1. МОРСКАЯ ТРАДИЦИЯ СУХОПУТНОГО ГОРОДА
1. МОРСКАЯ ТРАДИЦИЯ СУХОПУТНОГО ГОРОДА
В Челябинской областной комсомольской организации, как особо дорогая реликвия, хранится бело-голубой Военно-морской флаг. Его южноуральским комсомольцам вручили моряки соединения подводных лодок Краснознаменного Северного флота.
Челябинск далек от морей. Южный Урал — область сухопутная, у нее иная слава — магнитогорский металл, златоустовский булат, челябинские тракторы, дорожные машины, трубы. И тем не менее челябинцам не чужда романтика флотской службы. На одном из традиционных приемов делегации челябинских комсомольцев в Североморске командующий Северным флотом сказал:
— Мы, североморцы, гордимся тем, что здесь, за Полярным кругом, в холодных водах у нас есть южноуральский причал — он надежен, согревает сердца дружбой.
В январе 1943 года Челябинский обком ВКП(б), обком ВЛКСМ одобрили патриотический почин комсомольцев по сбору средств для строительства военных кораблей. За короткое время было собрано 55 миллионов рублей. На эти деньги был оформлен заказ на две подводные лодки типа «малютка». Одной дали название «Челябинский комсомолец», другой — «Ленинский комсомолец». В марте 1943 года челябинская делегация передала эти подводные лодки морякам Северного флота, на них были торжественно подняты Военно-морские флаги.
20 апреля 1943 года «Челябинский комсомолец» вышел в первый боевой поход и принял боевое крещение.
Лодка находилась на дежурстве, в подводном положении, в акватории близ мыса Хибергнест. Акустик Григорий Демьяненко доложил в центральный пост, что слышит шум винтов надводного корабля. Командир дал приказ всплыть на перископную глубину и, подняв перископ, увидел большой конвой противника. Лодка начала маневрировать. Поступила команда: «Аппараты — товсь!». Торпедисты замерли в ожидании — никто кроме командира, не видит транспорт. «Пли!» — нажат рычаг, торпеды с шипеньем выходят из аппаратов, удар сжатого воздуха бьет в уши. «Уходим на глубину!», — слышится команда, и лодка проваливается вниз. Через несколько минут доносится один за другим два взрыва — торпеды достигли цели. «Челябинский комсомолец» открыл счет потопленным кораблям противника.
Подводники в своей телеграмме в Челябинский обком комсомола докладывали, что в первом боевом походе потопили вражеский транспорт водоизмещением семь тысяч тонн. С Урала полетели письма и телеграммы на Север с поздравлениями экипажу. Челябинцы писали:
«На славные победы экипажа лодки, носящей наше имя, мы ответим новыми трудовыми подвигами. Усилим помощь нашей Красной Армии, нашему флоту. Мы надеемся, что подводная лодка еще не раз порадует Урал своими боевыми успехами, новыми победами».
Так оно и было. Еще много раз салютовала лодка пушечным выстрелом, входя в родную гавань, извещавшим об успешном выполнении боевой задачи.
Только за год действий на Северном флоте «Челябинский комсомолец» потопил шесть транспортов противника общим водоизмещением 37 тысяч тонн. За достойный вклад в дело победы над врагом, за боевые заслуги экипаж подводной лодки «Челябинский комсомолец» трижды награждался почетными грамотами наркома Военно-Морского Флота.
Отгремела война. Надеты чехлы на стволы орудий. Выполнив свой суровый долг, уходили в запас моряки с М-105 «Челябинский комсомолец», уходил и ее командир Виктор Николаевич Хрулев. На прощанье он сказал, взволнованно обращаясь к своим боевым товарищам: «По-прежнему высоко держите знамя «Челябинского комсомольца». Рано или поздно все уйдем в запас. Нас сменит молодежь. Пусть она знает: экипаж всегда достойно нес службу — как на фронте, так и в мирные дни. И я верю, что молодые моряки продолжат традиции уральской «малютки».
Известно, что жизнь подводной лодки также подвластна законам времени: на смену отслужившим свой срок сходят со стапелей корабли новых и новейших поколений. Отслужила свое и «малютка» М-105.
А вторым своим рождением лодка «Челябинский комсомолец» обязана следопытам школы № 10 Челябинска. Много труда, сил, времени потратили ребята, чтобы найти командира и членов экипажа. Материалы о лодке заняли почетное место в школьном музее боевой славы. Они хотели, чтобы славные традиции «малютки» продолжали жить. Следопыты пришли в Челябинский обком ВЛКСМ, там одобрили инициативу школьников и обратились к министру обороны СССР. Так одной из современных лодок Северного флота было присвоено имя «Челябинский комсомолец».
В 1963 году обком комсомола и облвоенкомат объявили соревнование за право служить на «Челябинце». Тогда же первая партия южноуральцев убыла на флот по комсомольским путевкам. Среди них были Николай Усольцев, Владимир Тетюшин, Валентин Собкарь, Юрий Дюкарев, Леонид Черкасов, Федор Портнов. Они первые принесли в прочный корпус корабля горсть родной земли. Они же и заложили основу резервного экипажа лодки, который и поныне является хранителем морских традиций Челябинска.