. Чтобы устранить все препятствия при захвате южных территорий, являвшихся их главной сырьевой базой, было решено начать военные действия внезапным ударом по линейному флоту противника в Пёрл-Харборе, аналогично тому, как в 1904 г. в Порт-Артуре был атакован русский флот.

НАПАДЕНИЕ И ПРОДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД

В начале декабря 1941 г. японское оперативное соединение под командованием адмирала Нагумо, в составе шести авианосцев – «Акаги», «Кага», «Сёкаку», «Зуикаку», «Хирую» и «Сориу», двух линейных крейсеров «Хиеи» и «Кирисима», трех крейсеров и девяти эсминцев, двинулось на восток довольно редким маршрутом – от трудного для плавания района Курильских островов. Незамеченной эскадра с севера приблизилась к Оаху – острову на Гавайях, где находится Пёрл-Харбор. Вперед для разведки были высланы три подлодки. Эскадру сопровождали восемь быстроходных танкеров, которые незадолго до атаки дозаправили боевые корабли и отвернули в район ожидания.

На рассвете 7 декабря 1941 г. на расстоянии 275 миль от цели первая волна самолетов взлетела с авианосцев, через 45 минут – вторая. В атаке участвовали 350 самолетов, включавших приблизительно поровну бомбардировщики, пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы и истребители. В то же время пять сверхмалых подводных лодок попытались проникнуть в гавань. Было воскресное утро, и нападающим удалось добиться полной внезапности, хотя и общеполитическая ситуация была напряженной, и обстановка на месте – весьма неспокойной. Потеряв 29 самолетов и пять сверхмалых подводных лодок, японцы уничтожили почти половину морской и армейской авиации на острове Оаху и вывели из строя все восемь линкоров, находившихся в базе.

Может показаться невероятным, как в таком тесном оборонительном союзе, как альянс между Германией, Италией и Японией, последняя смогла сохранить в почти полной тайне свои планы и действия от европейских союзников[72]. Поэтому утреннее сообщение о только что осуществленном нападении на американский флот в Пёрл-Харборе произвело на германских и итальянских лидеров эффект разорвавшейся бомбы. Благоприятная возможность для подготовки двойного удара на европейском театре военных действий, чтобы воспользоваться этим внезапным изменением глобальной стратегической ситуации, была полностью утрачена[73]. Тем не менее собственная цель Японии была достигнута; американский флот больше не мог угрожать японскому наступлению на богатые сырьем южные страны. Громадный первоначальный успех породил в Японии чувства эйфории. Только позднее они стали задавать себе вопрос, дала ли им внезапная атака на Пёрл-Харбор все необходимые преимущества.

Если не считать того влияния, которое этот удар оказал на сплочение американского народа вокруг своего президента, призвавшего отомстить за катастрофу, целью нападения были исключительно линкоры и аэродромы, а военно-морская база Пёрл-Харбор с развитым судоремонтным потенциалом, многочисленными складами горючего не пострадала. В порту не было ни одного американского авианосца. Два из них были в море, но японцы не попытались перехватить их. Своим успехом в Пёрл-Харборе Япония показала миру, как далеко может нанести удар авианосец и насколько тяжелым этот удар может оказаться. Пёрл-Харбор окончательно перевел линкоры на второе по значимости место во всех флотах мира. Но по иронии судьбы, выводя из строя линкоры противника, японцы вынудили его принять их способ ведения военных действий на море, что в итоге привело островитян к поражению. Правда, они поняли это не сразу, а лишь после того, как воодушевленная успехом Япония осуществила целый ряд хорошо организованных операций по высадке десантов на Филиппинах и севере Малайи и оккупировала Сиам.

