Агентурное сообщение

СОВ. СЕКРЕТНО

Источник «Сидоров»

Принял: Молодцов.

24 марта 1941 г.

Проезжая 2.III.41 г. немецкий пограничный пункт Лаугсцарген, источник видел один воинский эшелон с немецкими солдатами и один товарный с животными (поросята и бараны), очевидно прибывшими из центра Германии.

На обратном пути 17.III.41 г. мы обогнали перед гор. Кенигсберг один воинский эшелон, идущий по направлению к границе. Этого же числа группа офицеров, едущих из Берлина, человек в 30, сошла в Кенигсберге. На станции Тильзит сошла группа солдат, в это же время к станции подошел воинский состав с солдатами. Выгрузился ли он здесь — проследить не удалось, так как мы уехали.

Наблюдается большое строительство около границы. Например, в гор. Инстербург выстроен дополнительно каменный корпус казарм, на левом берегу реки Мемель у станции Тильзит строится много деревянных бараков, строят солдаты.

В 7–10 километрах от г. Инстербурга по обе стороны железной дороги в несколько рядов вкопаны толстые столбы 1–1,5 метра вышины, обитые сверху железом. По-видимому, это противотанковые заграждения.

В Прогоне Тильзит — Лаугсцарген сгружено много кольев, сложенных в штабеля, по виду похожи на установленные на границе с проволочным заграждением. Здесь же, на границе, ведутся работы по ремонту дорог и земляные работы, работают преимущественно военнопленные.

По пути в Будапешт и обратно источник наблюдал большое продвижение войск из Германии в Румынию. Эшелоны с разного рода войсками шли с промежутками 15–25 мин. Отчего пассажирское движение, как в Германии, а в особенности в Словакии и Венгрии, запаздывает против расписания на много часов.

В Германии по направлению Кенигсберг, Прага, Мюнхен трудно достать билеты на поезда этих линий, так как все эти поезда заполнены до отказа военными чинами.

Лица, имеющие диппаспорта, не могут уехать 3–5 дней. В Германии наблюдается недостаток вагонов, видно это из того, что на линиях появляются вагоны оккупированных стран. Не видно той чистоты, какая была раньше, отсутствуют полотенца в местах общего пользования, мыла нет даже в купэ 1-го класса.

С 13.III.41 г. отменен прямой утренний поезд Вена — Берлин, в Германии чувствуется недостаток продовольствия. Оба раза при выезде из Германии к нам подходили железнодорожные служащие и чиновники и просили если остались продовольственные карточки, то отдать им. В Берлине часто можно наблюдать очереди у магазинов, чего раньше не было. Проходя по улицам, источник видел солдат в возрасте 16–17 лет.

Будучи в Берлине, наблюдал момент воздушной тревоги. Нужно сказать, что это мероприятие проводится достаточно организованно. Тут же после сигнала останавливается все движение, на улицах остаются одни полицейские, причем вся эта организованность поддерживается репрессиями со стороны полиции. Например, если во время тревоги замечен где-нибудь в окне свет, то это окно подвергается обстрелу постами. Интересно отметить, что световые сигналы на перекрестках улиц имеют очень резкий свет, если смотреть на него, то режет глаза, но он не разбрасывается по сторонам и абсолютно не виден сверху.

Один из сотрудников полпредства Ульянов рассказал, что за последнее время за людьми советской колонии установлено наблюдение, как за пешими, так и едущими на автомобилях, для чего немцами установлено у здания полпредства дежурство машины.

В Вене нам рассказали, что из Австрии сейчас выселяют 150 000 человек евреев в Польшу. У всех уезжающих конфискуется все имущество, но предварительно отбирается расписка, что это имущество жертвуется в пользу немецкой нации. В результате этого мероприятия в Вене наблюдается много случаев самоубийства — до 150 случаев в неделю.

В Будапеште цены на промтовары повысились на пятьдесят и более процентов, кожаные товары, как обувь, в дни нашего пребывания там не продавались, так как готовится продажа по карточкам. В Братиславе я видел на вокзале несколько человек солдат словацкой армии в обмундировании из немецкого материала и того же цвета, какой в немецкой армии.

Верно: