6. Несколько слов об авиации

В первые дни войны авиация западных округов понесла огромные потери. Даже в ПрибОВО. Как получилось, что войска округа были приведены в боевую готовность, а авиация нет. Этот вопрос остается открытым. Документов по авиации нашел не много. Один из них приведу. В 8:00 21 июня в авиадивизии и полки ЗапОВО поступила телеграмма №217 (21):

Расшифрованная телеграмма №217

Из Лиды Подана 4—08 21.6.41 Принята 8—00 21.6.41

Поступила в ОШШС 8—05 21.6.41 Расшифрована 8—15 21.6.41 г.

Адрес: Командирам АД, нач-кам районов авиационного базирования, к-рам отдельных АП.

Командующий ВВС приказал все части привести в боевую готовность, подвести необходимое количество боеприпасов принять необходимые меры маскировки аэродромов, матчасти и транспорта. Об исполнении донести 21.6.41 г. повторяю 21.6.41г. к 18—00.

Разбитые советские самолеты на аэродромах. Июнь 1941 г.

Приказывалось все части привести в боевую готовность и доложить о ней к 18:00 21 июня! К чему готовились? Опять приказывается «принять необходимые меры маскировки аэродромов, матчасти и транспорта».

На следствии Д. Павлов подтверждает, что в ЗапОВО пришел приказ из Наркомата обороны о перебазировании авиации и о ее маскировке (27):

Председательствующий. 9 июля 1941 г. на лд. 59 тома 1 вы дали такие показания:

«В отношении авиации. Я целиком доверил на слово рассосредоточение авиации по полевым аэродромам, а на аэродромах по отдельным самолетам, не проверил правильность доклада командующего ВВС Копца и его заместителя Таюрского. Допустил преступную ошибку, что авиацию разместили на полевых аэродромах ближе к границе, на аэродромах, предназначенных для занятий на случай нашего наступления, но никак не обороны».

Эти показания вы подтверждаете?

Подсудимый Павлов. Это совершенно правильно. В начале военных действий Копец и Таюрский доложили мне, что приказ народного комиссара обороны СССР о сосредоточенном расположении авиации ими выполнен. Но я физически не мог проверить правильность их доклада. После первой бомбежки авиадивизия была разгромлена.

Приказ о приведении авиации в боевую готовность был. Д. Павлов это признает. Командующий ВВС ЗапОВО и его заместитель отчитались (со слов Д. Павлова) о том, что авиация приготовлена. Но, тем не менее, авиадивизии были разгромлены. Почему? Если бы они действительно были бы приведены в боевую готовность, то разгром был бы невозможен. Пример ВВС Одесского военного округа это ярко иллюстрирует.

Следует сказать, что авиационные части перед войной проходили постоянную подготовку. Из воспоминаний генерал-лейтенанта С. Долгушина (в 1941 г. летчик-истребитель в 180 авиаполку):

К войне мы вроде бы готовились основательно. Но оказались к ней не готовыми.

За зиму сорок первого года мы освоили высотные полеты, много стреляли и по конусу, и по земле, начали летать ночью. Десятого мая наш полк перебросили из Лиды на аэродром Новый Двор, что чуть западнее Гродно… В ясную погоду с высоты двух тысяч метров мы видели немецкий аэродром, забитый разными машинами. Составили схему, передали в штаб.63

Получается, летчики осваивали полеты в ночное время. Д. Павлов же на следствии говорил, что авиация округа не смогла противостоять немцам из-за неспособности летать ночью (18).

То есть авиация готовилась к бою и согласно телеграмме должна была быть приведена в боевую готовность (как минимум ВВС ЗапОВО) к вечеру 21 июня. Но вечером 21 июня как вспоминает С. Долгушин:

А двадцать первого июня, в шесть вечера, закончив полеты, получили приказ: снять с самолетов пушки, пулеметы, ящики с боеприпасом и хранить все это на складе.

Все тогда недоумевали, пытались узнать, в чем дело, но нам разъяснили: это приказ командующего войсками округа, а приказы в армии не обсуждаются. А в два часа ночи была объявлена тревога, начали мы таскать вооружение к самолетам. И в это время над аэродромом появились немцы, открыли огонь, начали сбрасывать бомбы… Все кругом полыхало, но два наших звена сумели взлететь и вступить в бой над Гродно. В тот же день мы перелетели на другой аэродром, где базировался 127-й истребительный авиаполк…64

Авиаполк был разоружен. С самолетов снимали вооружение, либо давали личному составу отдых. Почему, если есть приказ о приведении ВВС в боевую готовность? И все это происходило в самый канун войны.65

В записках Нины Копец (жена командующего ВВС ЗапОВО И. Копеца) есть слова, сказанные ей летчиком-инспектором Ф. Олейниковым:

В самый канун войны из Москвы пришел приказ подготовить самолеты к какому-то парадному смотру, то есть снять временно вооружение, и поэтому в момент фашистского нападения они оказались разоруженными. Возможно, это одна из причин гибели Ивана.66

Это воспоминания, которые необходимо сверять с другими воспоминаниями и документами. Но факт остается фактом ВВС ПрибОВО, ЗапОВО и КОВО понесли значительные потери. Исключением здесь были ВВС ОдВО. Невозможно представить, чтобы с приведением в боевую готовность сухопутных войск округов не приводили в боевую готовность авиацию этих округов.

При этом округам отдаются приказы о приведении частей в боевую готовность. Документальные свидетельства есть. Но при этом есть многочисленные воспоминания, говорящие о снятии вооружения с самолетов, об увольнительных личному составу 21 июня. Такие свидетельства необходимо собрать и систематизировать. Это позволит максимально детализировать картину происходящего в канун войны в ВВС западных округов.

В начале войны с разгромом ВВС округов Особый отдел НКВД учинил погром среди высшего командования ВВС так называемое «дело авиаторов». Один из фактов этого дела – расстрел 23 февраля 1942 г. в г. Куйбышеве генералов ВВС. Среди них:

– генерал-майора А. Ионов, командующего ВВС ПрибОВО;

– генерал-майора А. Таюрский, заместителя командующего ВВС ЗапОВО (командующий ВВС округа генерал-майора И. Копец застрелился);

– генерал-лейтенанта Е. Птухин, командующего ВВС КОВО.

1. И. Копец командующий ВВС ЗапОВО 2. А. Ионов командующий ВВС ПрибОВО 3. Е. Птухин командующий ВВС КОВО 4. А. Таюрский заместитель командующего ВВС ЗапОВО

Все расстрелянные были обвинены в невыполнении приказов о приведении частей в боевую готовность и вредительство. При этом среди них нет командующего ВВС ОдВО – Ф. Мичугина.

Вопросов и нюансов касающиеся ВВС много.