Утром 9 декабря 1941 г. к востоку от полуострова Малакка японская авиаразведка обнаружила английскую эскадру, в составе «Принс оф Уэлс»[74], «Рипалса»[75] и четырех эсминцев под командованием адмирала Тома Филипса. Эта эскадра несколькими неделями раньше прибыла в Сингапур; из-за потерь в Средиземном море в ее составе не было авианосца. Адмирал Филипс планировал атаковать один из отрядов, предназначенных для высадки десантов, но, не имея авиаразведки и истребительного прикрытия, он не сумел выполнить эту задачу. 9 декабря японские пикировщики и бомбардировщики и торпедоносцы свыше часа волна за волной атаковали и потопили оба крупных английских корабля. Эсминцы спасли большую часть их экипажей, но адмирал Филипс погиб вместе с флагманским кораблем.

Судьба линкора «Принс оф Уэлс» демонстрирует глобальный характер Второй мировой войны и тесную связь между всеми морскими театрами войны. В конце мая он вел бой с «Бисмарком» в Датском проливе; в августе доставил премьер-министра Черчилля к острову Ньюфаундленд для встречи с Рузвельтом; в сентябре в составе соединения Н прикрывал конвой от Гибралтара до Сицилийского пролива; а в конце октября он покинул Англию и, обогнув мыс Доброй Надежды, пришел в Сингапур – и все это в течение шести месяцев.

Потеря двух кораблей лишила опоры всю систему обороны англичан в Малайе, и 15 февраля 1942 г. крепость Сингапур пала, не выдержав удара японцев с суши. В декабре и январе японцы высадились на Борнео и Целебесе, а в феврале – на Суматре, Яве и Тиморе – каждый раз под прикрытием авиации, действующей с недавно занятых аэродромов. Организуя наступление, японцы применяли эффективную тактику. Сначала японская авиация выводила из строя аэродромы союзников; затем следовала бомбардировка с воздуха и обстрел с моря участков предполагаемой высадки. Под прикрытием орудий крейсеров и эсминцев производилась высадка первой волны десанта – японского аналога морской пехоты. Их высадочные средства в кратчайшие сроки подходили к берегу так, чтобы войска и боевые машины могли высаживаться прямо на сушу по аппарелям. Командование высадившимися войсками сохранялось за морским офицером до тех пор, пока на берег не высадится основная часть войск и их командир не сообщит о том, что надежный плацдарм создан. Дальнее боевое прикрытие – линкоры и авианосцы – находилось дальше от берега, но в готовности в любой момент вмешаться, хотя обычно в этом не было необходимости, поскольку относительно небольшие силы ближней корабельной поддержки, ассистируемые мощной поддержкой с воздуха, эффективно справлялись с обороной противника, лишенной авиационного обеспечения.

Еще 1937 г. американцы провели с англичанами обсуждения вопросов выработки общей стратегии в Юго-Восточной Азии и уже тогда высказывали свои сомнения в отношении Сингапура. В 1941 г., когда война уже шла, американцы, британцы, голландцы и австралийцы быстро создали единое командование во главе с генералом Уэйвелл ом, получившее название AB DA по первым буквам четырех стран-участниц. Флот этого командования состоял из 2 тяжелых и 7 легких крейсеров, 23 эсминцев и 40 подлодок и был подчинен голландскому контр-адмиралу Карелу Доорману. Около 300 самолетов базировалось в Малайе, 200 – в Голландской Восточной Индии и 200 – в Австралии, а противодействующие им японские ВВС насчитывали приблизительно 1100 самолетов наземного базирования и 500 – авианосных.

Все, что ослабляло противника, – а Германия теперь считала противником США так же, как и Великобританию, – уменьшало силы, которые он мог использовать в Европе, и поэтому ВМС Германии с большим интересом наблюдали за действиями сторон в Тихом океане.

Морские операции в районе Индонезии

Ночью 23 января 1942 г. четыре устаревших американских эсминца атаковали десантную флотилию вблизи Баликпапана на Борнео и потопили четыре транспорта.

