Глава 2 Действия лодок в восточной части Тихого океана

Глава 2

Действия лодок в восточной части Тихого океана

Первые месяцы войны были полны происшествий: неприятных, чрезвычайных, тягостных.

В декабре 1941 года подводная лодка «I-169», ведя разведку у входа в Пирл-Харбор, так запуталась в противолодочных сетях, что, казалось, освободиться от них невозможно. Лодка давала попеременно передний и задний ход, откачивала воду из цистерн и заполняла их вновь, но все безрезультатно. Над лодкой проходили эскадренные миноносцы противника, которые ежеминутно могли ее обнаружить своими шумопеленгаторами. Нельзя было пустить вентилятор и освежить воздух, процент углекислого газа внутри лодки увеличился настолько, что дышать стало трудно, команде грозило удушье. В отчаянии командир приказал снова дать полный ход назад, и внезапно лодка освободилась от сети. К этому времени кислорода в воздухе внутри лодки осталось так мало, что ничего не оставалось делать, как всплыть на поверхность и принять бой с эскадренными миноносцами. Офицеры и матросы подготовили себя к худшему, когда лодка всплыла на поверхность. Однако эскадренных миноносцев поблизости не оказалось, было абсолютно темно. Возможность появления противника не исчезла, и действительно внезапно вновь показались эскадренные миноносцы. Лодка срочно погрузилась и ушла на большую глубину. В подводном положении она оставалась долго, однако десятиминутного пребывания перед этим на поверхности оказалось достаточно, чтобы освежить воздух. Не обнаружив нас, эскадренные миноносцы скоро удалились, в то время они не были еще оборудованы радиолокационными установками, и лодке удалось спастись благодаря хорошей организации наблюдения.

Подводная лодка «I-170» не вернулась после атаки на Пирл-Харбор, и после войны нам стало известно, что она была атакована пикирующим бомбардировщиком типа «Даунтлесс»[3]