Радиолокация на море

Радиолокация на море

Между тем перелом в подводной войне наступил уже давно. С конца весны 1942 года, и особенно начиная с июня, от командиров немецких подводных лодок стали все чаще поступать донесения о явлениях, показавшихся сначала странными. Командиры лодок сообщали, например, что ночью в Бискайском заливе во время зарядки подводными лодками аккумуляторов внезапно появлялись самолеты противника. Они освещали подводные лодки прожекторами и тут же начинали бомбить их. Видимо, авиация противника знала местонахождение тех или иных лодок.

Количество немецких лодок, погибавших в Бискайском заливе при выходе в боевой поход и при возвращении, увеличивалось с ужасающей быстротой. В чем заключалась причина этих явлений, оставалось пока неизвестным.

Вскоре немецкое командование пришло к убеждению, что противник обнаруживает подводные лодки с помощью радиолокатора, которым снабжены английские самолеты. Сначала англичане усовершенствовали метод сбрасывания глубинных бомб путем принятия на вооружение нового бомбомета «Хеджехог», причинившего лодкам немало неприятностей. А теперь противник ввел, по-видимому, и на самолетах более компактный тип радиолокатора, который был автоматически связан с прожектором «Li»[18]. Сам по себе радиолокатор не представлял ничего нового для немецкого флота. Он уже использовался на крупных кораблях. На первых порах англичане снабдили новой техникой несколько бомбардировщиков типа «Веллингтон», патрулировавших в Бискайском заливе только ночью. Затем новой радиолокационной аппаратурой были оснащены также самолеты «Либерейтор» и «Каталина», а позднее другие машины. Англичане получили, таким образом, возможность обнаруживать и уничтожать немецкие подводные лодки даже при отсутствии видимости, в туман и ночью, то есть в условиях, когда эти лодки чувствовали себя в относительной безопасности.

Новый тип радиолокатора и почти одновременно принятое на вооружение сильное взрывчатое вещество «Торпекс» для глубинных и авиационных бомб позволили Англии круглосуточно и эффективно охотиться за немецкими подводными лодками.

Район Бискайского залива, являвшийся своего рода преддверием подхода к Британским островам с юга, фактически оказался закрытым. Противник имел возможность достаточно точно определять место подводных лодок, которые до этого в ночное время спокойно всплывали для зарядки аккумуляторов. Теперь английские самолеты внезапно налетали на них и почти наверняка уничтожали. Ночью за шумом собственных дизелей не слышно было пикирующих на лодку самолетов. Лишь днем при безоблачном небе можно было своевременно заметить их и уйти под воду. Противник обычно подлетал с кормы подводной лодки и, идя по ее курсу, сбрасывал бомбы в тот момент, когда установленный на самолете прожектор касался своим светом кормы лодки. Таким образом, немецкая подводная лодка подвергалась атаке с воздуха внезапно.

В таких условиях нечего было и думать о том, что подводная лодка успеет и сможет оказать самолету сопротивление 20–мм пушкой. Не только прямое попадание, но даже взрыв новых бомб на некотором расстоянии от цели приводил подводные лодки к гибели.

В июле 1942 года немецкое командование подводного флота окончательно пришло к выводу, что англичане имеют на самолетах малогабаритные, усовершенствованные радиолокаторы. К началу войны Германия занимала ведущее место в области развития радиолокации. Первый прибор, сходный с современным радиолокатором, был создан еще в 1904 году немецким инженером, получившим на него патент. Из истории рейда линкора «Бисмарк» в 1941 году известно, что немецкие радиолокаторы, так называемые матрацы, работали точнее соответствующих английских приборов. В августе 1942 года англичане совершили неудавшееся нападение на Дьепп. Германское верховное командование впоследствии расценило его как неудачную попытку англичан высадить десант на побережье Франции. В ходе этой операции противник захватил, между прочим, в качестве трофея немецкую радиолокационную установку. Англичане с 1940 года усиленно и в широких масштабах работали в области развития радиолокации. Они значительно продвинулись вперед, и им удалось превзойти образцы немецких радиолокаторов.

Возможно даже, что в этом не было необходимости. После войны начальник конструкторского отдела средств связи главного командования германских военно-морских сил писал, что ему была известна история так называемой войны высоких частот и трагедия, которую пережила Германия в этой области. К сожалению, дело было поставлено так, что специальные отделы главнокомандующего военно-морскими силами, занимавшиеся вопросами передачи донесений и разработкой соответствующей аппаратуры, не могли оказать никакого влияния на командование подводного флота. Частые радиодонесения подводных лодок, находившихся в море, всегда являлись нежелательными: последствия такой радиосвязи были очевидны. Опыт в области перехвата радиограмм подводных лодок, имевшийся у англичан, позволял ожидать, что они сделают все, чтобы использовать полученные сведения.

Организация обширной сети пеленгования потребовала времени. В период до этой организации немецкие подводные лодки имели возможность свободно охотиться. Но когда район Атлантики стал контролироваться широко разветвленной сетью радиопеленгаторных станций, простиравшихся от Азорских островов до Гренландии и от США до Англии, стало возможным пеленговать почти все радиопередачи подводных лодок, что практически и делалось.

