Глава 13. Нейтрализация украинского флота

Как уже говорилось, когда Путин решил поддержать крымчан, точно неизвестно. Скрытности ввода войск в Крым способствовали два фактора — война в Сирии и специфика дислокации Черноморского флота в Крыму.

Дело в том, что уже много месяцев из Новороссийска и балтийских портов в Сирию на больших десантных кораблях (БДК) и средних десантных кораблях (СДК) доставлялась военная техника. Кстати, Севастополь в этом транзите никогда не участвовал, а являлся лишь портом приписки черноморских десантных кораблей. Поэтому визиты балтийских и североморских десантных кораблей в Черное море стали рутинным явлением. Они забирали технику в Новороссийске и везли ее через Проливы в Сирию.

Ну а второй фактор Черноморскому флоту навязан Киевом. Правительство Украины заставило РФ отказаться от создания компактной военно-морской базы в Севастополе и договорилось о создании «рассеянной» базы. Ну а теперь недостатки «рассеянной» базы превратились в достоинства. Русские моряки уже много лет разъезжали по всему Крыму на автобусах и БТРах от одного объекта до другого, благо казармы, склады, гаражи, маяки и т. д. расположены за десятки километров друг от друга. Выгоды такой ситуации в данный момент более чем очевидны. Поездок стало больше, маршруты изменились — и всего-то.

В соответствии с соглашениями по пребыванию российского флота в Севастополе численность Черноморского флота РФ по состоянию на 1 января каждого года сообщается МИДом России. Так, по состоянию на 1 января 2014 г. МИД России уведомил, что численность Черноморского флота составляет 12,5 тысячи военнослужащих. Но за три месяца она с 12,5 тысячи выросла до 22 тысяч.

Однако увеличение численности российских войск до 22 тысяч не дотягивало до предела в 25 тысяч, установленного Харьковским договором по Севастопольской ВМБ. На месте России любое государство мира тоже усилило бы охрану своей базы в случае переворота и наступления хаоса в стране ее пребывания.

Поначалу российские войска перебрасывались в район Севастополя только на десантных кораблях.

К 1 января 2014 г. в составе 197-й бригады десантных кораблей, базировавшейся в Севастополе, насчитывалось 7 кораблей:

«Николай Фильченков» — большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 152.

БДК-65 «Саратов» — большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 150.

БДК-69 «Орск» — большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 148.

БДК-46 «Новочеркасск» — большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 142.

БДК-54 «Азов» — гвардейский большой десантный корабль проекта 775М. Бортовой номер 151.

БДК-64 «Цезарь Куников» — большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 158.

БДК-67 «Ямал» — большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 156.

Однако два корабля — «Цезарь Куников» и «Орск» — ремонтировались в Болгарии. Характерный пример: если Советская Украина на заводах Николаева и других городов строила суда всех классов, то с 2000-х гг. там даже не могли провести полноценный ремонт кораблей. Единственная украинская подводная лодка «Запорожье» несколько лет ремонтировалась силами Украины, но в конце концов ее пришлось передать на российский судоремонтный завод № 13 в Севастополе.

На взгляд автора, действия российских вооруженных сил в Крыму в конце февраля — марте 2014 г. вряд ли станут достоянием читателя в ближайшие годы, по крайней мере в полном объеме. Поэтому автор попытается восстановить хронологию событий, опираясь на сообщения СМИ и своих друзей среди военных и историков Крыма.

Начну с передвижений БДК, которые в начале событий были единственным, а позже оставались главным транспортным средством российских грузоперевозок в Крыму.

24 февраля БДК «Николай Фильченков» подошел к берегам Крыма и высадил войска на грузовиках в Ялте и в Казачьей бухте Севастополя.

В Ялте морпехи разместились на территории российских военных санаториев. В принципе так поступило бы руководство любой другой страны с целью защиты своих граждан от возможных нападений бандеровцев.

