1991–2004 Борьба в украинском ВПК. Подозрительные смерти Марусича и Малева

Получив независимость, Украина вместе с ней получила крупный кусок от единого, советского народно-хозяйственного комплекса, в том числе и ВПК. По состоянию на начало 1992 года он включал в себя:

1. танкостроение и военное двигателестроение — харьковский куст ВПК, включающий в себя один из крупнейших в Европе заводов по производству танков с собственным КБ. Харьковский тракторный производил легкий тягач МТЛБ.

2. авиастроение — КБ Антонова вместе с заводами в Киеве и Харькове, плюс — несколько ремонтных заводов ВВС. Несмотря на то, что КБ Антонова считается специалистом по военно-транспортной авиации — в проектах были средний и дальнемагистральный пассажирские самолеты — Ан 218 и Ан 318.

3. Судостроение — несколько мощных судостроительных заводов в Николаевской области и в Крыму. Завод в Николаеве мог строить авианосцы — единственный в СССР.

4. Двигателестроение — Украина обладала уникальными в СССР компетенциями по строительству турбин для крупных надводных кораблей и вертолетных турбин. России — до сих пор приходится осваивать все это.

5. Военное автомобилестроение — в Кременчуге находился один из крупнейших в СССР автомобильных заводов выпускающих тяжелые грузовики Краз. В 80-х годах на его базе проходили испытания перспективного тяжелого грузовика ВС СССР по теме «Суша».

6. Ракетостроение — в Днепропетровске находилось крупнейшее в СССР КБ и завод по производству средних и тяжелых баллистических ракет.

Я перечислил только самые известные предприятия ВПК, оставшиеся на Украине. Есть и другие. Например, на Украине было единственное в СССР предприятие, изготавливавшее стволы танковых пушек, в Киеве было КБ и завод, изготавливавшие головки самонаведения ракет воздух-воздух. В Луганске — был один из старейших, еще царской постройки патронных заводов. Были в ВПК Украины и пробелы — например, на Украине не было ни одного предприятия по производству стрелкового оружия — в 2014 году это приведет к тому, что войска придется снабжать пулеметами Максим. Но в целом — ВПК Украины был мощным и многосторонним, а по некоторым компетенциям — уникальным и для России очень труднозаменимым.

http://argumentua.com/stati/proshchai-oruzhie-kto-i-kak-razvoroval-arsenaly-ukrainy

В 1991 году, после распада Советского Союза, Украине досталось в наследство наимощнейшее военное формирование в Европе. Оно включало в себя:

— 4 войсковые армии;

— 1 танковую армию;

— 1 армейский корпус;

— 3 корпуса противовоздушной обороны;

— 43-ю ракетную армию;

— тяжелую бомбардировочную стратегическую авиацию и т. д.

Численность войск этой группировки составляла почти 1 миллион человек. Вооружение этого формирования состояло из:

— танков — около 9 тысяч;

— бронемашин — 11 тысяч;

— артиллерийских систем — 18 тысяч;

— самолетов и вертолетов — около 3900;

— межконтинентальных баллистических ракет со своими стратегическими боезарядами — 176 ракет;

— отдельно оперативно-тактических и тактических ядерных боезарядов — 2883 единицы.

Кроме того, на стратегических военных базах и складах в качестве неприкосновенного запаса, рассчитанного на мобилизацию 10 (десяти!) миллионов человек (т. е. как минимум — 5 (пяти!) фронтов) в случае вражеского нападения, хранилось вооружения, военной техники, продовольствия, амуниции и другого военного имущества — по оценкам иностранных экспертов — на 89 (восемьдесят девять!) миллиардов долларов США.

Кроме того, Украина являлась тыловым районом для развернутой в Европе армейской группировки — поэтому были построены огромные склады, на которых находились несметные запасы вооружения и боеприпасов всех видов. В Донецке — в заброшенных шахтах на случай большой войны было законсервировано более миллиона единиц стрелкового оружия — это только в Донецке. Более того, во время поспешного вывода советских войск из Европы — значительная часть вооружения и боеприпасов оказались на Украине, причем часто — без какого-либо учета. Все это — создавало с одной стороны — предпосылки к тому, чтобы Украина стала видным игроком на мировом оружейном рынке, с другой стороны — почву для серьезных злоупотреблений в министерстве обороны.

Получив в наследство от СССР три военных округа и гору оружия — Украина не знала, что с ней делать. С одной стороны — столько было не нужно, страна, стремительно падающая в экономическую пропасть, просто не могла себе позволить содержать большую армию. С другой стороны уничтожать тоже как то… глупо.

Решение пришло само собой — торговать.