Этими средствами англичане определяли примерное место лодок и направляли в соответствующие районы авиацию. Полученные радиоразведкой данные использовались и для своевременного изменения курса конвоев. Это привело к тому, что успехи подводных лодок постепенно стали снижаться.

К самому концу войны в качестве контрмеры немцы стали применять так называемый курьер, то есть начали использовать для связи лодок с берегом короткие, сжатые до тысячной доли секунды радиосигналы. После войны английское командование пыталось разузнать подробности, касающиеся использования таких сигналов, и в связи с этим опрашивало всех известных им немецких офицеров связи и специалистов. Один английский физик заявил следующее: «Если бы «курьер» появился у немцев раньше, то кое-что сложилось бы для Германии иначе. Это-первое положение в данном вопросе».

Следует, конечно, учесть, что командованию подводного флота была крайне необходима радиосвязь с подводными лодками, иначе оно не имело бы представления об обстановке и не могло бы руководить действиями боевых подводных лодок.

Одновременно сообщалось, что сначала англичане стали пользоваться радиолокаторами типа «ASV», работавшими на волне около 1,2 метра. После того как принцип их действия удалось раскрыть, немецкие подводные лодки были оборудованы поисковыми устройствами «Fu-MB»[19]. Впоследствии это устройство было усовершенствовано. Затем в качестве приемника на вооружение поступила аппаратура «Метокс». Но аппаратура пассивной радиолокации также имела недостатки, обусловленные не только особыми трудностями ее изготовления. Опыты показали, что с помощью очень точных приборов работу поискового приемника можно было запеленговать с самолета с высоты около 2000 метров. Во время войны командование немецкого подводного флота утверждало, что это обстоятельство использовалось английскими самолетами для нападения на подводные лодки. Однако это утверждение не соответствует действительности, так как в таком случае англичанам пришлось бы превратить свои самолеты в летающие лаборатории. Впрочем, у англичан в этом не было необходимости, хотя бы потому, что их новые радиолокаторы (установки «Роттердам»), работавшие на волне 9 сантиметров, фактически уже были готовы. Использование этой волны явилось для нас полной неожиданностью, так как, по общему мнению немецких физиков, диапазон волн меньше 20 сантиметров считался технически непригодным. В этом-то и заключалась большая ошибка, которая тоже способствовала тому, что нас в конце концов поставили на колени. С помощью новых приборов авиация противника производила внезапные налеты на немецкие подводные лодки. Командиры же лодок не знали этого и строили предположения совсем иного рода.

Еще в начале войны командование подводного флота запросило о том, следует ли готовиться к разработке и освоению аппаратуры «S» (гидролокатора, действующего при нахождении лодки под водой) или же прибора «Fu-MB», рассчитанного на действие в надводном положении. Решили остановиться на аппаратуре «S».

В 1943 году все заговорили о поисковых приемниках «Fu-MB». Однако разработка приостановленных в 1943 году изысканий по созданию специальных антенных установок продолжалась настолько долго, что они могли быть поставлены лишь на лодках новых серий-«XXI» и «XXIII». Вот к чему привело роковое недопонимание решающего значения новой техники. Еще во время войны некоторые немецкие военные специалисты защищали ту точку зрения, что активная разведка имеет гораздо большее значение, чем пассивное радиолокационное наблюдение с помощью поисковых приемников типа «Fu-MB», которое повышает нервозность командира и экипажа, действует иногда даже деморализующе на личный состав и-все же не дает ясной картины обстановки, поскольку эффективный радиус активного поиска более чем вдвое превышает дальность действия поискового приемника.

Отмечалось, что прежде всего было необходимо развеять детские сказки об излучающем «Метоксе», исходившие от высоких немецких инстанций.

Командованию немецкого подводного флота не оставалось ничего иного, как изыскивать возможности создания новой техники, которая своевременно сигнализировала о попадании лодки в сферу импульсов радиолокатора противника.

В таких случаях можно было бы успеть объявить боевую тревогу и погрузиться. В августе 1942 года подводные лодки получили примитивный, но все же пригодный в какой-то степени (первоначально французского происхождения) «Метокс», а вскоре поисковый приемник. Таким образом, подводная лодка в какой-то мере защищалась от внезапного нападения в тумане или в ночное время, так как заблаговременно узнавала, что противник обнаружил ее. Тем не менее положение обнаруженной лодки даже в погруженном состоянии оставалось чрезвычайно опасным, а ее способность к активным действиям-весьма ограниченной. Дело в том, что при обнаружении подводной лодки самолеты противника обычно вызывали к месту ее погружения корабли охранения, группы катеров-охотников за подводными лодками или дополнительную авиацию. В результате подводная лодка лишалась возможности всплыть, а находиться под водой она могла лишь ограниченное время, и редко, когда такой лодке удавалось скрытно уйти далеко от места погружения[20]. Все это создавало противнику благоприятные условия для успешной борьбы с подводными лодками. Все труднее становилось поддерживать контакт с противником и атаковать его. С принятием противником на вооружение радиолокатора подводная война вступила в третью фазу.