В тот же день украинский пограничный катер «Балаклава» встал у Константиновской батареи у входа в Севастопольскую бухту. Это было средство психологического давления — останавливать корабли Черноморского флота он не имел права, да и никогда не рискнул бы. Возможно, украинские власти надеялись устроить провокацию.

В свою очередь у входа в Балаклаву, где находилась база украинских пограничных судов, встал российский ракетный катер «Ивановец» (бортовой номер 954).

28 февраля «вежливые люди» блокировали морскую погранзаставу в Балаклаве.

1 марта БДК привез с Кавказа 700 военнослужащих, а в Севастополь с Кавказа перелетели 10 вертолетов типа Ми-24. Утром того же дня крейсер «Москва», сторожевой корабль «Пытливый» и еще ряд кораблей Черноморского флота вышли в море из Севастопольской бухты, а затем повернули в сторону озера Донузлав. Цель — блокирование украинских кораблей в ВМБ «Донузлав».

4 марта 2014 г. два буксира вывели из Севастопольской бухты разоруженный и предназначенный на слом большой противолодочный корабль «Очаков». В ночь на 6 марта он был поставлен поперек канала, ведущего в Донузлав, после чего у него подорвали левый борт. БПК лег на грунт, перегородив фарватер, причем правым бортом остался на поверхности. Операция заняла всего 80 минут.

На следующий день рядом были затоплены списанные на лом водолазные морские боты ВМ-416 и ВМ-232, а также рейдовые катера. Выход из Донузлава был окончательно заблокирован.

Еще 1 марта вспомогательные корабли Черноморского флота заблокировали выходы из Севастопольской и Казачьей бухт Севастополя. Корабли Черноморского флота пропускали, а корабли УВМС — нет.

В итоге на 15:00 5 марта 2014 г. корабельный состав ВМС был заблокирован в трех бухтах Крыма.

3 марта в 14:09 глава пресс-службы медиацентра Минобороны Украины в Крыму Владислав Селезнев сообщил, что несколько кораблей Черноморского флота РФ заблокировали украинские корабли «Тернополь» и «Славутич», которые находятся в Стрелецкой бухте у 15-го причала. Корабли Черноморского флота расположились на расстоянии 200 метров и разместились таким образом, чтобы заблокировать движение украинских кораблей.

Украинские СМИ связывают блокаду выхода из Балаклавы РКА «Ивановец» с обеспечение прохода 1 марта в Севастополь двух БДК Балтийского флота — «Минск» и «Калининград». Собственно, это было первое нарушение Харьковского договора по Черноморскому флоту.

Украинские пограничники поняли намек, и 4 пограничных катера 2 марта покинули Балаклаву и взяли курс на Одессу. Два катера — «Григорий Гнатенко» пр. 1241.2 и «Оболонь» пр. 1400М «Гриф» — оказались без хода и остались в Балаклаве.

По заявлению представителя городской администрации Балаклавы Владислава Белоусова: «Часть выглядит абсолютно пустой, ни единой души. У причала стоят брошенные пограничные катера, в кабинетах открыты двери, валяются документы».

Чиновник уточнил, что пограничники покинули часть без объяснения причин и не уведомив городские власти о своем уходе.

С суши территория пограничной базы в Балаклаве была блокирована людьми в черном без опознавательных знаков. Однако все обошлось без стрельбы, пограничники покинули часть и разошлись кто куда.

3—4 марта из Керчи в Бердянск пришло 11 катеров украинской погранохраны, на которых находилось свыше 100 человек личного состава. Переход проходил в сложной ледовой обстановке. На помощь судам из Бердянска вышел гражданский буксир, использовавшийся в качестве ледокола. Экипажи катеров в течение последующих двух недель не выпускали с судов.

4—5 марта в Севастополь прибыли два БДК Северного флота — «Оленегорский горняк» и «Георгий Победоносец», а также БДК Черноморского флота «Азов».

С украинских авиабаз в Крыму перелетели на Украину две летающие лодки «Бе-12», 2 транспортных самолета Ан-26, 3 вертолета Ми-13 и 2 противолодочных вертолета Ка-27ПЛ.

