Русские в Парагвае на начало XXI века

В Парагвае продолжают жить сотни и даже тысячи наших соплеменников, многие из которых являются потомками белогвардейских офицеров, сыгравших в этой стране столь значимую роль.

Некоторые из них, как, например, Святослав Канонников, сын поручика Всеволода Канонникова, «ушедшего из Новороссийска в 1920 г. при эвакуации в одной рубашке», стали преуспевающими бизнесменами. До последнего времени именно С. Канонников являлся владельцем главной судоходной компании страны и вице-президентом АРИДЕП (Ассоциация выходцев из России и их потомков в Парагвае).

Вероятно, далеко не самая крупная русская община в Парагвае стала одной из самых заметных из всех стран рассеяния. Ее представители не только отстояли честь этой страны и одновременно высоко подняли своими деяниями честь России, но и сделали большие научные открытия, имевшие мировое значение.

И все это может быть востребовано на современном этапе выстраивания отношений между Россией и Парагваем, которые до сих пор фактически находятся в зачаточном состоянии. Во всяком случае, до последнего времени в Асунсьоне не было российского посольства.

Соответственно, история сношений двух стран не такая уж и богатая. Если до революции 1917 г. они поддерживали «эпизодическую» связь через российского посла в Аргентине, то в 1920 г., после ухода белогвардейцев из Крыма, даже она прервалась.

О возобновлении диалога заговорили в конце 2005 г., и сегодня стороны «обменялись консулами». Однако это пока еще весьма далеко от полноценных дипломатических связей.

Впрочем, русскоязычные граждане Парагвая являются сегодня той самой связующей нитью, благодаря которой Асунсьон и Москва могут быстро и доверительно выстроить свои отношения фактически с нуля.

Ко всему вышеизложенному следует добавить, что две страны очень похожи – достаточно посмотреть на парагвайские дороги. Тех же «жигулей» и «москвичей» здесь до недавнего времени можно было встретить не меньше, чем на улицах провинциального российского города. Ведь многие парагвайцы (как, впрочем, и другие жители южноамериканского континента) предпочитали покупать не особо качественные, но сравнительно дешевые машины из РФ.