Из журнала боевых действий 9-го гвардейского механизированного корпуса

«…Части корпуса, подтянув матчасть и отставшие подразделения, с 6.00 10 августа 1945 года возобновили наступление в общем направлении на кочевье ЮТОТО. Не встречая сопротивления противника, преодолевая заболоченные места дорог и участки гористой местности, главные силы корпуса форсированным маршем вышли в район ЮТОТО (коч.), в предгорье БОЛЬШОГО ХИНГАНА. В 20 км юго-восточнее НОРО-ХАРОЛА части корпуса преодолели сильно заболоченный солончаковый участок. Произведя дозаправку гусеничных и колесных машин, подтянув части, главные силы корпуса энергично продвигались по долине р. ХОРЕН-ГОЛ, выслав передовой отряд в направлении ПОГАН-ДАБА. Путь корпуса преграждал перевал горы КОРОХОН, с крутыми подъемами и почти отвесным спуском.

Передовые отряды корпуса, двигаясь по маршруту 30-й гв. мбр, форсировали перевал, однако танкам преодолеть его было чрезвычайно трудно, почти невозможно. Высланная разведка установила возможность обхода горы КОРОХОН слева, по долине р. ХОРЕН-ГОЛ. Обойдя перевал горы КОРОХОН слева, корпус продолжал движение по долине реки, форсировал ряд небольших ручейков с болотистым дном и заболоченными берегами, вышел в район перевала ТУНЧАНАН и к исходу дня достиг района:

30-я гв. мбр и 46-я гв. тбр – 8 км южнее отметки 576.0;

18-я гв. и 31-я гв. мбр – в районе ЮТОТО (коч.), там же расположился и штаб корпуса.

Необходимо отметить, что данный участок дороги исключительно трудный в смысле заболоченности лощины прошедшими дождями, имеет много крутых подъемов и спусков, труднопреодолимых не только колесными машинами, но и гусеничными. Только в результате напряжения сил личного состава и увеличенного расхода ГСМ части корпуса в течение дня 10 августа прошли более 120 км, то есть выполнили задачу второго дня операции…»

10 августа, пополнив запасы воды, части 9-го гвардейского механизированного корпуса продолжали стремительно продвигаться вперед. Маршрут второго дня был более трудным и тяжелым. Он пересекал полосу сыпучих песков и заболоченных участков, лежащую между Баин-Хошун-Сумэ и Ютото. Кроме того, на этом участке начинался уже подъем на западные отроги Хингана. Корпус вошел в 100-км полосу песчаных дюн, барханов, топей. Неосторожное отклонение от верблюжьих троп – и танки по башню зарывались в мягкий песок, а автомашины буксовали и оседали. Ушло много сил на вытаскивание танков и автомашин. Офицеры и бойцы действовали дружно, слаженно. Все понимали, что нужно выиграть во времени, как можно быстрее пройти безводную пустыню и горный хребет Большой Хинган. Холмы и курганы становились все круче. Еще через 20–30 км в синей дымке поднимался перед глазами высокий и длинный, по всему горизонту, хребет, гряда гор с острыми вершинами, – Хинган.

Корпус подходил к Большому Хингану. Вскоре радиостанции передовых отрядов 46-й гв. тбр и 30-й гв. мбр сообщили, что прошли первые перевалы и продолжают выполнять задачу.

Итак, части корпуса вошли в горы Большого Хингана. 57-я мсд находилась в районе Баин-Хошун-Сумэ. Радиосвязь с ней оборвалась. К исходу второго дня наступления, пройдя 300 км, главные силы корпуса сосредоточились в районе Ютото, то есть вышли на западные отроги хребта Большой Хинган, а передовым отрядом – частью танков 84-го гв. тп и 46-й гв. тбр с десантом мотопехоты и 35-м гв. мдн – преодолели перевал Корохон и овладели районом Хало-Айла.

Здесь произошло первое столкновение с противником. Взвод японо-маньчжурских всадников пытался оказать сопротивление разведгруппам 30-й гв. мбр. В короткой схватке противник потерял несколько человек убитыми, 7 пленными. Остальные бежали в горы.