Примерно с 1 марта над Крымом и прилегающими водами барражировали российские истребители, но огня по украинским летательным аппаратам не открывали.

В ночь на 8 марта в Большой Севастополь был доставлен морем из Анапы новейший противокорабельный ракетный комплекс «Бастион-П» с дальностью стрельбы до 300 км.

В составе комплекса четыре самоходные пусковые установки, каждая с двумя ракетами К-310 «Оникс». Боекомплект дивизиона — 24 ракеты.

Понятно, что «Оникс» предназначены не для стрельбы по остаткам украинского флота, а являются хорошим предостережением американскому 6-му флоту. Те, видимо, все поняли и не проявляли особой активности в Черном море. Так, запланированные еще в 2013 г. на начало марта 2014 г. учения кораблей НАТО на Черном море прошли тихо и богобоязненно. В них приняли участие американский эсминец «Тракстон», болгарский фрегат «Дрызки» и три румынских корабля. В ходе учений проводились поиск подводной лодки и спасение людей с терпящих бедствие судов.

13 марта учения закончились, а «Тракстон» зашел в порт Варна с визитом. Учения происходили на большом расстоянии от берегов Крыма. 17 марта «Тракстон» покинул Варну и нанес визит в Румынию. Когда срок пребывания американского корабля на Черном море, определенный конвенцией Монтре (21 день) стал истекать, «Тракстон» пошел к Босфору и 22 марта прошел в Средиземное море.

Любопытно, что США усилили на 12 самолетов свою группировку в Польше. Кстати, по сему поводу президент Республики Беларусь Лукашенко предложил Путину перебазировать 12–15 истребителей на белорусские аэродромы. А вот «поиграть мускулами» и послать в Черное море на учения большой отряд кораблей Белый дом не рискнул.

8 марта в 7:52 пресс-секретарь Госпогранслужбы Олег Слободян в эфире «5 канала» сообщил, что вооруженные российские экстремисты в субботу осуществили нападение на радиотехнический пост «Севастополь», с помощью которого отслеживается надводная обстановка.

«Во время штурма вооруженные российские экстремисты в военной и гражданской одежде выломали входные двери и ворвались в здание. Они демонтировали блоки радиотехнического оборудования и обезвредили кабели связи», — сообщает пресс-служба Госпогранслужбы Украины.

По сообщениям украинских СМИ, в ночь на 14 марта флагман Черноморского флота РФ ракетный крейсер «Москва» в сопровождении еще двух боевых кораблей Черноморского флота РФ подошел к Перекопскому заливу. По украинским данным, задача этой группы кораблей — обеспечить с моря прикрытие группировки российских войск в районе перешейка, соединяющего Крым с материком. А также — контроль воздушного пространства средствами противовоздушной обороны корабля.

Российских данных по сему вопросу нет, а от себя добавлю, что не дюже сведущие в географии Крыма украинцы перепутали Каркинитский залив с Перекопским. В Перекопском заливе средняя глубина по грудь взрослому человеку.

Обратим внимание, что в «блокаде» украинских кораблей в севастопольских бухтах главная роль принадлежала портовым буксирам и вспомогательным судам Черноморского флота. Как только украинский корабль включал двигатели и пытался расчехлить орудия, к его борту подходил буксир и угрожал тараном.

19 марта в 16:53 в Донузлаве российские морпехи захватили корветы «Луцк» и «Хмельницкий». Украинские моряки под конвоем были сведены на берег.

В 20 ч. 56 мин. 20 человек спецназа захватили корвет «Тернополь». Как и в случае с «Луцком» и «Хмельницким», сопротивление спецназу оказано не было.

На следующий день (20 марта) украинские корабли, заблокированные в Донузлаве, попытались устроить шоу — прорыв в открытое море через затопленные корабли.

