Против врага-всего одна подводная лодка

Против врага-всего одна подводная лодка

Уже в период первой фазы подводной войны, то есть до победы над Францией и создания в конце лета 1940 года баз немецких подводных лодок на Атлантическом побережье во Франции, погибло несколько подводных лодок. Для восполнения потерь в это время поступало очень небольшое число новых лодок, и наличный состав и без того небольшого подводного флота стал сокращаться еще заметнее. Выполнение программы развернутого кораблестроения, подготовка личного состава и ходовые испытания новых подводных лодок-все это требовало немало времени. И все же при потере до лета 1940 года семи немецких подводных лодок в среднем в месяц уничтожалось судов торгового флота противника общим тоннажем 250 000 тонн, а всего за это время-2 500 000 тонн. Успех, достойный того, чтобы быть отмеченным! До весны 1941 года число действовавших в море лодок продолжало неуклонно сокращаться. Дело доходило до того, например, что в рождественские дни 1940 года в боевых действиях против сил противника участвовала всего лишь одна подводная лодка. Остальные находились на верфях или использовались в качестве учебных. Начиная с весны 1941 года число вступавших в строй новых подводных лодок стало увеличиваться, сначала в среднем на 10, с конца 1941 года приблизительно на 20 в месяц, а позднее-в еще большем количестве. Несмотря на незначительное число подводных лодок, действовавших в море (бывали месяцы, когда в походах участвовали три-пять лодок), на частые случаи отказа торпед, выпущенных с удобных, с большим трудом достигнутых позиций, общие результаты действий подводников именно в период первой фазы подводной войны были в общем успешными. Невольно возникает довольно отвлеченный вопрос: чего могли бы добиться за этот период немецкие подводные силы, если бы Германия к началу войны располагала хотя бы тем количеством подводных лодок, которое было предусмотрено германо-английским морским соглашением?

В противоположность не очень точным победным реляциям командиров самолетов, действовавших против морских целей, донесения командиров подводных лодок отличались достоверностью и незначительно разнились от английских данных о потерях, опубликованных после окончания войны. Приходится поражаться, насколько точно удавалось немецким морским офицерам устанавливать тоннаж обнаруженных и потопленных ими судов, если учесть, что атаки производились главным образом в темное время суток и что определение этих данных можно было производить только по силуэтам судов. Командиры были очень осторожны в отношении своих выводов о результатах произведенных ими атак, особенно в тех случаях, когда начиналось преследование подводной лодки кораблями охранения и не было возможности точно установить, потоплено атакованное судно или только повреждено. Позднее, в период боевых действий в районах Средней и Южной Атлантики, определять результаты атак было легче. В первое время многие транспорты ходили там вооруженными, но без охранения, и немалое число их было потоплено. В этих случаях почти всегда удавалось установить название транспорта, выждать, пока он затонет, и затем точно донести о результатах атаки.