9. Охрана железнодорожных путей сообщения

9. Охрана железнодорожных путей сообщения

Кроме действий в составе передовых отрядов и авангардов, оборона железнодорожных станций и защита путей от нападения ихэтуаней была одной из первых задач казаков в этой войне.

Ихэтуани понимали значение железнодорожных путей сообщения и любым способом стремились уничтожить эти важные артерии, питавшие Русскую армию боеприпасами, продовольствием, подкреплениями.

Во всех операциях против регулярных китайских войск и ихэтуаней русское командование старалось обезопасить свои железнодорожные перевозки, для чего привлекало значительные силы войск. В основном эта задача возлагалась на сотни пограничной и охранной стражи, но из-за их недостатка привлекались боевые казачьи части, пехота, а иногда и артиллерия.

Действия русских войск по охране железнодорожных станций и путей заключались в патрулировании вдоль дороги конными разъездами с выделением в обе стороны дозоров.

Обнаружив выдвижение отрядов ихэтуаней к железнодорожной линии, разъезды вступали с ними в бой, высылая конных посыльных за помощью на станции, где находились основные силы войск, предназначенных для охраны железнодорожных коммуникаций.

Получив известие о подходе противника, главные силы железнодорожным транспортом выдвигались на маршруты движения ихэтуаней и вступали с ними в бой. Примером таких действий может служить взаимовыручка отрядов полковников Домбровского и Мищенко по охране важного участка железнодорожного пути, в которых приняли участие казаки 5-й сотни 1-го Нерчинского полка.

5-я сотня 1-го Нерчинского полка перед началом боевых действии располагалась в городе Никольск-Уссурийске. По распоряжению командующего Южно-Уссурийским отделом генерал-лейтенанта Линевича была отправлена морем на пароходе «Дальний Восток» в Порт-Артур, где несла городскую полицейскую службу.

22 июня сотня разделилась: І-я полусотня убыла по железной дороге в отряд полковника Домбровского для защиты узловой станции Ташичао (Дашичао); 2-я полусотня под командованием сотника Федосеева осталась продолжать службу в Порт-Артуре.

С прибытием на станцию Ташичао (Дашичао) 1 — я полусотня 5-й сотни стала обеспечивать связь отряда полковника Домбровского с отрядом полковника Мищенко, оборонявшего от ихэтуаней железную дорогу, ведущую на станцию Айсядзян, в 60 верстах севернее Ташичао. Кроме того, казачьи разъезды вели разведку противника в окрестностях Ташичао.

29 июня полусотня под руководством есаула Глена убыла на помощь полковнику Мищенко на станцию Хайчен, в 30 верстах севернее Ташичао.

Китайцы непрерывно атаковали эту станцию, пытаясь разрушить ее. Увидев поезд, ихэтуани отошли от станции, преследуемые сотнями конных охранников полковника Мищенко. В этот же день сотня вернулась обратно, но 30 июня вновь потребовалось выручать охранников железной дороги. На этот раз полковник Домбровский с частью отряда выехал лично.

Уход из Ташичао не остался незамеченным китайцами, которые двинули к станции 1,5-тысячный отряд солдат и ихэтуаней, занявших высоты в 4 верстах севернее Ташичао. Подполковник Гамбурцев приказал полусотне охранять мост, находящийся впереди позиции стрелков, почти у самой горы, занятой китайскими солдатами.

Мост имел важное значение, так как надежно связывал два отряда, давая возможность подвозить подкрепление поездом. Возложив ответственность за удержание моста на урядника Филиппова с 10 казаками, есаул Глен занял рядом высоту, и оттуда казаки залпами стали вести огонь по позициям китайцев.

Китайцы правильно оценили значение моста. Под прикрытием ружейного огня 70 ихэтуаней с топорами и ломами выдвинулись к железной дороге, принялись разбирать ее. Казаки Филиппова залпами из винтовок заставили их отойти, оставив несколько человек убитыми. Такие попытки повторялись неоднократно. Распаленные призывами своих монахов и обозленные упорством горстки казаков, ихэтуани яростно бросались в атаку, потрясая мечами и огромными ножами, насаженными на длинное древко. Их было так много, что огонь из винтовок не мог остановить разъяренную толпу, которая по трупам своих товарищей упорно приближалась к мосту.

Урядник Филиппов, понимая, что в рукопашной схватке 10 казаков не справятся с многочисленным противником, сажал казаков на коней и, отойдя на несколько сот шагов, вновь открывал огонь по атакующим.

Так продолжалось в течение 9 часов. В конце концов ихэтуаням удалось прорваться к мосту со связками хвороста, сухого гаоляна и поджечь его.

Не растерявшись, урядник Филиппов с казаками, расстреляв из винтовок прорвавшихся, подскакали на конях к мосту и потушили под сильным ружейным огнем с высот горящие конструкции моста.

В это время на поезде подошел отряд полковника Домбровского, две сотни охранников полковника Мищенко, и с полусотней казаков есаула Глена стали преследовать убегающего противника.

 После понесенных потерь ихэтуани в течение 13 дней активных действий не предпринимали. Свои усилия они перенесли на север, куда на помощь Мищенко убыли две стрелковые роты 11-го полка и 3-го взвода казаков с есаулом Гленом под общим командованием подполковника Рябинина. Накануне к читинцам прибыли на усиление два взвода 1-й сотни 1-го Верхнеудинского полка с хорунжим Хлебниковым.

Отряд атаковал противника и отбросил его к деревне Пудятунь.

До окончания боевых действий 1-я полусотня 5-й сотни 1-го Читинского полка и два взвода 1-й сотни 1 — го Верхнеудинского полка охраняли железную дорогу Ташичао — Айсядзян.