Исторически сложилось, что на Украине было два основных центра торговли оружием. Первый — это торговля вновь произведенным и капитально отремонтированным оружием — этот процесс длительное время контролировали сразу несколько конкурирующих между собой фирм, выходящих с одной стороны на президента или премьера, с другой — на оружейные КБ. Второй — это министерства обороны, распродающее «излишки» военного имущества. Чаще всего — под распродажей излишков производилось почти открытое расхищение военного имущества, а сделки заключались без разбора, с кем можно и с кем нельзя. А запасов было, как видите, столько, что торговля запасами — продолжается и поныне.

Кстати, наличие огромных запасов подрывало и развитие ВПК: какой смысл вкладываться в производство — расторговать бы пока то что в наследство досталось. Расторгуемся — потом решим, что — куда…

Два этих центра — конкурировали друг с другом, доходило до того, что Украина отправляла на оружейные выставки не одну, а две делегации. Кроме того — такой разнобой создавал предпосылки для коррупции с вовлечением в нее как гражданских, так и военных.

http://gpu.com.ua/content/kak-oni-torgovali-oruzhiem

31 декабря 1991 года Президент Украины издает Указ за № 28, которым создается печально известный Коммерческий центр при Министерстве обороны. Но не прошло и месяца, как по представлению премьер-министра Украины В.Фокина 20 января 1992 года выходит новый президентский Указ о создании Государственной компании «Украинский дом». Эта компания наделяется чрезвычайными, но противозаконными, полномочиями: она имеет право безлицензионной продажи иностранным государствам и частным фирмам сверхнормативных запасов товарно-материальных ценностей, а также имеет право на осуществление экспортных операций по продаже за границу вооружения и военной техники согласованной с Министерством обороны Украины номенклатуры этих вооружения и военной техники!

После этих президентских Указов торговать оружием, военной и специальной техникой стали даже общественные и неприбыльные организации, которые, в соответствии с Законом Украины и своими уставными положениями вообще не имели право на осуществление какой-либо торговли! Пионером среди этих организаций стал так называемый Международный общественный фонд «Ділова діаспора України», президентом которого стал заместитель Председателя Верховной Рады Украины 12-го созыва Владимир Гринев. Членами этого фонда состояли Анатолий Сергеевич Матвиенко, Александр Викторович Задорожный, Виктор Иванович Антонов и другие. Следует отметить, что, представляя 28 февраля 1992 года в Министерство юстиции документы для регистрации этого фонда, его руководители скрепили эти документы гербовой печатью секретариата Верховной Рады Украинской Советской Социалистической Республики.

Бесконтрольная торговля оружием стала набирать обороты. В 1996 году наше военное наследство распродавали налево и направо около 114 фирм и компаний!

* * *

Первые явно сомнительные с точки зрения, как морали так и законности операции — были связаны с крупными поставками оружия в Хорватию. Вообще, история в том, как смогли бывшие союзные республики Югославии, при том, что армия Союзного государства осталась единой, в кратчайшие сроки создать собственные армии (в случае с Хорватией — за три года от охотничьих ружей до танков и вертолетов Ми-24) — сама по себе интересная тема то ли для исследователя, то ли для следователя. Много грешили на Германию, которой в 1990 году в руки попали большие и ей не нужные арсеналы бывшей ГДР. Но судя по всему, руку приложили и украинские торговцы оружием, причем — солидно так приложили.

В начале 90-х годов, когда конфликт в Югославии только набирал обороты — на Украине была зарегистрирована фирма Global Technologies Ukraine (GTU), заключившая контракты с украинским оружейным предприятием «Прогресс» и белорусскими «Беларусьинторг» и «Беларусьэкспорт» (в Беларуси тоже было немало того, что плохо лежало). Основателями фирмы были одесские предприниматели А. Жуков и А Федоренко. На международных рынках им помогал крупный международный торговец оружием, бельгиец Геза Мезоси. Оружие из Украины и Беларуси — попадало в порты Ильичевск, Николаев и Октябрьский, после чего — по документам отправлялось в Марокко, Нигерию, Судан и Египет, фактически же — в Хорватию. Эту деятельность — крышевал мэр Одессы Руслан Боделан. Деятельность фирмы продолжалась до начала нулевых годов. В 1994 году в ЮАР был арестован Мезоси, в Адриатическом море военное судно НАТО задержало (и потом отпустило) сухогруз с танками, идущий в Хорватию. В 2001 году в Италии был арестован Жуков, к тому времени — имеющий британский паспорт. Удалось перехватить груз оружия в 17500 тонн. Как удалось установить итальянским следователям, этот груз был, по меньшей мере, девятнадцатым из числа отправленных из Украины в Хорватию.

