Выводы и предложения

Лучшие результаты по совершению марша в безводной полупустынной местности, с большими подъемами и спусками на Большом Хингане в солончаках и барханах, с высокой температурой и запыленностью воздуха показали американские танки М4А2 и СУ-76. Исходя из условий дорог, движение танков в большинстве происходило на низких передачах, что вызвало большой перерасход ГСМ. На отдельных участках перерасход достигал 100 процентов против установленных норм. В результате несвоевременной доставки ГСМ боевые машины были вынуждены простаивать. Танки БТ-5, БТ-7 и Т-26 уже в первый день движения начали отставать и выходить из строя, показав тем самым неспособность выполнения поставленной задачи в сложных климатических условиях, вследствие чего были оставлены на марше в районе Большого Хингана и не принимали участия в дальнейшем выполнении операции. Необеспеченность марша запчастями и агрегатами, ремонтными и особенно эвакосредствами создали большую растяжку ремфонда, а машины в ремонте простаивали больше положенного времени. В то же время отсутствие боевых потерь исключало всякую возможность получения запчастей со своих танков.

Несмотря на труднопроходимую местность, танки ежедневно проходили по 120–140 км. Таким образом, темп движения был чрезвычайно напряженным, а нормальное обслуживание боевых машин было затруднительным; смазки менялись с опозданием и в спешке, так как между получением ГСМ и выходом танков оставалось мало времени. Вместо консталина иногда применялся солидол, ввиду отсутствия первого.

Большой Хинган, в определенное время года, является вполне проходимым для танков. Для успешного движения танков огромное значение имеет своевременное снабжение ГСМ и запчастями, а также своевременная инженерная разведка маршрута и служба регулирования. Гудронированная масса аккумуляторных батарей для эксплуатации танков в условиях Монголии летом не пригодна.

Заместитель командующего 6-й гвардейской танковой армией по технической части гвардии генерал-майор ИТС БАИШЕВ.