Марш в выжидательный район

Выжидательный район – низина севернее и южнее колодца БАРХЧУН-ХУДУК – был одним из лучших участков восточного выступа территории МОНГОЛИИ, имевший четыре действующих колодца. В этой низине уровень подпочвенных вод залегал сравнительно неглубоко, и саперам 31-го гв. сапбата в короткое время удалось вырыть до 30 новых колодцев, что полностью обеспечило водой все части корпуса. Марш в выжидательный район, отстоявший от района сосредоточения на 300 км, части корпуса начали 16 июля и окончили через четыре дня, сосредоточившись в районе колодца БАРХЧУН-ХУДУК к 20 июля 1945 года. Продолжительный срок продвижения объясняется следующим: а) прибытием последних эшелонов на станцию разгрузки ЧОЙБАЛСАН 16 июля 1945 года и представлением им двух дней для отдыха, приведения в порядок личного состава и подготовки матчасти к маршу; б) наличием недостаточного количества водоисточников на маршруте, не способных одновременно удовлетворить водой большие массы войск и машин.

Совершенный марш в условиях высокой температуры воздуха, горячего песчаного грунта и передвижения в связи с этим на низких скоростях выявил:

а) повышенный расход горючего, особенно танками и самоходными установками, достигавшим на отдельных участках маршрута 200 процентов к установленной норме;

б) массовый выход из строя опорных катков танков М4А2 из строя (так, только в 46-й гв. тбр и 84-м гв. тп вышло из строя 69 катков), вызванный не только внешними причинами, но главным образом недоброкачественной резиной и ее напрессовкой на обод катка. Эти обстоятельства потребовали производства маршей гусеничными машинами в ночное время и более частых остановок на марше для охлаждения резиновых бандажей опорных катков танка;

в) после марша глубиной 300–350 км износ пальцев траков доходил до 2–3 мм, а проушин траков до 1–1.5 мм, поэтому у большинства машин на марше потребовалась замена 2–3 траков. Это дало возможность инженерно-техническому составу армии сделать вывод, что в данных условиях местности через каждые 300–400 км движения потребуется замена пальцев траков, а через 500–600 км – замена траков.

Практика совершения марша в горно-пустынной местности выявила необходимость более частого и тщательного ухода за системой смазки, питания и охлаждения, и особенно за фильтрами. После совершения марша войсками армии в пустынно-степной местности Военный совет разработал и провел в жизнь целый ряд практических мероприятий, направленных на успешное выполнение задач в предстоящей операции.