9.1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ, СТРУКТУРА, ЧИСЛЕННОСТЬ И БОЕВОЙ СОСТАВ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

Военно-воздушные силы Турции являются самостоятельным видом вооруженных сил. Руководство военно-воздушными силами осуществляет командующий ВВС через штаб. Командующий ВВС непосредственно подчинен начальнику генерального штаба. Руководство своими силами он осуществляет через подчиненный ему главный штаб (Анкара). В настоящее время ВВС полностью переданы в оперативное подчинение командования ОВВС НАТО «Юг» (Измир).

Согласно оперативным планам, на ВВС Турции возлагаются задачи по завоеванию и удержанию господства в воздухе, обеспечению ПВО, изоляции района боевых действий, оказанию авиационной поддержки сухопутным войскам и военно-морским силам, ведению воздушной разведки, обеспечению выброски воздушных десантов и транспортных перевозок по воздуху.

Военно-воздушные силы Турции организационно состоятиз командования, главного штаба, двух тактических авиационных командований, учебного авиационного командования, командования тыла ВВС, отдельной авиабазы заправочной авиации и двух отдельных транспортных авиационных баз.

Тактическое авиационное командование (ТАК) — это оперативное объединение ВВС Турции. В мирное время на 1 ТАК (Эскишехир) и 2 ТАК (Диярбакыр) возложены задачи по организации боевой подготовки подчиненных частей и подразделений, обеспечению контроля воздушного пространства в Западном и Восточном секторах ПВО соответственно. Кроме этого решаются задачи по поддержанию в постоянной боевой готовности дежурных сил и средств, подготовке планов боевого применения подчиненных соединений, частей и подразделений, организации управления и взаимодействия с ВВС других стран НАТО.

Дислокация ВВС Турции в мирное время обеспечивает своевременное создание двух авиационных группировок оперативного предназначения — западной и восточной.

1 Тактическое авиационное командование (1 ТАК) — размещено в Западной Анатолии. Объединение предназначено для оказания авиационной поддержки сухопутным войскам, действующим на Балканском стратегическом или Эгейском операционном направлениях. Помимо этого оно поддерживает действия ВМС на море и по защите зоны черноморских проливов.

Организационно 1 ТАК состоит из четырех авиационных баз — 1 (Эскишехир), 4 (Акынджи/Анкара), 6 (Бандырма) и 9 (Балыкесир) и 15 зенитно-ракетной базы «Найк-Геркулес» (Стамбул/Алемдар).

Боевой состав 1 ТАК насчитывает десять эскадрилий боевой авиации (163 боевых самолета) в составе авиационных баз; два зенитных ракетно-артиллерийских дивизиона (по 36 пусковых установок ЗУР «Найк Геркулес» в каждом) в составе 15 ракетной базы, пять зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) в составе авиационных и ракетной баз (по одному зрадн в каждой базе). Кроме этого, в составе 1 ТАК имеются четыре поисково-спасательных звена вертолетов (по одному звену в каждой АБ, всего восемь вертолетов) и авиаотряд радио и радиотехнической разведки численностью около 600 человек. На вооружении авиаотряда состоят три самолета CN–235 и три вертолета UH–1H.

2 Тактическое авиационное командование (2 ТАК) — дислоцировано в Восточной Анатолии. На нее возложены задачи по авиационной поддержке боевых действий войск 2 ПА и 3 ПА на Кавказском стратегическом направлении.

2 ТАК включает в себя три авиационные базы 5 (Мерзифон), 7 (Эрхач) и 8 (Диярбакыр).

Всего в боевом составе 2 ТАК семь эскадрилий боевой авиации (139 боевых самолетов), три зенитных ракетно-артиллерийских дивизиона по числу авиабаз (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) и три поисково-спасательных звена вертолетов (по одному звену в каждой авиационной базе, всего девять вертолетов).

Авиабаза является тактическим соединением ВВС и состоит из двух-четырех авиационных эскадрилий. Эскадрильи укомплектованы боевой техникой согласно штатному расписанию (18–28 боевых самолетов), а летным составом — из расчета 1,5 экипажа на один самолет.

Учебное авиационное командование. Место дислокации — город Измир. Предназначено для обеспечения потребностей турецких ВВС в летном и техническом составе. В его состав входят: 2 учебная авиационная база (Чигли/Измир), 3 учебно-боевая авиационная база (Конья), специальный учебный центр (Измир), учебный центр ПВО (Сиврихисар), учебная бригада ВВС (Кютахья) и военно-учебные заведения.