http://www.cripo.com.ua/stati/rub-5/doci/r5-s24-d1.htm

На самом деле туринское управление по борьбе с особо опасными преступлениями перехватило последний груз, предназначавшийся для отправки на Балканы: 30 тыс. автоматов Калашникова, 10,8 тыс. ракет «Катюша», 50 пусковых установок, 11 тыс. противотанковых гранат РПГ-7 и РПГ-9. Кроме того, российское информагентство «ИНТЕРФАКС» сообщило, что груз состоял из 30 тыс. автоматов Калашникова, сотен ракет и тысяч противотанковых снарядов в основном украинского и белорусского производства, в том числе АК-47 и ЗРК «Стрела».

Обвинение против Жукова развалилось в итальянском суде. Небезынтересно будет узнать, что Александр Жуков является отцом модели Дарьи Жуковой, гражданской супруги Романа Абрамовича.

Следующее громкое дело, связанное с украинским министерством обороны — связано с масштабным расхищением военно-транспортной авиации.

http://kiev-online.net.ua/politika/Mihail-Grinshpon-pokrovitel-Valeriya-Geleteya.html

В январе 1994 года тогдашний министр обороны В. Радецкий по просьбе командующего ВВС В. Антонца выделяет три самолета «Ил — 76» частным авиакомпаниям «Авиасервис» и «Хор» якобы для участия в операциях ООН. Компании «Хор» выделяется еще один «Ил» с двумя экипажами с местом базирования в Лондоне.

В 1995 году четыре самолета передаются в аренду Азербайджану и Венгрии и два Анголе с исключением их из реестра воздушных судов Украины. Плата за аренду в Минобороны не поступает, хотя машины совершают коммерческие рейсы. Пять самолетов, арендованных авиакомпанией «Атрувера», так и не вернулись из Санкт-Петербурга.

В том же 1995 году решением Кабмина 20 самолетов «Ан — 12? были переданы по остаточной стоимости «Международной авиакомпании «Антонов Аэротрек». Спустя некоторое время эта компания обанкротилась, судьба машин неизвестна.

…

Идя коммерческой эксплуатации самолетов военно-транспортной авиации МО овладела генеральскими умами в 1997-м году, с приходом на должность министра оборонного ведомства Александра Кузьмука. Сведущие люди приписывают авторство дикого для цивилизованных стран «ноу-хау», бывшему руководителю «УАТК» Маяку Н.М. и его покровителю — внештатному советнику Кузьмука бизнесмену Михаилу Гриншпону.

Огромный самолетный парк военно-транспортной авиации, доставшийся Украине в наследство от CCCP, простаивал. Самолеты почти не летали, техника старела, но требовала постоянной дорогостоящей профилактики, высококвалифицированные летчики на земле теряли класс. Поэтому идея генералитета и Гриншпона — о коммерциализации военно-транспортной авиации, нашла самую горячую поддержку как в президентской администрации, так и в Кабмине. И в 1997 году постановлением Кабмина (от 3 ноября, № 1197) была создана «Украинская авиационная транспортная компания» («УАТК») при Министерстве обороны.

Компании — монстру были щедро переданы 113 самолетов, отработавших установленный ресурс (среди них 73 самолета Ил — 76МД), 27 самолетов с остатком ресурсов до очередного ремонта 2–3 года (15 самолетов Ил — 76МД), 20 вертолетов, отработавших установленный ресурс (10 вертолетов — Ми — 8), 15 вертолетов с остатком ресурса до очередного ремонта 2–3 года (среди них 5 вертолетов Ми — 8). А так же более 500 авиадвигателей, которые отработали установленный ресурс. В придачу компания получила в собственность аэродромно-технические комплексы в Запорожье, Стрые и Узине.

В ходе «исторического» заседания Кабмина Иван Бижан, замминистра обороны, отметил, что «создание компании позволит…решить ряд финансово-экономических и социальных проблем, которые накопились в ВВС Украины». По словам генерала, для ремонта тех же самолетов необходимо $260–300 миллионов («Киевские ведомости», Александр Ильченко, 03.12.97 г.). Учитывая это, «УАТК» получила право пополнять оборотные средства за счет «комплексной утилизации авиационной техники».