На прорыв пошел тральщик «Черкассы». Щирые украинцы спели «Врагу не сдается наш гордый „Варяг“…», постояли у затопленных кораблей, попытались канатом стянуть затопленный корабль. Попросили помощи у тральщика «Чернигов», но оттуда их послали…

Кроме того, к заграждению со стороны моря подошел российский ракетный катер пр. 1241.7 Р-60. На нем объявили боевую тревогу и продемонстрировали готовность открыть огонь. К выходу из бухты по суше подтянулись грузовые автомобили с автоматчиками. После этого «Черкассы» отправился к месту прежней стоянки.

22 марта Украина лишилась своей единственной подводной лодки «Запорожье». Ее командир капитан 1-го ранга Роберт Шагиев и 57 человек команды высказали желание служить в ВМФ России. Остальные попросту сбежали. В тот же день лодка под Андреевским флагом в сопровождении буксира перешла из Стрелецкой бухты в Южную и стала рядом с плавучей зарядовой станцией ПЗС-50.

По данным российских СМИ, ввод «Запорожья» в состав Черноморского флота не планируется, и ее переоборудуют в плавучую зарядовую станцию на замену ПЗС-50, которая была переоборудована еще в 1995 г.

22 марта в Донузлаве на сторону России перешли командир и половина экипажа тральщика «Чернигов». Тральщик пришвартовался к берегу.

23 марта тральщик «Черкассы» вновь попытался вырваться из Донузлава, но сел носом на мель. К этому времени БДК «Константин Ольшанский» перешел на сторону России, на борту осталось 20 человек, верных Украине.

По сообщениям украинских СМИ, 24 марта в 18:30 неизвестные вооруженные люди на баркасе под Андреевским флагом высадились на заблокированный в озере Донузлав БДК «Константин Ольшанский».

24 марта в 20:55 три быстроходных катера подошли к единственному оставшемуся в Донузлаве кораблю под украинским флагом — тральщику «Черкассы». Экипаж не сопротивлялся. Согласно украинским СМИ, даже драки приличной не было. Дело ограничилось стрельбой в воздух, поливом водой из брандспойта и метанием взрывпакетов.

Замечу, что часть команды сбежала с «Черкасс» задолго до штурма и, наоборот, на тральщик перебрались «щирые» с других кораблей (3 человека с тральщика «Чернигов» и т. д.).

После штурма на «Черкассах» был поднят Андреевский флаг. Тральщик взят на буксир морским буксиром «Ковель» и уведен к берегу. Замечу, что экипаж «Ковеля» еще в конце февраля 2014 г. перешел на сторону России. А 19 апреля 2014 г. буксир решили вернуть Украине, и он своим ходом дошел до Одессы.

В Севастополе последний корабль под украинским флагом — «Славутич» — был захвачен 22 марта в 18 ч. 30 мин. По украинским данным, корабль брали ополченцы «Севастопольской самообороны». Думаю, это так и было. Косвенный довод — население Севастополя заранее узнало о штурме «Славутича», и утром 22 марта вблизи его на берегу дежурила толпа народа. Если бы «Славутич» брал, к примеру, спецназ ГРУ, то вряд ли узнали об этом заранее.

По традиции командир «Славутича» врубил по судовой трансляции «Варяг». Попробуй капитан сделать это в 2013 г., у него были бы серьезные неприятности с начальством и с СБУ. Вспомним, что во Львове еще в 2010 г. офицерам запретили публично исполнять песни на русском языке.

Замечу, что крейсер «Варяг» вышел в море драться с четырнадцатью японскими кораблями. А «Славутич» — большой корабль в 6000 т водоизмещением, с шестиствольным автоматом АК-630, с четырьмя установками ПЗРК МТУ-4, спаренным 14,5-мм пулеметом 2М-7. А против него малый рейдовый буксир с двумя десятками людей с автоматами.

Правда, украинские журналисты утверждают, что где-то неподалеку крутился неизвестный катер с автоматчиками. И тем не менее песня «Гордый „Варяг“» только подчеркивала комичность ситуации.