Две вылазки, которые предпринял в феврале адмирал Доорман, завершились тем, что он выводил свою эскадру в море, несколько кораблей получили значительные повреждения от атак самолетов, бомбивших с горизонтального полета. Ночная атака, предпринятая 20 февраля силами ABDA вблизи Бали против японских транспортов с десантом, успеха не принесла.

Бой 27 февраля между эскадрой союзников, состоявшей из 2 тяжелых и 3 легких крейсеров и 9 эсминцев, и японским соединением в составе 2 тяжелых и 2 легких крейсеров и 14 эсминцев закончился после того, как стороны израсходовали почти все свои боеприпасы. Были потеряны голландские крейсера «Рейтер» и «Ява», получили попадания торпедами (японцы в этом бою их не жалели) и затонули. Также погибли три эсминца союзников. Адмирал Доорман был убит.

При попытке пройти через Зондский пролив в Индийский океан ночью 28 февраля американский тяжелый крейсер «Хьюстон» и австралийский легкий крейсер «Перт» натолкнулись на японский конвой с десантом, стоявший на якоре. Крейсера успели причинить значительные повреждения японским судам и привели в замешательство японцев, прежде чем сами были расстреляны превосходящими силами экспорта японцев. На следующий день английский тяжелый крейсер «Эксетер» был потоплен в бою с четырьмя японскими крейсерами. Когда союзники были вынуждены уйти с острова Ява, японская морская авиация потопила множество небольших судов и транспортов.

Героическая гибель эскадры союзников, насчитывавшей 2 тяжелых и 3 легких крейсера, 13 эсминцев и 9 подлодок, не помогла задержать наступление Японии, которая при этом понесла незначительные потери. Корабли четырех наций, не готовые к совместным действиям и даже не ходившие вместе, вряд ли были в состоянии вести эффективную борьбу с японцами. Командование AB DA было расформировано, и Ява 9 марта капитулировала. В это же время Япония вступила в Рангун и в течение двух месяцев овладела Бирмой.

Все эти события происходили в то время, когда английский флот терпел поражения в Средиземном море, что грозило Англии потерей этого жизненно важного района и могло бы сломить их волю к сопротивлению. Но моральный эффект от потери Малайи и Бирмы компенсировался тем, что теперь у англичан появился новый союзник в лице США. Потерю кораблей и территорий под ударами хорошо обученных, стремительно передвигавшихся японских амфибийных сил морские державы-союзницы воспринимали как уроки, неизбежное возмездие за которые должно было обрушиться на их учителей из стран Оси в течение ближайших трех лет.

В мае завершились бои на Филиппинах, если не считать действий партизан. Получив команду Рузвельта, главнокомандующий войск союзников генерал Дуглас Макартур покинул остров Лусон в конце февраля, чтобы принять командование силами на юге Тихого океана.

Не подготовленный к обороне Гуам был захвачен японцами еще в начале войны. Единственная неудача постигла японцев вблизи острова Уэйк, находившегося на расстоянии 450 миль от ближайшего в архипелаге Маршалловых островов атолла Бикини. На острове располагался гарнизон американской морской пехоты. 11 декабря японский десантный отряд попал под прицельный огонь береговой артиллерии среднего калибра. Были потоплены два японских эсминца, а ряд крейсеров, эсминцев и транспортов получил повреждения. Десант вынужден был отступить, не выполнив задачу. Однако 23 декабря японцы вновь атаковали остров при поддержке тяжелых крейсеров и двух авианосцев и, подавив упорное сопротивление морских пехотинцев, овладели им. На помощь оборонявшимся было послано соединение кораблей с авианосцем «Лексингтон», но оно прибыло слишком поздно.

Чтобы прикрыть высадки на португальский остров Тимор, 19 февраля был совершен авианалет на Дарвин – единственный крупный порт на севере Австралии. В нем участвовали авианосная авиация и самолеты наземного базирования. Японцы потопили все 12 крупных пароходов, оказавшихся в порту, а также ряд малых боевых кораблей и торговых судов.