* * *

Скажем сразу — чуда не случилось. Первые пять лет вместо прибыли «УАТК» стабильно приносила одни убытки. Например, только в 2000-м году валовые убытки от авиаперевозок составили 9 млн. 470 тыс. гривен. Задекларированный в уставных документах компании вид деятельности — авиаперевозки — увы, таковым остался на бумаге. Бывший руководитель «УАТК» Н.Маяк, сосредоточил свои бизнес-усилия на распродаже доверенной военной техники и запчастей к ней. За первую «пятилетку» были распроданы 24 самолета и планера — причем, наиболее ликвидные, в хорошем техническом состоянии. Убыли в чужие руки и многие исправные вертолеты (точное число источники «УК» назвать затрудняются — по причине изрядной запутанности учетной документации компании).

Пренебрегая законодательством — без проведения аукциона — в 1999-м году «УАТК» продала Демократической республике Конго три самолета АН — 26. По смехотворно демократической цене — $ 600 тыс. за всю партию! Такая дружественная предрасположенность к пониманию нужд конголезских демократов, возможно, объясняется новой ипостасью г-на Маяка. Который, к тому времени, сменил кресло руководителя компании на вице-президентское, и курировал реализацию программ сотрудничества с министерством обороны Конго (вплоть до своей отставки 17 октября 2003 года).

Таким же, противозаконным, образом «УАТК» реализовала 4 планера самолетов ИЛ — 76 и 4 авиадвигателя Д-ЗОКП (сумма контракта — $ 8 млн. 183 тыс.). Плюс 12 двигателей той же марки (за $ 3 млн. 762 тыс.). Насколько цены на проданное армейское имущество соответствовали его реальной стоимости, теперь, пожалуй, и не узнать. Таковую цену могла определить аукционная продажа, но ее-то, повторюсь, и не было.

Особо доверительные отношения с вечно воюющей Конго у армейских авиаторов Украины постоянно выливались в грубое попрание отечественного законодательства. Например, подписывается контракт с МО Конго на фрахт самолетов «УАТК». Документация полетных заданий по этому контракту в период с октября 2002-го по июнь 2003-го свидетельствует: самолеты провели в небе 521 час, стоимость оказанных услуг составила $394 300. Но акты выполнения работ не составлялись, фрахтователь не платил «украинским друзьям» ни цента на протяжении года, фактическая задолженность составила более $ 1 млн.! И плевать гражданину Маяку на Закон Украины «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности в Украине».

Если верить документации, только при реализации контракта с Конго «УАТК» ежегодно наносился ущерб не менее, чемв $ 1 млн. Но контракт никто не расторгал, тупо имитируя работу «себе в убыток»!

Неудивительно, что при ТАКОМ подходе к ведению бизнеса только официальные убытки «УАТК» составили с 1998-го по 2002-й годы около 29 млн. гривен. Но с большой степенью вероятности можно предположить что эта цифра — явная липа. Из года в год спокойно работать себе в убыток, наплевав на бухучет и вышестоящее начальство в лице того же министра обороны — вы в это верите? Я — нет…

А обороты — даже официальные — у «УАТК» были немалые. За указанный период только валовая прибыль составила около 426 млн. гривен.

Упоминавшийся в статье Михаил Гриншпон — бизнесмен с явно криминальным душком, много лет был советником министра обороны Украины. Затем — пересел в кресло зампреда Государственного космического агентства Украины. Стоит ли удивляться тому, что широко разрекламированный проект мобильной плавучей стартовой платформы — оказался планово убыточным.

Отдельной темой — является ядерное разоружение Украины. Количество ядерных зарядов, переданных Украиной и принятых Россией не сошлось на двести пятьдесят (!!!) единиц. Ядерных зарядов!

http://argumentua.com/stati/proshchai-oruzhie-kto-i-kak-razvoroval-arsenaly-ukrainy

Постановлением Верховной Рады Украины № 87-IV от 11 июля 2002 года создается Временная следственная комиссия Верховной Рады Украины по проверке фактов незаконной торговли оружием и военным имуществом и их незаконной передаче в другие страны. Эта комиссия, получив соответствующие документы о таинственном исчезновении 250 единиц ядерных боезарядов, обратилась в СБУ за разъяснением (сопровождение программы ядерного разоружения Украины осуществлялось именно этой силовой структурой).

И получила следующий ответ (№ 1756 от 30 ноября 2002 года):

«Службою безпеки України в межах компетенції опрацьовано питання щодо обставин вивозу з України протягом 1991-1992рр. ядерних боєзарядів… Встановлено, що у ході переговорів між делегаціями РФ та України, які проведено 12–15.08.02 р. у Києві згідно з дорученням прем’єр-міністра України (А.К.Кінаха — Г.У.) № 1704 від 4.07.02 р., представників РФ проінформовано про те, що при опрацюванні ліквідаційних актів ЯБП українськими спостерігачами виявлено 14 одиниць ЯБП, які не проходили по книгах обліку, але належали Україні і були вивезені до Росії для знищення.

