Британские 1930-е

Народная и архитектурная истории Тель-Авива связывают строительство 1930-х годов с особой центральноевропейской эстетикой и архитектурой, но в действительности разросшийся город является скорее результатом британского городского планирования. Здания в духе Баухауса, ставшие приметой эпохи, были лишь малой частью обширного строительства, которое в основном велось в рамках британской программы модернизации еврейских поселений в Палестине. За время своего мандатного правления британцы коренным образом изменили страну: на территории возникающих еврейских поселений и вокруг них они строили электростанции, аэропорты, порты, железнодорожные пути и вокзалы, дороги, трубопроводы, больницы, школы, правительственные здания и казармы. Это был беспрецедентный по своему масштабу проект – менее чем за три десятилетия (большинство объектов были завершены в первой половине мандатного периода, до начала Второй мировой войны) британское правление сделало для инфраструктуры страны больше, чем Государство Израиль за все годы своего существования. Во многих отношениях построение Государства Израиль было на самом деле скорее британским, нежели «израильским проектом»[145]. Даже сегодня значительная часть современной инфраструктуры, от тюрем и портов до полицейских участков и электростанций, осталась от британцев. После многовекового мусульманского правления британцы внедрили и новую модель административно-государственного и общественного управления в русле либеральных традиций, а также заложили основы израильского законодательства и юриспруденции.

Сказывалось и другое британское влияние: в Сионистском клубе на бульваре Ротшильда открылась первая колониальная выставка. В 1925 году муниципалитет Тель-Авива выделил под подобные мероприятия территорию в южной части района Неве-Шаанан: выставки проходили в 1925 и 1926 годах, а в 1929 году, по случаю двадцатилетия Тель-Авива, состоялась «Юбилейная ярмарка». В 1932-м была устроена «Восточная ярмарка» – гигантская международная выставка, занявшая весь полуостров Яркон в северной части Тель-Авива. Созданный здесь временный модернистский белый город заставил бы позеленеть от зависти даже Дэниела Бернема, архитектора Всемирной выставки 1893 года в Чикаго. В том же году в Тель-Авиве проводились первые Маккабианские игры. Оба мероприятия привлекли новых эмигрантов: молодых, относительно обеспеченных и спортивных[146].

Отделение Тель-Авива от Яффы, его быстрое превращение из скопления разрозненных еврейских поселений в еврейский город стало возможным только благодаря британскому мандатному правительству и его поддержке. В июле 1920 года, после своего назначения Верховным комиссаром Палестины и Трансиордании, сэр Герберт Луис Сэмюэл посетил Тель-Авив и узнал о чаяниях жителей, требовавших отделения. Так, 11 мая 1921 года он подписал приказ «О городе Тель-Авиве», предоставлявший городу независимый статус и определявший границу, отделяющую его от Яффы. В 1925 году британцы приняли новую концепцию развития, разработанную шотландцем Патриком Геддесом, специалистом по градостроительству.

Стратегическое значение еврейского строительства в 1930-е годы затмевает его эстетические качества. Помимо Белого города, который сам по себе является не только архитектурным достижением, но и ключевым стратегическим фактором для всего региона, существовали и другие еврейские строительные проекты – например, «поселенческое наступление» по системе «Стена и башня» («Хома у-мигдаль»), применявшееся в период Арабского восстания 1936–1939 годов. Восстание началось в апреле 1936 года с убийства четырех[147] еврейских иммигрантов в Тулькарме, антиеврейских выступлений и вспышек насилия в Яффе и всеобщей арабской забастовки, объявленной по всей стране. Оно было направлено против еврейского населения и британской администрации, считавшейся проеврейской. В «поселенческом наступлении» впервые в истории региона архитектура использовалась как военный инструмент. Идея заключалась в том, чтобы за максимально короткий срок построить непрерывную цепь еврейских поселений, которые бы очерчивали будущую границу государства Израиль. Эта линия приняла форму буквы N, наложенной на пересекающие страну долины: от самой северной точки долины Иордана до долины Бейт-Шеан, от Изреельской долины – через Приморскую равнину – до пустыни Негев. Главным тактическим инструментом стратегии «поселенческого наступления» стало поселение типа «Стена и башня».