На архипелаге Бисмарка, острове Бугенвиль – самом западном в группе Соломоновых островов – и на островах Лае и Саламауа бывшей Германской Новой Гвинеи японцы практически не встретили сопротивления. Всего за три месяца, понеся чрезвычайно малые потери – 15 тыс. человек, 400 самолетов и несколько эсминцев, подлодок и малых судов, – японцы вышли на границы того пояса в Тихом океане, которые они и собирались затем отстаивать. Еще через два месяца они добавили к своим завоеваниям и Бирму – рисовую житницу региона. Их успехи не всегда достигались благодаря превосходству в живой силе и технике, а зачастую определялись умелой концентрацией сил для нанесения удара и превосходным взаимодействием между армией и флотом, причем каждый из двух видов вооруженных сил имел свою авиацию. У союзников, напротив, единое командование действовало неэффективно, а слабая авиация была распылена. Частные успехи и отдельные проявления героизма были не в силах перевесить указанные недостатки.

МОРСКИЕ КОММУНИКАЦИИ ОПРЕДЕЛЯЮТ ХОД ВОЙНЫ В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ

В августе 1941 г. английский флот и авиация потопили 33 % грузов, отправленных немцами для своей североафриканской группировки. В октябре потери составили 63 %, а в ноябре – 70 %. Таким образом, Роммель был лишен горючего, необходимого для широкого маневра войск. Исправить это положение не смог даже его блестящий талант полководца. В начале декабря после ряда боев с переменным успехом он отступил на позиции у Эль-Газалы к западу от Тобрука, а в середине декабря, из-за опасности окружения, – к Эль-Агейле у залива Сидра.

К этому времени начали давать результаты различные мероприятия стран Оси по улучшению ситуации в Средиземном море. 13 ноября 1941 г. к востоку от Гибралтара подводная лодка «U-81» (лейтенант Фридрих Гуггенбергер) потопила британский авианосец «Арк Ройял». Двенадцатью днями позже в восточной части Средиземного моря был пущен ко дну английский линкор «Бархэм» (лейтенант Ганс Дитрих фон Тисенхаузен) тремя торпедами субмарины «U-331». Уходя на глубину после атаки, подводная лодка случайно провалилась вниз до отметки примерно 270 м, однако даже не получила никаких повреждений. Лодки этого типа были рассчитаны на предельную глубину погружения, равную примерно ПО м, но с 2,5-кратным запасом прочности.

В декабре 1941 г. на Сицилию прибыли первые соединения II авиакорпуса, и ситуация со снабжением войск Оси в Северной Африке несколько улучшилась, хотя потери были еще на уровне 40 %. После этого итальянцы решили возобновить операции своего флота для прикрытия конвоев.

Первое сражение в заливе Сидра

При выхода из Мессинского пролива 14 декабря 1941 г. в итальянский линкор «Витторио Венето» шедший вместе с линкором «Литторио», угодила торпеда, выпущенная с английской подлодки. Она попала в борт в районе кормовой башни. Линкор смог дойти до Таранто, сохранив скорость 20 узлов. Тем не менее итальянский конвой, состоящий из четырех судов, три из которых направлялись в Триполи, а четвертое – в Бенгази, был выпущен в море. Ближнее прикрытие обеспечивалось линкором «Дуилио», тремя легкими крейсерами и десятью эсминцами, а дальнее – линкорами «Литторио», «Дориа» и «Чезаре», двумя тяжелыми крейсерами и десятью эсминцами под командованием адмирала Якино. В это же время английское соединение К, в составе четырех легких крейсеров и примерно дюжины эсминцев, также находилось в море, чтобы прикрыть проводку на Мальту транспорта с важным грузом из Александрии, эскортируемого тремя легкими крейсерами и эсминцами. Получив от авиаразведки информацию о силах англичан, адмирал Якино направил свою эскадру в бой с соединением К.