2 учебная авиабаза состоит из трех учебных авиационных эскадрилий (160 учебных самолетов и 12 вертолетов).

В состав 3 учебно-боевой авиабазы входят четыре учебно-боевых авиационных эскадрильи (80 учебных самолета).

Кроме этого в организационной структуре каждой из вышеуказанных авиабаз имеется зенитный ракетно-артиллерийский дивизион, на вооружении которого состоят четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП. Также в состав каждой УЧАБ входит поисково-спасательное звено вертолетов (всего 15 машин).

Командование тыла ВВС. Место дислокации — г. Анкара. Предназначено для обеспечения обслуживания вооружения и военной техники и поддержания их в высокой степени технической готовности к боевому применению, производства отдельных видов имущества и запасных частей, а также всестороннего тылового обеспечения объединений, соединений, частей и подразделений. В его состав входят три центра снабжения и ремонта — 1 (Эскишехир), 2 (Кайсери) и 3 (Этимесгут, Анкара).

10 отдельная авиационная база заправочной авиации (н.п. Инджирлик/Адана). В ее состав входит авиационная эскадрилья самолетов-заправщиков «Танкер» (семь самолетов-заправщиков КС-135R) и зенитный ракетно-артиллерийский дивизион (12 ПУ ЗРК БД «Рапира» и 24 единицы 40-мм ЗП).

11 отдельная транспортная авиационная база (н. п. Этимесгут). В ее состав входят: две транспортные авиационные эскадрильи (одна специальная VIP) и поисково-спасательное звено вертолетов (31 транспортный самолет и три вертолета).

12 отдельная транспортная авиационная база (н. п. Кайсери). Состоит из трех транспортных авиационных эскадрилий (42 транспортных самолета), зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) и поисково-спасательного звена вертолетов (два вертолета).

В боевом составе ВВС имеются 21 эскадрилья самолетов боевой авиации (422 самолета боевой авиации), из них:

— истребительно-бомбардировочных — восемь (160 самолетов типов F-16С, F-16 C/Д, F-4E; в том числе две эскадрильи самолетов-носителей ядерного оружия (39 единиц);

— разведывательных — две (38 самолетов-разведчиков типа RF-4Е);

— истребительных ПВО — семь (139 самолетов типов F-4E, F-16C);

— учебно-боевых — четыре (83 самолета типа F-16, F-4Е, F-5A/B, NF-5 A/B);

— боевые самолеты резерва — 184.

***

Итого, в боевом составе ВВС Турции 21 эскадрилья, 422 боевых самолета и 178 боевых самолетов резерва. Всего около 600 единиц.

Кроме того, в состав ВВС входят 9 эскадрилий (пять транспортных, одна заправочная и три учебных) вспомогательной авиации, авиационный отряд радио и радиотехнической разведки (включает три самолета CN-235) и десять поисково-спасательных звеньев вертолетов (290 самолетов вспомогательной авиации и 50 вертолетов).

При мобилизационном развертывании ВВС численность их личного состава может быть увеличена до 76000 человек за счет имеющихся учебных авиационных частей (на их базе), а также путем формирования новых. При этом развертывание соединений и частей 1 ТАК предполагается осуществлять за счет офицерского состава учебных заведений и учебных авиационных баз, а 2 ТАК — путем мобилизации специального резерва (лица, находящиеся на специальном учете в течение года после их увольнения из армии).

К М30 ВВС Турции могут быть усилены одиннадцатью эскадрильями (184 самолета резерва и около 100 самолетов, находящихся на консервации в центрах снабжения и на авиабазах. Всего около 300 боевых машин).

Основными факторами, несколько снижающими боевые возможности турецких ВВС являются:

— наличие на вооружении устаревшей авиационной техники (более 50 % боевой авиации составляют истребители 2-го и 3-го поколений, находящиеся в эксплуатации 20 лет и более и не вполне отвечающие современным требованиям по тактико-техническим характеристикам и оснащению);

— малое количество современных высокоточных средств поражения различного назначения, в том числе таких, которые можно применять без захода носителей в зону ПВО противника;

— невысокая эффективность системы управления и наведения авиации, недостаточное количество воздушных средств обнаружения и управления;

— недостаточное развитие аэродромной сети, что не позволяет быстро рассредоточить и надежно укрыть самолеты.