Это была система якобы оборонительных поселений, в действительности имевших наступательный характер. Придумали ее в 1936 году члены кибуца Тель-Амаль (сегодня – кибуц Нир-Давид) в долине Бейт-Шеан. Автором идеи считается член кибуца Шломо Гур[148], а развить и воплотить ее помог архитектор Йоханан Ратнер[149].

С самого начала эти укрепленные поселения-коммуны были призваны помочь установить контроль над землей, которую официально приобрели при посредничестве Еврейского национального фонда («Керен каемет ле-Исраэль»)[150], но не могли застроить.

Вокруг купленного участка быстро возводилась стена из готовых деревянных форм, заполненных гравием, затем шла ограда из колючей проволоки. Образовавшееся пространство представляло собой квадратную площадку размером 35 на 35 метров. В центре площадки строилась, тоже из готовых форм, деревянная сторожевая башня, с которой просматривались все окрестности, и четыре будки для «отряда бойцов» из сорока человек. С 1936 по 1939 год появилось примерно пятьдесят семь таких застав, которые быстро превратились в сельские общины – кибуцы и мошавы, выполнявшие, согласно идеологии социалистического сионизма, две главные экономико-политические функции. Во многих случаях в 1948 году по ним проходила граница Израиля[151].

Однако не только еврейские поселения подверглись серьезному пересмотру. Наряду с развитием Тель-Авива британцы задумали осуществить в Яффе проект «Якорь», куда более значительный, чем система поселений «Стена и башня», и столь же символичный, если учесть последующие события. Проект «Якорь» был чем-то средним между военной операцией и градопланированием – с его помощью британцы старались подавить арабское восстание, распространившееся на палестинскую столицу, добиться прекращения забастовки портовых рабочих и обеспечить для армии подходы к гавани Яффы.

Так, 16 июня 1936 года британская армия приказала всем жителям Старого города Яффы покинуть свои жилища, обещая денежную компенсацию за ущерб, причиненный их домам в ходе запланированного улучшения инфраструктуры. Три дня спустя, 19 июня, было снесено 237 зданий, чтобы расчистить дорогу к морю. Едва улеглась пыль, Генри Кендалл, британский советник по городскому планированию, подготовил проект «модернизации» Старой Яффы[152]. Согласно этому плану, утвержденному британцами в 1937 году, завалы будут расчищены и на их месте появится большая площадь с двумя прилегающими дорогами, которые разделят Старый город на две части. «Возможно, это было началом эвакуации центрального квартала в сердце Старой Яффы и началом “Большой зоны”», – так Дов Гавиш прокомментировал эти действия в своем эссе о подавлении восстания в Яффе в израильском краеведческом журнале Kardom (что на иврите означает «топор») – печатном органе министерства туризма[153].

Ил. 45-50. Британская операция «Якорь» в историческом центре Яффы в 1936 году. Из фотоархива Г. Эрика и Эдит Мэтсон.

Ил. 51. Коллекционная рекламная карточка из пачки сигарет «Дубек», начало 1940-х. Колонисты поселения, построенного по принципу «Стена и башня» в Эйн ха-Коре, изучают модель своего нового поселка.

Ил. 52. План Кендалла и Шора по перестройке Яффы после операции «Якорь», 1937. Журнал аэрофотосъемки ВВС Великобритании, 48–49.

Ил. 53. Британская операция «Якорь» в историческом центре Яффы: до и во время операции. Журнал аэрофотосъемки ВВС Великобритании, 48-49.

Однако события 1936 года во многом определили будущее Яффы. Для большинства еврейского населения Тель-Авива арабский город превратился в «запретный». В свою очередь, палестинское население Яффы сознавало свою изоляцию, отрезанность от внутренних районов – его со всех сторон окружали растущие, как грибы, еврейские поселения и кварталы. Неизбежным результатом этой физической и социальной оторванности стало экономическое разделение, поскольку Тель-Авив пытался выживать самостоятельно и не хотел зависеть от старой торговой метрополии. В этом смысле строительство порта в Тель-Авиве было ответной мерой, реакцией на бойкот еврейских товаров в порту Яффы, а вынужденная необходимость приобретать товары в Яффе ускорила создание рынка ха-Кармель в Керем ха-Тейманиме и нового оптового рынка[154].

Каждое из этих новшеств воздействовало на баланс сил между двумя городами – мало-помалу Тель-Авив укреплялся, Яффа слабела. Близился момент, когда арабский город окажется в полной зависимости от еврейского.