Кстати, 40 % команды «Славутича» сбежали с корабля еще до 22 марта. Причем некоторые прыгали с корабля, стоявшего довольно далеко от берега, в ледяную воду и плыли. А в марте температура воды в море +4 …+8 °C.

Подошел буксир. Несколько очередей в воздух. Затем бойцы «Севастопольской самообороны», взобравшись на борт «Славутича», выбили кувалдой двери помещения, куда спрятались господа офицеры.

Вот и всё! Украинского флота более на Черном море не существовало. Флагман СКР (фрегат) «Гетман Сагайдачный» из Средиземного моря ушел в Одессу. Туда же Россия направила и часть кораблей, захваченных в Крыму.

Увы, все склады, причалы и вся инфраструктура флота остались в Крыму. На начало 2015 г. украинское руководство даже не решило, где будет находиться главная военно-морская база Украины!

Чтобы избежать обвинений в предвзятости и не обижать украинцев, процитирую Андрея Клименко, главу наблюдательного совета Майдана, главного редактора BSNews (Ялта — Киев): «…вчера-позавчера, 17–18—19 ноября 2014 года… некие „зеленые человечки“ — в этом случае сухопутные генералы — положили на стол главнокомандующему докладную записку. Она одобрена. Осталось подготовить директиву Генштаба.

Согласно ей, украинские ВМС, один из видов вооруженных сил Украины, трансформируют во… флотилию и подчинят не Генштабу, а Южному оперативному командованию (которого еще почти нет).

Командование ВМС переведут из морской столицы Украины — Одессы, где оно после передислокации из Крыма находится с апреля этого года. Куда? — На берега Южного Буга, в Николаев.

Эта идея возникла и оформилась без участия военных моряков и стала для них не просто неожиданностью, а свидетельством того, что к пафосным словам главнокомандующего нужно относится — ну-у-у-у… пока скажем так: сдержанно. Вспомним:

…Украина была, есть и будет морской державой, заявил Президент Украины Петр Порошенко на параде Военно-Морских Сил Украины в Одессе 24 августа 2014 года. По словам Петра Порошенко, залогом возрождения и славы ВМС Украины станет не только их техническое переоснащение. „Главным в этом является настоящий украинский патриотический боевой дух“, — подчеркнул он.

Глава государства выразил благодарность морякам, „которые, несмотря на превосходящие силы противника, выдержали его безумное давление и не покорились во время агрессии в Крыму“. Обращаясь к одесситам, Президент отметил, что Одесса по праву может называться морской столицей Украины…

У нас, приученных не верить на слово никакой власти, даже своей, и умеющим читать между строк, тревога возникла еще месяц назад.

23 октября, во время очередного посещения Одессы, Президент сказал потрясающие вещи — о том, что новые корабли нам не нужны. Достаточно модернизировать то, что есть. И обязательно вернуть то, что захвачено русскими оккупантами в Крыму…

Украина модернизирует отечественный военный флот и оснастит его современным оружием. Об этом Президент заявил во время общения со СМИ в Одессе 23 октября 2014 года. „Сегодня есть наработки по модернизации кораблей, оснащении их высокоточным оружием, новыми средствами радиоэлектронной борьбы, которые сделают эти корабли более эффективными“, — сказал он.

Президент выразил убеждение, что модернизация кораблей сегодня является более уместной и эффективной, чем строительство новых судов. Президент сообщил, что расходы на эти цели предусмотрены в государственном оборонном заказе на 2015 год. „Сейчас в государственном оборонном заказе выделяется достаточно средств для модернизации флота“, — отметил он.

Глава государства также подчеркнул важность задачи возвращения украинских боевых кораблей из Крыма. „Мы должны очень жестко поставить этот вопрос“, — сказал Президент, подчеркнув, что решение самопровозглашенной власти Крыма о якобы национализации этих кораблей не останется без внимания действующей власти. „Мы этого никак не допустим, и эти корабли должны быть в составе Военно-Морских Сил Украины“, — подчеркнул Президент.