Произошла короткая схватка на предельной дальности стрельбы, пока наступившая ночь не заставила итальянского адмирала выйти из боя. Итальянский конвой временно повернул обратно и не был замечен англичанами. Позднее он без потерь достиг своих пунктов назначения, так же дошло на Мальту английское судно.

Итальянские морские диверсанты в Александрии

19 декабря 1941 г. итальянская подлодка «Шире» (капитан 3-го ранга Боргезе) подошла к Александрии, имея на борту три управляемые двухместные торпеды, которые успешно проникли в гавань, где пилоты прикрепили заряды взрывчатого вещества к корпусам английских линкоров «Куин Элизабет» и «Вэлиант». Оба корабля были так сильно повреждены, что вышли из строя на несколько месяцев. Премьер-министр Черчилль позже сообщил на секретной сессии палаты общин, что в течение нескольких недель семь крупных кораблей были выведены из строя, некоторые полностью, другие на длительное время, что составляло более трети всего средиземноморского флота[76]. Это было примерно в то время, когда английский линкор «Малайя» был серьезно поврежден торпедой лодки «U-81».

Итало-германские успехи в минной войне

Однако на этом неудачи англичан в Средиземном море не закончились. В конце декабря соединение К (три легких крейсера и четыре эсминца), пытаясь перехватить итальянский конвой, идущий из Триполи, попало на минное заграждение, которое было выставлено итальянскими крейсерами; однако сами мины и минные защитники были немецкими. Британцы не стали тралить этот район, поскольку они полагали, что на таких глубинах мины поставить нельзя. В результате погибли легкий крейсер «Нептун» и эсминец с экипажами, а крейсера «Аврора» и «Пенелопа» были серьезно повреждены.

3-я флотилия торпедных катеров (капитан 3-го ранга Фридрих Кемнаде) неоднократно ставила мины прямо перед входом в гавань Ла-Валлетты (Мальта). Несмотря на то что англичане применяли эффективные методы траления, эти мины также причинили им некоторый урон.

В результате всех этих потерь в восточной части Средиземного моря в строю осталось только несколько английских крейсеров и эсминцев. В Африку вновь пошел поток итальянских конвоев, их потери постоянно уменьшались. 21 февраля 1942 г. Роммель перешел в контрнаступление и отбросил британскую 8-ю армию к Эль-Га-зале западнее Тобрука, преодолев примерно половину расстояния до египетской границы.

Во второй половине 1941 г. потери итало-германских конвоев в Средиземном море составляли в среднем 60 тыс. брт в месяц. В январе 1942 г. они уменьшились до 40 тыс. брт и продолжали снижаться вплоть до июля – 15 тыс. брт. Больше половины потерянных судов пришлось на долю английских подлодок. Весной 1942 г. потери конвоев от ударов английской авиации были значительны, так как аэродромы на Мальте эффективно блокировались авиаторами генерала Кессельринга. Более того, под угрозой оказался сам остров. В январе 1942 г. туда прошли четыре транспорта с грузами, но в феврале самолеты стран Оси уничтожили конвой из трех судов к югу от Крита. Единственным судном, сумевшим в тот месяц добраться до Мальты, был быстроходный танкер «Бреконшир» с сильным сопровождением – очень везучее судно, совсем как немецкая «Анкара». На Мальте возникла нехватка топлива, боеприпасов и продовольствия, в то время как большинство самолетов, переправлявшихся туда авианосцами из Гибралтара, быстро выбывало из строя. 11 марта 1942 г. итальянские торпедоносцы к югу от Крита потопили легкий британский крейсер «Наяда».

