ПРОТИВ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
ПРОТИВ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
Вопросы стрельбы из пулеметов с летательных аппаратов и с земли по воздушным целям интересовали русское Военное ведомство еще до Первой мировой войны. Однако в стрельбе из пулеметов по воздушным целям достигли тогда очень немного. В 1909 г. под руководством полковника Смысловского проводили опыты стрельбы по воздушным шарам из орудий и винтовок. В 1910 г. на Ружейном полигоне провели опыты стрельбы по воздушным шарам из пулемета «Максим» со станка Соколова и треног «Виккерс» с отключенными механизмами наводки. Отключение механизма позволило вести огонь под углом возвышения 51° со станка Соколова и 26°36? с треноги «Виккерс». В рапорте начальника полигона генерал-майора Н.М. Филатова от 16 апреля указывалось лишь, что при больших углах возвышения особенно проявляется чувствительность автоматики пулемета к натяжению возвратной пружины, чаще происходит перекос ленты, и давались рекомендации по обеспечению ее надежной работы. В феврале — марте 1912 г. Офицерская стрелковая школа совместно с Офицерской воздухоплавательной школой провела стрельбы по привязным аэростатам «как при расположении таковых на месте, так и при передвижении». Результаты были сведены в специальном отчете: «При равных прочих условиях результаты стрельбы из винтовок выше таковых при стрельбе из пулеметов». Вызывалось это тем, что стрельба велась с наземных станков в недостаточно устойчивом для них положении, а о специальных установках и прицелах даже не шла речь.
Опыт войны выявил насущную потребность организации стрельбы по воздушному противнику из пулеметов. В войсках делались различные варианты импровизированных зенитных установок — легкие деревянные тумбы, поворотные «опоры» под станок Соколова и т. п. К станку Соколова была разработана стойка с обоймой для зенитной стрельбы, но она применялась ограниченно. Упомянутый мастер Колесников осенью 1915 года изготовил в мастерских Ружейного полигона треножный «пулеметный станок для стрельбы по воздушным аппаратам», дававший круговой обстрел и большие углы возвышения. Прочная высокая тренога обеспечивала устойчивость и достаточную меткость, наводка — свободная для стрельбы с рассеиванием по направлению и высоте либо для стрельбы «в точку» с использованием зажима. На рукоятку затыльника пулемета мог крепиться приклад. 5-й (оружейный) Отдел Арткома 20 декабря 1915 г. признал «желательным сообщить начальникам воздушной обороны местности об этом станке, указав, что… обращаться с запросами следует в Офицерскую стрелковую школу». Титулярный советник Федоров представил зенитную установку, легко изготавливаемую из подручных материалов: на деревянной крестовине ставился деревянный же стержень, на котором горизонтально крепилось колесо с наклонным столом. На стол крепился пулемет «Максим» со станком Соколова. Установка, доработанная вместе с капитаном Ковалевым, не удовлетворила специалистов (особенно проигрывала она в сравнении со станком Колесникова). Весной 1916 года Федоров представил улучшенный и упрощенный вариант, допускавший стрельбу с углами вертикального наведения от +30 до +90°. По результатам испытаний на Ружейном полигоне Офицерской стрелковой школы 5-й Отдел Арткома 5 апреля предложил разослать в войска описание и этой установки. Таким образом, «заготовление» зенитных установок передавалось на усмотрение войск и их местные возможности. Некоторые такие установки делались мелкими партиями. Зенитную пулеметную установку своей системы предложил Путиловский завод, проект был рассмотрен Броневой комиссией ГВТУ, но оставлен без последствий. Штатной зенитной установки к пулемету Русская армия так и не получила. Впрочем, и во время Великой Отечественной войны, когда имелись штатные зенитные пулеметные установки, их хроническая нехватка вынудила даже включить в «Боевой устав пехоты» 1942 года чертежи простых установок для изготовления их в войсках.
Импровизированная зенитная установка для пулемета «Шварцлозе»
Зенитные пулеметные подразделения были не только в действующей армии — они включались и в «воздушную оборону» тыловых объектов и крупных административных центров (хотя главную роль здесь отводили, конечно, артиллерии). Так, в феврале 1916 г. командование 6-й армией дало указание командующему 42-м армейским корпусом регламентировать организацию противовоздушной обороны западных районов Финляндского княжества. На ряде участков для этой цели специально отражались пулеметные команды — например, к противовоздушной обороне г. Николайстада (Васа), где дислоцировался штаб 3-го боевого участка, привлекалась конно-пулеметная команда.
При организации в 1915 г. «воздушной обороны Петрограда» специально выделенные пулеметные команды прикрывали главные объекты в городе. Пулеметная команда в составе 6 пулеметов была назначена для обороны Императорской резиденции.