Теперь стало ясно, что в идее ликвидации военного флота Президента начали убеждать еще тогда. Ибо у нас нечего „модернизировать“.

В составе ВМС Украины сейчас находятся всего 7 боевых кораблей, все — разных типов, без учета вспомогательных судов:

1) Фрегат „Гетман Сагайдачный“ U130, постройка 1993

2) Средний десантный корабль „Кировоград“ U402 (возвращен РФ), постройка 1970

3) Корвет „Винница“ U206 (возвращен РФ), постройка 1976

4) Ракетный катер „Прилуки“ U153 (возвращен РФ), постройка 1980

5) Артиллерийский катер „Скадовск“ U170

6) Рейдовый тральщик „Геническ“ U360 (возвращен РФ), постройка 1984

7) Корабль управления „Донбасс“ U500 (возвращен РФ), постройка 1970

Примечание „возвращен РФ“ важно с учетом ментальности той самой РФ — оно означает, что перед возвращением кораблей на них с помощью лома и кувалды было варварски уничтожено все, что нельзя снять, открутить и унести.

Надо ли, как уверенно говорит главнокомандующий, возвращать то, что остается у оккупантов? — Категорически „нет“!

И не только потому, что торг с врагами неуместен. В Севастополе и Донузлаве осталось 9 украинских боевых кораблей:

1) Подводная лодка „Запорожье“ U01, постройка 1970

2) Корабль управления „Славутич“ U510, постройка 1990

3) Большой десантный корабль „Константин Ольшанский“ U402, постройка 1985

4) Морской тральщик „Чернигов“ U310, постройка 1974

5) Морской тральщик „Черкассы“ U311, постройка 1977

6) Корвет „Луцк“ U205, постройка 1993

7) Корвет „Хмельницкий“ U208, постройка 1985

8) Корвет „Тернополь“ U209, постройка 1992—2002

9) Ракетный корвет „Приднепровье“ U155, постройка 1982

Вы поняли — мы не случайно указали годы постройки…

Нет никакого смысла (разве что коммерческого?) вести речь ни о возврате, ни о модернизации — а только и исключительно о создании нового флота.

То, что у нас осталось, — это на военно-морском языке не флот, не эскадра, а флотилия разнородных сил. Которая не в состоянии выполнять задачу прикрытия оставшегося у Украины побережья Одесской, Николаевской и Херсонской областей.

Нет денег? — Понятное дело. У нас много чего нет. Но мы не только о том, что надо меньше воровать.

У наших друзей и союзников — США, Канады, Великобритании, Германии, Нидерландов — в консервации, а у них это означает „в хорошем техническом состоянии“, находятся сотни не новых, но вполне боеспособных кораблей тех классов и типов, которые сегодня нам нужны как воздух для обороны от русского нападения. Это ракетные крейсера, фрегаты и эсминцы, корветы и тральщики, корабли береговой охраны и десантные корабли. А у нас пока еще есть не просто офицерские кадры, а, по словам президента, еще и патриотический дух военных моряков.

<…>

С учетом стремительного превращения Крыма в военную базу страны-агрессора с очень скорым появлением там 4–5 новых подводных лодок и 4–5 новых фрегатов и корветов ЧФ РФ, морской державе Украина (© Порошенко П. А.) нужны сегодня, как минимум, такие соединения украинского флота:

1. Черноморская эскадра с базированием на Одессу.

2. Соединение малых кораблей с базированием на Очаков.

3. Соединение малых кораблей с базированием на Скадовск.

4. Азовская морская флотилия с базированием на Бердянск.

5. Дунайская флотилия с базированием на Измаил.

Но мы увлеклись…

Формальный повод для передислокации остатков флота в Николаев — возвращение в Одессу в те здания, где разместились структуры ВМСУ, Южного оперативного командования сухопутных войск (бывший Одесский военный округ). Кстати, при всем уважении, сухопутные генералы, мыслящие категориями лошадей, танков, тачанок и боевых колесниц, как всегда в истории войн, считают, что для обороны береговой линии достаточно поставить артиллерию и пулеметы… И мечтают командовать флотами.