З огляду на зазначене українська сторона ініціювала питання стосовно надання нашій державі компенсації за ці 14 одиниць ядерних боєзарядів.

Російська делегація прийняла до відома вказану інформацію…»

В этой мрачной ситуации небольшим утешением служит лишь то, что если эти заряды и «ушли налево» — то на сегодняшний день они явно потеряли боеспособность.

Были факты и менее страшные, но сами по себе показательные. Так, например, генеральный директор ООО «УкрАвиаЗаказ» Евдокимов В.В. в нарушение международного режима контроля за ракетными технологиями, в апреле 2000 года продал в Китай шесть крылатых ракет большой дальности Х55. В июне 2001 года он же вывез шесть крылатых ракет Х55 в Иран. Осужден к шести годам лишения свободы.

Понятно, что такая смесь вседозволенности, легальной, полулегальной и нелегальной торговли (а то что нельзя продавать стоит намного дороже) — не могла не вызвать ожесточенную борьбу за рынок, влияние, потоки — и ради них игроки были готовы на все. Здесь мы разберем только две крайне подозрительные смерти в украинском оружейном бизнесе — Бориса Марусича и Валерия Малева.

Борис Марусич, родом из Днепропетровска, в декабре 1991 года возглавил государственную хозрасчетную внешнеторговую инвестиционную фирму «Укринмаш». Фирма отлично работала до тех пор, пока президентом был Л. Кравчук и проблемы начались, когда президентом стал Л. Кучма. В 1996 году было принято решение создать единую фирму по торговле оружием — Укрспецэкспорт. С Укринмашем поступили просто — Укрспецэкспорт создал свою дочку с таким же названием — Укринмаш — а государство лишило лицензии старый Укринмаш и передало лицензию новому. А против Марусича, чтобы не рыпался — возбудили уголовное дело. Марусич пошел в суд, добился и выигрыша дела против Укрспецэкспорта и закрытия уголовного дела против себя лично. После чего у него подожгли офис, а 24 апреля 1999 года его автомобиль на трассе Борисполь-Киев столкнулся с Камазом.

При еще более подозрительных обстоятельствах — погиб генеральный директор Укрспецэкспорта Валерий Малев.

Валерий Иванович Малев — был последним секретарем Запорожского обкома партии — области, где было сосредоточено немало предприятий украинской оборонки. В 1995 году он назначается министром машиностроения, конверсии и ВПК. А через год он входит в состав Совета национальной безопасности и обороны и становится во главе государственной комиссии по возврату валютной выручки предприятий из-за рубежа. Сами понимаете, насколько опасна эта должность. С Малева — Украина начинает сворачивать модную в конце 80-х конверсию и снова развивать свой ВПК — как производство экспортного товара. В СНБО — Малев сближается с академиком Владимиром Горбулиным, динозавром ранней кучмовской команды. Люди называли и называют Горбулина «украинским Примаковым».

В феврале 1997 года Малева увольняет Павел Лазаренко, но Кучма тут же назначает его своим советником. В феврале 1997 года — противостояние президента и премьера уже было видно невооруженным глазом.

В течение конца девяностых — начала нулевых — идет вязкое противостояние между завязанной на СНБО и СБУ командой Укрспецэкспорта, Министерством обороны вместе с его внештатным советником Гриншпоном, основателем Надра-Банка который был нужен любому министру обороны и некоторыми предприятиями ВПК (в частности харьковским танковым), которые имели свои лицензии на экспорт и не хотели отдавать процесс под централизованный контроль. Тем не менее, если бы Малев не погиб — он, наверное, бы возглавил единое экспортное предприятие НАК Спецэкспорт.

03 марта — Малев почему то сел за руль сам. Приехал в Запорожье, где провел несколько деловых встреч. На обратный путь — он взял в машину пассажира — некоего Сергея Красиева. Тот остался жив и рассказал, что по непонятной причине — машину вдруг выбросило на встречную полосу на скорости сто сорок километров в час — прямо на встречный Камаз.

За несколько дней до гибели — в США группой «гражданских активистов» были переданы властям США очередные «пленки Мельниченко» — их очередная порция, из которой следовало, что президент Украины Кучма продал (через Укрспецэкспорт Малева) в Ирак Саддаму Хуссейну четыре пассивные станции РЛС Кольчуга.

Дальше я комментировать не буду.

* * *

Для самостоятельного изучения

1. Валерий Малев: жизнь, смерть и враги

http://argumentua.com/stati/valerii-malev-zhizn-smert-i-vragi