Краткое описание основных маршрутов 6-й гвардейской танковой армии при форсировании хребта Большой Хинган с 9 по 11 августа 1945 года

«…Преодоление хребта Большой Хинган для частей и соединений армии являлось трудной задачей, с которой войска армии успешно справились. Хребет Большой Хинган главными силами был преодолен за одни сутки – 11 августа 1945 года. Маршруты через Большой Хинган, проложенные корпусами армии, являются кратчайшими. Для дальнейшего их использования требуются трудоемкие инженерные работы. В настоящем дороги малопригодны для нормального движения войск и транспортов. Местность в сухую погоду допускает движение всех видов транспорта, но плохое качество дорог требует огромного напряжения сил личного состава и дополнительного расхода ГСМ.

Для обеспечения действий войск на этой местности необходимо ежедневно подавать 1,5 заправки всех видов ГСМ. Проведение подрывных инженерных работ на подходе к перевалам, на косогорах и обходных путях сделают перевалы более доступными для движения транспортов не только в сухую, но и в дождливую погоду. Для нормальной работы путей подвоза и эвакуации на всем протяжении маршрутов до перевалов, необходимо через каждые 20–30 км иметь оборудованные колодцы с подачей воды 15–20 кубометров в час. В наиболее труднопроходимых местах через реки и ручьи требуется построить мосты и переправы нормального типа. При постройке мостов и переправ можно рассчитывать на привозной лесоматериал, так как на всем маршруте стройматериал отсутствует, в районе гор для прикрытия дорог и постройки отдельных сооружений может быть использован камень. В целом хребет Большой Хинган в южной части, даже в неблагоприятных условиях (частые дожди), оказался более доступным для столь крупного соединения, как танковая армия, чем это представлялось по ранее имеющимся описаниям и наставлениям.

Начальник штаба 6-й гвардейской танковой армии

гвардии генерал-лейтенант танковых войск

ШТРОМБЕРГ

Начальник оперативного отдела штаба 6-й гвардейской танковой армии

гвардии полковник ШКЛЯРУК».