Новый день приходит с Востока

Иное — Восток. Относительная скудость материальной жизни большинства гиперболизирует духовную составляющую бытия. Прежде всего в ее ритуальной, наиболее понятной оболочке. Восточный смертник как будто бы напоминает своим единомышленникам: «терять мне нечего, и ценой своей жизни я доказываю ее смысл». И только потом погибающий в бою становится «шахидом», как на мусульманском Востоке, или — ранее — «камикадзе», как в Японии. Той, что в прошлом тоже не отличалась сытостью своих граждан. До недавнего времени Япония единственная обладала опытом организованной подготовки смертников.

Но вот цифры. В среднестатистическом 2001 г. (будем считать его годом отсчета) СМИ упоминали об 11 камикадзе — всех с Ближнего Востока, с допуском включая сюда «штурманов» 11 сентября. Но за 2002 г. безо всяких допусков одна Палестина дала 26. За первые семь месяцев 2003 г. террористическое самопожертвование совершили 17 палестинцев и 5 чеченок. Налицо тенденция роста, следовательно — «технологизация» подготовки смертников. Не говоря о палестинцах, кандидаты в общеисламские, национальные или прочие шахиды готовятся в Шри-Ланке с ее тамильской проблемой, а также среди «униженных и оскорбленных» пакистанцев и мусульман Индии. Возможно, к ним следует добавить таких же иракцев и алжирцев. Но мы узнаем не о фактах самоубийств, а о достигнутых таким образом политических результатах. Какой процент кандидатов доходит до «финиша», определить трудно. Явно мифологизированный японский опыт 1943–1944 гг. показывает, что при конкурсе камикадзе в 25 кандидатов на место лишь 5 % вылетевших на самолетах-снарядах и смертников-торпедистов достигали цели, о которой с их смертью становилось известно…

Еще одна грань вопроса: в камикадзе набирали не самых умелых летчиков-штурманов и в основном из семей дворян-самураев. Тех, кому при военном поражении все равно бы пришлось держать ответ. И тем не менее еще задолго до окончания войны на Тихом океане японское командование отказалось от использования камикадзе. Затратно и неэффективно. Стоимость одноразового самолета составляла приблизительно 85 % обычного. Можно, казалось бы, ставить точку…