Второй бой в заливе Сидра

20 марта 1942 г. британский конвой из четырех судов, включая танкер «Бреконшир», вышел из Александрии на Мальту, имея 25 тыс. т груза. Его сопровождали три легких крейсера, крейсер ПВО и десять эсминцев под командованием адмирала Виана. От Мальты навстречу конвою должны были выйти легкий крейсер и эсминец. В следующий полдень итальянская подлодка сообщила, что она обнаружила конвой на траверзе Тобрука. Ночью адмирал Якино с линкором «Литторио» и шестью эсминцами вышел в море из Таранто, а контр-адмирал Ангело Парона с двумя тяжелыми и одним легким крейсерами и четырьмя эсминцами – из Мессины. Из-за недостатка топлива еще одна дивизия легких крейсеров была вынуждена остаться в порту. Как всегда, итальянские корабли получили детальные инструкции из Супермарины относительно скорости своего движения, действий в случае встречи с противником и т. д. С утра до полудня люфтваффе неоднократно производили налеты на конвой, но без особого успеха. В 2 часа дня эскадра адмирала Пароны была на расстоянии около 18 км к северу от конвоя, так что усиливающийся юго-юго-восточный ветер гнал дым из труб английских судов в сторону итальянской эскадры. Англичане также поставили плотную дымовую завесу. Адмирал Парона пробовал выманить английские крейсера поближе к «Литторио», к которому он присоединился в 4.30 пополудни. Однако английские корабли отражали неоднократные атаки итальянцев, появляясь ненадолго из-за дымовой завесы и проводя действительные или ложные торпедные атаки. В течение почти трех часов Якино занимал невыгодное положение с подветренной стороны конвоя, пытаясь вынудить его уйти в сторону от Мальты. Во время артиллерийской дуэли на дальности от 13 500 до 9000 м один английский крейсер и два эсминца получили попадания, но остались в строю. В сумерках Якино прервал бой и возвратил корабли на базы. Ночью разыгрался шторм и два итальянских эсминца погибли.

Однако адмирал Якино сумел задержать конвой противника и помешал ему достичь Мальты в ту ночь. На следующее утро одно судно конвоя было потоплено самолетами, когда до порта оставалось только 10 миль, а «Бреконшир» пустили ко дну у самого берега. Два оставшихся судна потопили вскоре после их захода в гавань. Удалось спасти только 5 тыс. т груза, что было все же лучше, чем ничего. Были потоплены и два английских эсминца.

В течение следующих трех месяцев снабжение Мальты горючим осуществляли пять подводных лодок, а боеприпасами – быстроходный минный заградитель. 1 апреля 1942 г. английская подлодка потопила около Стромболи легкий итальянский крейсер «Банде Нере». В свою очередь, 11 мая немецкая авиация потопила три из четырех английских эсминцев, действовавших южнее Крита.

Роммель, после того как положение со снабжением несколько улучшилось, – он получил 18 тыс. т из 60 тыс. т, которые просил, – 26 мая смог возобновить наступление. Вначале бои носили ожесточенный характер, но затем он искусным маневром сумел обойти противника и атаковал позиции под Эль-Газалой с тыла, затем внезапным штурмом захватил сильно укрепленную крепость Тобрук, и к 30 июня 1942 г. его передовые части достигли Эль-Аламейна, расположенного на расстоянии 65 миль от Александрии. Однако здесь наступление остановилось из-за перебоев в снабжении – Гитлер не скупился только на красивые слова. В июне танковая армия получила только 3 тыс. т военных грузов, несмотря на прекрасную работу капитана 1-го ранга Пауля Мейкснера по организации разгрузки в труднейших условиях.

Конвой в июне 1942 г.

Так как ситуация со снабжением на Мальте стала почти безнадежной, британское Адмиралтейство организовало отправку туда двух конвоев – один из десяти судов вышел из Александрии 11 июня, и второй из шести – на следующий день из Гибралтара. Первый конвой сопровождался 8 легкими крейсерами и 27 эсминцами под командованием адмирала Виана. Сопровождение второго обеспечивалось усиленным соединением Н в составе линкора «Малайя», авианосцев «Игл» и «Аргус», 4 крейсеров и 17 эсминцев. Для перехвата итальянцы послали линкоры «Литторио» и «Витторио Венето» с 2 тяжелыми и 2 легкими крейсерами и примерно 12 эсминцами в точки между Мальтой и конвоем, вышедшим из Александрии. Под непрерывными ударами авиации наземного базирования стран Оси этот конвой потерял два судна; кроме того, торпедным катером был поврежден английский крейсер, а один эсминец был потоплен подводной лодкой. Понеся потери, конвой отошел.