Но что-то подсказывает, что неформальный повод — совсем другой. Уж слишком лакомые для застройки гектары занимают сегодня объекты ВМС Украины в Одессе — центр города, берег моря, военные городки. Опомнитесь, господа, без флота там будут застраивать совсем другие „инвесторы“…

<…>

А можно еще спросить у господина главнокомандующего? — Как в контексте перевода ВМСУ на Южный Буг понимать, что в 60 км от побережья Одесской области и в 180 км от оккупированного Крыма русские ракетные катера охраняют пресловутые „вышки Бойко“, добывающие наш газ?

Впрочем, дадим шанс Президенту: если будет заявлено, что все это неправда, автор публично принесет нижайшие извинения и заверения в совершеннейшем почтении.

Если же окажется, что это правда… Тогда человека, которого и автор в том числе выбирал главнокомандующим, ждет еще один Майдан — военно-морской. С гарантией. И это не угроза — это всего лишь самосбывающийся прогноз»[119].

Статья Клименко была опубликована 14 сентября 2014 г., а 16 ноября того же года, выступая в Николаеве, командующий УВМС вице-адмирал Сергей Гайдук заявил, что в ближайшее время украинский флот получит большое подкрепление.

На заводе «Ленинская кузница» (г. Киев, завод — собственность Петра Порошенко) строят целых два речных катера типа «Гюрза-М». А в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе — корвет проекта 58250. Как сообщил Гайдук, «процент готовности корабля составляет 43 %».

Дам кратенькую справку. Речные катера «Гюрза» поначалу планировались для дельты Дуная, дабы «показать кузькину мать» румынам. Полное водоизмещение катера 40 т. Вооружение: две модифицированные башни от БМП-2, то есть две 30-мм пушки, и два 30-мм гранатомета «Пламя». Осадка 0,7 м. Скорость хода 27,8 узла.

Проектирование корвета проекта 58250 началось в 2005 г. Его проектное водоизмещение 2654 т. Поскольку своего корабельного артиллерийского и ракетного вооружения Украина после 1992 г. не производила и не производит, то вооружение корвета исключительно западное: одна 76-мм установка «Супер Рапид», две 35-мм установки «Эрликон-Миллениум», 8 пусковых установок французских противокорабельных ракет «Экзозет» ММ40 блок 3 и 6 торпед МV90.

Ничего из этого набора в украинском флоте пока не видели. Пишу сие для порядка, поскольку вероятность ввода пр. 58250 в строй до 2020 г. крайне невелика.

В завершение стоит сказать пару слов о судьбе затопленного БПК «Очаков». Поднять корабль водоизмещением 8,5 тысячи т и длиной около 180 м оказалось непростым делом.

По словам инженера аварийно-спасательного отряда Черноморского флота РФ Василия Беха, на то, чтобы затопить «Очаков», ушло всего 80 минут, тогда как на его поднятие понадобилось несколько месяцев и значительные финансовые затраты.

«Ежедневно в три смены в водолазных и других работах принимало участие около ста специалистов. Было изготовлено 23 тонны канатов, которые в Севастополь были доставлены транспортными самолетами, а в Донузлав — грузовыми КамАЗами. Вдоль борта корабля для подъема грузов двигался 100-тонный кран. С целью герметизации корабля установили более 400 металлических пластырей. Для осушения его отсеков применялись гидравлические, инжекторные и электрические насосы, общей производительностью более шести с половиной тысяч кубометров в час», — пояснил Бех.

Работы по подъему Очакова начались в августе, а закончились в начале октября 2014 г.

8 августа 2014 г. в поселке Новоозерный был открыт памятник военным кораблям, затопленным в марте 2014 г. Памятник открыл председатель Госсовета Республики Крым Владимир Константинов. Он сказал: «Именно события „Русской весны“ показали всем патриотизм крымчан и то, что Крым еще более русский, чем казался до тех пор».