Правило 54: Поворачивая направо, ВЗГЛЯНИ направо
Правило 54: Поворачивая направо, ВЗГЛЯНИ направо
В Штатах водители, прежде чем повернуть направо, обычно смотрят налево, высматривая "окно" в потоке. Поэтому сворачивающие направо машины особенно опасны для велосипедистов.
Частенько велосипедисты едут по неправильной стороне улицы, в то время как рекомендуемое направление - по ходу движения транспорта. И вот, представь себе - едешь это ты навстречу потоку машин.
А некий Вася на своей ласточке выруливает с парковки супермаркета и останавливается перед тротуаром на долю секунды, смотрит налево (дабы убедиться, что ему ничто не угрожает) и трогается с места, чтобы повернуть направо и ехать дальше по улице. Возможно, он торопится, поскольку машины слева приближаются достаточно быстро. И только он выезжает на тротуар, как невесть откуда нарисовавшийся Коля-велосипедист врезается ему в правое крыло, перелетает через капот и оказывается под колесами другого автомобиля. Это одна из самых частых причин гибели велосипедистов.
Велосипеды проворнее автомобилей, и ожидается, что они будут ездить по соответствующей стороне улицы, однако, ты вполне можешь столкнуться и с добропорядочным пешеходом. Твоя жизнь - если ты ходишь пешком или крутишь педали - очень зависит от соблюдения правил, но при этом не жди, что водитель увидит тебя или уступит дорогу. Ты должен уметь предугадывать опасность. Не бегай по тротуарам и не перебегай улицы - ходи в обычном темпе и смотри по сторонам (во время бега зрение имеет тенденцию становиться "туннельным").
Большинство из нас знают, что прежде чем выехать на тротуар, а также выезжая из парковки или переулка - необходимо остановиться. Но немногие задумываются о том, как это опасно - не посмотреть в ОБЕ стороны. Бывают ситуации, когда тебе и в голову не придет смотреть в обе стороны. На улицах с односторонним движением, например. Но разве не может кто-нибудь ехать с другой, неправильной стороны? Или, к примеру, бывают такие участки дороги, где обзор ограничен, и опасность может подстерегать на каждом шагу. Кто-бы ты ни был - пешеход, велосипедист или водитель - будь осторожен, и вырабатывай в себе "ситуативную осведомленность". Никому не доверяй! Привыкай смотреть в обе стороны вне зависимости от того, может кто-нибудь появиться с той стороны или нет!
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
ПРАВИЛО I
ПРАВИЛО I Первый, кто нанес оскорбление, первым же и должен принести извинение, хотя ответ может оказаться обиднее, чем само оскорбление. Пример: А. говорит Б., что тот наглец, и т. д. Б. отвечает, что тот лжет: тем не менее А. должен извиниться первым, потому что он первым нанес
ПРАВИЛО II
ПРАВИЛО II Но если стороны предпочитают драться, то после двух выстрелов с каждой стороны (но ни в коем случае не раньше) Б. должен объясниться первым, а потом А. приносит свои извинения.N.B. Вышеописанное правило применимо ко всем случаям оскорбительных ответов, но не более
ПРАВИЛО III
ПРАВИЛО III Если существует сомнение, кто первый нанес оскорбление, решение выносят секунданты. Если они не могут решить или прийти к согласию, то дело должно разрешиться двумя выстрелами или ранением, если его получил тот, кто бросил
ПРАВИЛО XI
ПРАВИЛО XI Неоднократные оскорбления, касающиеся репутации дамы, считаются куда более непростительными, чем любые другие, и требуют немедленного извинения со стороны обидчика. Надо принимать во внимание обстоятельства конкретного случая, но они всегда должны быть
ПРАВИЛО XIV
ПРАВИЛО XIV Секунданты должны занимать одно и то же положение в обществе, что и дуэлянты, которых они сопровождают; поскольку секундант может предпочесть или получить возможность стать дуэлянтом, равенство в социальном статусе является
ПРАВИЛО XV
ПРАВИЛО XV Вызов никогда не должен доставляться в ночное время, разве что вызванная сторона предполагает оставить место дуэли до наступления утра, чтобы избежать всех разбирательств на скорую
ПРАВИЛО XVI
ПРАВИЛО XVI Вызванный имеет право выбора своего оружия, если вызывающий клянется честью, что он не является фехтовальщиком, после чего он не может отвергнуть второго предложенного
ПРАВИЛО XIX
ПРАВИЛО XIX Обмен выстрелами должен вестись по правилам: во-первых, по сигналу, во-вторых, по слову команды или, в-третьих, по воле дуэлянтов, если это обговорено сторонами. В последнем случае стороны могут стрелять после устраивающей их паузы, но второй выстрел строго
ПРАВИЛО XX
ПРАВИЛО XX Во всех случаях промах считается равным выстрелу, а осечка или невзведенный курок считаются
ПРАВИЛО XXI
ПРАВИЛО XXI Секунданты обязаны сделать попытку примирения перед встречей или после достаточного обмена выстрелами или ранения, как это
ПРАВИЛО XXV
ПРАВИЛО XXV Когда секунданты не могут прийти к согласию и решают стреляться сами, все должно происходить в то же время, а их дуэлянты должны стоять от них под прямым углом, вот таким образом: Если используются шпаги, то отмеряется интервал в пять шагов.N.B. Здесь не
ПРАВИЛО I
ПРАВИЛО I Ни одной из сторон не разрешается сгибать колени или прикрывать бок левой рукой; она может располагаться на любом уровне от бедра до
ПРАВИЛО II
ПРАВИЛО II Если дистанция на месте дуэли отмерена, никто не имеет права отступать по ней или приближаться. Если дистанция не отмерена, то каждая сторона может наступать по своему желанию, вплоть до соприкосновения дулами; но после выстрела никто не может наступать на
8 Направо, кругом!
8 Направо, кругом! С миссис С., интеллигентной шестидесятилетней женщиной, случился обширный инсульт, затронувший внутренние и задние отделы правого полушария мозга. Важно заметить, что ее умственные способности и чувство юмора при этом совершенно не пострадали.Время от
Направо пойдешь…
Направо пойдешь… Автор: Коломенский АлександрМногие из нас пользуются навигационными приборами. К хорошему быстро привыкаешь, вот и навигатору начинаешь доверять и выполнять его указания, не задумываясь о последствиях. В результате кто-то заехал на железнодорожный
Правило 13: Создавай открытое пространство. "Правило двух секунд"
Правило 13: Создавай открытое пространство. "Правило двух секунд" Обеспечивай собственную безопасность, активно создавая открытое пространство вокруг машины. Не позволяй им ограничивать твою свободу передвижения. Обилие свободного пространства дает лишнее время и