Однако противник предпринял ответные меры. На рассвете 15 июня торпедоносец с Мальты повредил тяжелый итальянский крейсер «Тренто», а английская подлодка добила его прежде, чем крейсер смог дать ход. Затем упорный английский конвой вновь повернул на Мальту, но снова потерял два эсминца от воздушных ударов, а один из крейсеров получил повреждения. Теперь адмирал Виан наконец повернул обратно, но на обратном пути подлодка «U-205» (лейтенант Франц Георг Решке) потопила легкий крейсер «Гермион». У итальянцев линкор «Литторио» был торпедирован при возвращении на базу, но сохранил скорость хода. Конвой, вышедший из Гибралтара, подвергся ударам с воздуха, в результате которых крейсер «Ливерпуль» был серьезно поврежден самолетом-торпедоносцем, но сумел возвратиться в базу.

Как обычно, соединение Н повернуло назад у западной части Сицилийского пролива. Одно судно этого конвоя потопила авиация. При прохождении Сицилийского пролива уцелевшие пять судов сопровождались крейсером ПВО и девятью эсминцами. Здесь 15 июня их несколько раз атаковали два итальянских легких крейсера и пять эсминцев под весьма умелым командованием контр-адмирала Альберто Да Зары. Потери англичан составили один эсминец, потопленный артиллерийским огнем, и три грузовых судна, пущенных ко дну авиацией. Теперь в конвое осталось только два судна. Оба достигли Мальты, хотя одно из них наскочило на мину при подходе к острову. Повреждения от мин получили два английских эсминца и минный заградитель, а третий эсминец погиб.

Конвой в августе 1942 г.

После этой неудачи англичане предприняли новую попытку отправить на Мальту конвой из 14 судов с очень сильным сопровождением. Прикрытие обеспечивалось линкорами «Нельсон» и «Родней», авианосцами «Индомитебл», «Викториес», «Игл» и «Фьюриес», 7 крейсерами и 27 эсминцами под командованием контр-адмирала E.H. Сифрета. Запасы топлива у итальянцев были в это время настолько малы, что их линкоры вообще не могли выходить в море. Две дивизии крейсеров были направлены для перехвата идущего на Мальту конвоя, но вскоре отозваны Супермариной, поскольку не было обеспечено их прикрытие истребителями. При возвращении итальянские крейсера «Больцано» и «Аттендоло» были торпедированы подлодкой противника, но сумели дойти в базу.

11 августа итальянская подводная лодка сообщила, что обнаружила английский конвой. Вскоре после этого «U-73» (лейтенант Хельмут Розенбаум) торпедировала и потопила авианосец «Игл». «Фьюриес», выпустив предназначенные для Мальты самолеты, торопливо повернул обратно. «Индомитебл» получил попадания трех крупнокалиберных бомб, а «Викториес» был слегка поврежден. Один эсминец и одно судно конвоя были потоплены, а два других повреждены. Вечером 12 августа главные силы эскадры прикрытия повернули обратно, в то время как конвой продолжил свой путь с эскортом из трех крейсеров и десяти эсминцев. В течение ночи «волчья стая» из двенадцати итальянских лодок успешно атаковала его, потопив крейсер ПВО «Каир» и четыре судна конвоя, и нанесла повреждения крейсерам «Нигерия», «Кения» и танкеру. Немного позднее итальянские и германские торпедные катера потопили крейсер «Манчестер» и еще четыре судна. Под прикрытием истребителей, летевших на Мальту с «Фьюриеса», пять грузовых судов в конечном счете вразброд добрались до Мальты, но два из них были повреждены. Их грузов было достаточно, чтобы остров продержался до начала сентября. Однако в это время прорыв генерала Монтгомери у Эль-Аламейна привел к полному изменению ситуации.

