Трансконтинентальные инфраструктуры

И уникальное географическое положение России должно послужить повышению темпов ее промышленного развития! Мы должны сыграть роль гигантского «моста» между всеми континентами Земли.

Новая транспортная инфраструктура России породит «перенос» материалов, энергии и информации в виде инноваций, изобретений, открытий, технологических новшеств. Тем самым наше огромное пространство превратится из извечной проблемы в неограниченный, «вечный» ресурс. Развернув трансконтинентальные инфраструктурные проекты, мы привлечем впечатляющие капитальные вложения.

Правильная организация трансконтинентальных коммуникаций и контроль над их эффективной эксплуатацией позволяет создать систему по извлечению ренты (rent-seeking activity) из собственного географического положения. Что нам нужно? Пять мегамагистралей:

– Две широтные трансевразийские высокоскоростные трассы;

– Связывающие их меридиональные переднеазиатский, среднеазиатский и восточноазиатский транспортные коридоров «Юг — Север».

Широтные магистрали можно создавать на основе Транссиба и БАМа (Путь «Токио — Москва — Дублин») и по северному побережью Российской Федерации на основе принципиально нового троллейкарного транспорта как Северный сухопутный маршрут (Севсухпуть). Транспортное ядро России в этом случае сформируется за счет интеграции транспортных маршрутов Европы и Азии в трансконтинентальные транспортные коридоры и логистические комплексы, стыкующие разные виды транспорта. И здесь мы должны применить принципиально новые его виды. В конечном виде транспортное ядро России будет таким:

– Севморпуть,

– Трансполярные авиационные коммуникации,

– Трансевразийская магистрали на основе Транссиба и БАМа,

– Северная высокоширотная магистраль или Северный сухой путь,

– Меридиональные магистрали «Север-Юг»,

– Система интегрального речного транзита,

– Локальные комплексные транспортные системы,

– Новые типы и маршруты транспорта.