Читайте также
б) «Хромая» логика безопасности: пример армейского полигона Ютербог
Кётен и Дондорф были лишь двумя из 480 советских военных объектов в ГДР. МГБ приходилось осуществлять контрразведывательную защиту каждого более-менее важного гарнизона. Среди них был и полигон Ютербог,
Запись в книге почета авиагруппы 1/3,[46] сделанная 23 мая 1940 г.
Перевод с французского Л. М. Цывьяна
Приношу самую сердечную благодарность авиагруппе 1/3 и ее командиру Тибоде, поскольку, не прикрой меня товарищи из этой группы, я сейчас играл бы уже в раю в покер с Еленой
Организация полигона
При выборе месторасположения полигона рассматривалось несколько вариантов, в том числе были предложения разместить полигон поблизости от места разработки и изготовления атомной бомбы, невдалеке от Сарова. Однако по условиям безопасности и другим
Структура полигона
Основные подразделения полигона: штаб; летно-испытательная часть в составе трех авиационных полков и непосредственно связанная с ней инженерно-авиационная служба; научно-испытательная часть с ее лабораториями и испытательными отделами; службы
11. Летные испытания изделий на основной базе полигона в 1952–1953 гг. Испытания «Кометы»
В 1952 г. и первой половине 1953 г. испытатели 71-го полигона проводили:летные испытания РДС-3 с новой системой внешнего нейтронного инициирования заряда;летные контрольные испытания
Перебазирование авиагруппы 71-го полигона
К середине 1953 г. все необходимые авиасредства и оборудование были подготовлены к перебазированию в район Семипалатинского полигона: 4 самолета Ил-28, 4 самолета Ту-4, 4 самолета Ли-2, 8 самолетов-истребителей МиГ-17 и несколько связных
Перебазирование авиагруппы 71-го полигона на Семипалатинский полигон и проведение воздушных ядерных испытаний
В работах на Семипалатинском полигоне планировалось использовать 24 самолета различных типов, в том числе:по 2 самолета-носителя Ту-16 и Ил-28;по 2
17. 1955–1956 гг. О работах на основной базе 71-го полигона
Наряду с обеспечением экспедиционных работ по ядерным испытаниям, на основной базе 71-го полигона проводились интенсивные испытания изделий по отдельным специальным программам, испытания самолетов-носителей, а также
57. Юбилей полигона
В поезде всегда приятно ездить. Видимо, в каждом из нас находится неистребимый путешественник, в каждом – жажда к перемене мест. В поезде под стук колес хорошо мечтается и очень хорошо вспоминается прожитая жизнь. Капитан 1 ранга Ильин Андрей Николаевич