23 октября 1917 г. была сформирована Офицерская стрелковая школа стрельбы по воздушному флоту, включившая и пулеметный взвод. Уже после Октябрьской революции к началу 1918 года в воздушную оборону Петрограда входили 13 противосамолетных батарей и 5 пулеметных взводов. После переезда правительства в Москву началось формирование московской ПВО, и, согласно приказу № 01 руководителя московского района обороны от 25 апреля 1918 г., был создан отряд воздушно-артиллерийской обороны, в который вошли 35 самолетов, 4 противосамолетные батареи, 6 прожекторных станций и 6 пулеметных команд. Пулеметные команды несли круглосуточное дежурство, часть — на крышах высоких зданий. Устанавливалось, что высота поражения целей пулеметным огнем — до 1 км, но наиболее эффективно — на 500 м и ниже.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Британские меры против французского флота
Британские меры против французского флота Насколько боялись англичане выступления французских военно-морских сил на стороне Германии, стало вскоре видно из их бесцеремонных действий по отношению к прежнему союзнику. Еще до падения Франции Черчилль предложил, чтобы оба
Действия надводного флота против британского судоходства
Действия надводного флота против британского судоходства РВМ ни на мгновение не упускало из виду действия на морских коммуникациях противника. Когда все военные корабли были предоставлены для Норвежской экспедиции, в море вышли два первых вспомогательных крейсера — 11
Эдуард Молчанов Позывные воздушного разведчика
Эдуард Молчанов Позывные воздушного разведчика В документальной повести «Позывные воздушного разведчика», возвращающей нас к событиям Великой Отечественной войны, рассказывается о летчиках 99-го гвардейского Забайкальского полка 15-й воздушной армии. В центре
3. ТАКТИКА ВОЗДУШНОГО БОЯ
3. ТАКТИКА ВОЗДУШНОГО БОЯ Мало, однако, получить возможность встретиться в воздухе с противником и завязать с ним воздушный бой – этот бой надо еще грамотно спланировать и грамотно провести. И еще одной причиной меньшей эффективности советской истребительной авиации по
Против французского флота
Против французского флота Через 2 дня после гибели «Глориеса», 10 июня 1940 года Италия объявила войну Англии и Франции. А еще через неделю Франция капитулировала.Великобритания осталась лицом к лицу с двумя врагами – Италией и Германией. Корабли итальянского флота были
Против итальянского флота
Против итальянского флота Итальянский флот был вполне современным и во всех классах кораблей, за исключением авианосцев, превосходил британский флот на Средиземном море. Однако этот флот не имел собственной авиации и постоянно страдал от нехватки топлива, а потому
Глава 5. Крестьянское восстание против гетмана Украины Скоропадского и война директории УНР против гетманского режима (май — декабрь 1918)
Глава 5. Крестьянское восстание против гетмана Украины Скоропадского и война директории УНР против гетманского режима (май — декабрь 1918) После гетманского переворота стало ясно, что новая власть не имеет никакой поддержки как со стороны украинского населения,
Первый этап воздушного наступления на Берлин
Первый этап воздушного наступления на Берлин Первый авиационный рейд на Берлин состоялся в ночь с 25 на 26 августа 1940 г. На город было сброшено 22 тонны бомб. До 7 сентября было произведено всего семь налетов на немецкую столицу. Каждый из тех ночных рейдов был отражен в
Гибель воздушного лайнера
Гибель воздушного лайнера 17-летняя Хулиана Кепке закончила в Лиме колледж и собиралась вылететь из столицы Перу домой – в город Пукальпа в департаменте Лорето. В 10 часов утра 23 декабря 1971 года она прошла на посадку в пассажирский четырехмоторный самолет «Локхид-Электра»
Глава 12 Усиление воздушного наступления
Глава 12 Усиление воздушного наступления Бомбардировочная авиация играла все более и более важную роль во всех наших военных планах и в конечном счете внесла решающий вклад в дело победы. Здесь необходимо дать некоторый обзор ее действий.Достаточное число таких
Краткие сведения о результатах боевых действий подводных лодок японского флота против морских сообщений
Краткие сведения о результатах боевых действий подводных лодок японского флота против морских сообщений По американским данным, за время Второй Мировой войны подводные лодки японского флота потопили 147 торговых судов союзных и нейтральных стран водоизмещением свыше
Глава 4 Трагедия воздушного «Титаника»
Глава 4 Трагедия воздушного «Титаника» Конец 1920-х – начало 1930-х годов были периодом становления не только ракетной техники. Человек активно покорял небо. Стремление летать «выше всех, дальше всех, быстрее всех» было характерно не только для Советского Союза, где этот
3. Отработка и испытания первых образцов атомных бомб. Подготовка к авиационному обеспечению первого воздушного ядерного испытания
3. Отработка и испытания первых образцов атомных бомб. Подготовка к авиационному обеспечению первого воздушного ядерного испытания Мы отчетливо понимали, что для испытания «изделия 501», отработки его надежным и безопасным для последующих ядерных испытаний потребуется
Глава XI. Части «воздушного боя»
Глава XI. Части «воздушного боя» Части воздушного боя имеют задачей расчищать, в случае возможного воздушного противодействия со стороны неприятеля, дорогу бомбардировочным частям, чтобы последние могли выполнить свои задачи. Поэтому они должны быть подготовлены
Необычная пассажирка воздушного лайнера
Необычная пассажирка воздушного лайнера Бортпроводница неторопливо шла по салону, приветливо улыбаясь пассажирам. Взгляд ее невольно задержался на печальном лице старушки. Людей столь преклонного возраста не часто увидишь в салоне воздушного лайнера, тем более на