МАЛЬТА

В борьбе за Северную Африку Мальта играла решающую роль как база для королевских ВВС, подводных лодок и легких сил флота. Мальта была тем самым «непотопляемым авианосцем», о котором так часто говорят. Эффективность действий с острова определялась в первую очередь не ударами бомбардировщиков и торпедоносцев, действенность которых в то время англичане сильно преувеличивали, а главным образом заклятым врагом конвоев стран Оси – английскими подлодками. До сентября 1943 г. они потопили много торговых судов общим тоннажем 776 тыс. брт; в тот же период тоннаж судов, выведенных из строя королевскими ВВС, составил 396 тыс. брт потопленных в море и 378 тыс. брт – в портах, но часть последних была возвращена в строй. На долю лодок и самолетов, действовавших на Мальте, пришлось примерно две трети вышеупомянутых потерь. Для сравнения можно отметить, что английские надводные корабли потопили 123 тыс. брт, на минах погибли еще 147 тыс. брт и 149 тыс. брт погибли по всем остальным причинам.

Сам факт присутствия авиации противника был достаточен, чтобы вынудить итальянские конвои пользоваться кружными маршрутами. При этом транспорты и корабли охранения потребляли большее количество топлива и дольше подвергались атакам подлодок и надводных кораблей, которые получали настолько точные сообщения от базирующихся на Мальте разведывательных самолетов о местоположении конвоев, их курсе и скорости, что не испытывали никаких затруднений в их поиске. Для итальянцев, которые в период 1941–1942 гг. должны были снабжать морем группировку численностью более миллиона человек, Мальта являлась дополнительным серьезным препятствием. Всякий раз в ходе решающих операций в Северной Африке удары с острова вызывали дефицит в поставках топлива, боеприпасов, оружия и снаряжения войскам Оси.

Возникает вопрос: почему же не было предпринято никаких попыток захватить Мальту? Это было просто сделать летом 1940 г., когда остров был не готов отразить нападение. Правда, следовало считаться с возможностью вмешательства английского флота, и сомнительно, смогли бы итальянцы в одиночку с этим справиться. Если бы в операции приняли участие немецкая авиация и парашютные части, то успех, вероятно, был бы гарантирован. Весной 1940 г. итальянский флот рассматривал возможность такой высадки, но, когда Муссолини объявил, что война будет непродолжительной, эти планы были сразу отложены. После падения Франции Муссолини вновь вернулся к данной идее, но вновь отказался от нее, когда люфтваффе заявили ему, что они могут выделить для операции лишь 120 бомбардировщиков. Только в 1942 г. верховные командования Германии и Италии смогли договориться о необходимости захвата Мальты. Для проведения подготовительной работы был создан объединенный штаб, первый такого рода в практике стран Оси. Начали создавать запасы материальных средств, организовали тренировки по отработке действий будущего вторжения. Запланировали постройку специального десантного судна, которое можно было бы использовать у скалистых берегов острова, но, поскольку на это потребовалось больше времени, чем ожидалось, дату завершения приготовлений перенесли с июня на июль.

Чтобы организовать крайне необходимое авиационное обеспечение, было решено перебросить в Сицилию основную часть немецкой авиации из Ливии, откуда в апреле много самолетов уже было направлено в Россию. Тем временем Роммель захватил Тобрук и прорвался к Эль-Аламейну в Египте. Многие готовы обвинить его за то, что он сорвал штурм Мальты, причем в тот самый момент, когда долго вынашиваемые планы и могли претвориться в жизнь; также высказывают мнение, что в Африке Роммелю следовало ставить перед собой ограниченные цели, а не пытаться наступать на Александрию.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.