Капитан Бартлетт заводит виктролу

«Карлук» прибыл в Ном, свой первый пункт назначения, 7 июля. Стоянка заняла пять суток, потом судно перешло в Порт Кларенс и простояло там ещё две недели, пока Стефанссон занимался снабжением экспедиции всем недостающим. Затем «Карлук» сделал остановку в Пойнт Хоуп, где взял на борт двоих эскимосов и ездовых собак. 5 августа подошли к Пойнт Барроу – северной оконечности Аляски. Здесь Стефанссон отправился на берег и привёз с собой эскимоса Катактовика и эскимосское семейство с двумя детьми. Стефанссон понимал, что экспедиции необходимы люди, способные добывать пищу и шить одежду в условиях Арктики. Здесь же был взят на борт Джон Хэдли[138], пассажир. Наконец «Карлук» был полностью снаряжён для арктического плавания и 6 августа покинул Пойнт Барроу. Однако плавание продлилось лишь несколько дней: 15 августа льды сомкнулись и «Карлуку» никогда больше не суждено было выйти на открытую воду. На борту находилось 10 учёных, 13 членов экипажа, 4 охотника-эскимоса, одна портниха-эскимоска, двое её детей – девочки трёх и одиннадцати лет – и один пассажир [148]. Судно было остановлено льдами в 75 милях к западу от границы Аляски и Канады, примерно в 20 милях от берега. Сейчас сложно сказать, кто именно был виноват в том, что «Карлук» оказался окружён льдами, тогда как оба небольших вспомогательных судна благополучно добрались до острова Гершеля, хоть и с зимовкой по пути.

Перспектива зимовки стала очевидной, и нужно было делать запасы. Через четыре недели с начала ледового плена, 20 сентября, когда судно несколько дней уже было неподвижно, Стефанссон решил снарядить на берег партию из шести человек, чтобы обеспечить команду дичью. Как наиболее опытный охотник, знающий местные условия, он решил сам возглавить группу. По мнению магнитолога Мак-Кинли, которого он, впрочем, прямо не высказывал, уход Стефанссона был продиктован желанием покинуть судно. Не случайно, помимо эскимоса, он увёл с собой секретаря экспедиции, фотографа и антрополога – не самых нужных на охоте людей. На вмёрзшем в лёд судне Стефанссон оказался не у дел: оставшись на «Карлуке», он никак не смог бы реализовать свои исследовательские амбиции. Стефанссон сказал, что оставляет судно на десять дней, но случилось иначе – он никогда больше не вернулся на «Карлук». Через два дня ветер достиг сорока узлов, штормом сломало лёд между берегом и судном, и «Карлук» понесло на запад, в сторону Чукотки, с огромной скоростью – от 30 до 60 миль в сутки. Стефанссон пытался догнать судно, но оно постепенно исчезло в тумане. Он понимал, что судно обречено, зиму в дрейфующих льдах ему не пережить, но полагал, что команде ничего не угрожает – в случае опасности они легко доберутся до берега. И Стефанссон повернул на восток, навстречу отряду Андерсена.

Однако взаимопонимания между двумя руководителями не случилось. Отношения Стефанссона с научным составом экспедиции были натянутыми. Ему было свойственно пренебрежительное отношение к работе учёных, он считал их исследования второстепенными по сравнению со своей миссией открывателя новых земель. Южный отряд продолжил свою программу работ, а Стефанссон с группой, состоящей из членов команды судна, китобоев и жителей Аляски, отправился в поход по замёрзшему морю.

Результаты его исследований оказались впечатляющими. За пять с половиной лет непрерывных странствий в Арктике он нанёс на карту более сотни тысяч квадратных миль канадской территории, открыл три острова и определил границу континентального шельфа.

Южный отряд под руководством Андерсена полностью выполнил свою программу работ и 15 августа 1916 года благополучно вернулся в Ном.

Менее счастливой оказалась судьба 25 человек, оставшихся на «Карлуке». Зима 1913–1914 годов была аномально холодной в восточном секторе Арктики. В 1913 году ни одному судну с запада не удалось достичь острова Гершеля, столь неблагоприятные ледовые условия отмечались впервые за 25 лет. «Карлук» дрейфовал сначала на северо-запад, достиг 75-го градуса и дальше смещался к юго-западу. На судне текла обычная размеренная жизнь, выполнялись регулярные научные работы, но 10 января 1914 года началось сжатие льдов, команда пыталась бороться за живучесть, но силы были неравны, и 11 января 1914 года в 4 часа пополудни «Карлук» затонул в точке с координатами 73° N 178° W. Бартлетт был готов к такому развитию событий, и всё необходимое было заранее перегружено на лёд. Капитан покинул судно последним:

«В 15 часов 15 минут лёд взломался, судно начало погружаться в воду. Потом лёд снова сошёлся и на некоторое время задержал бушприт и корму. Около половины четвёртого судно начало резко опускаться, и через несколько минут палубы были залиты водой.

Поставив похоронный марш Шопена, я завел виктролу.

Вода побежала по палубе и хлынула в люки.

Я взобрался на поручни и, когда их края сравнялись со льдом, соскочил.

Это случилось в 16 часов 11 января 1914 года».

На льдине построили три хижины из снега и ящиков, питания и топлива хватало, льдина постепенно двигалась на запад. Была спасена даже часть библиотеки: моряки читали «Джейн Эйр», а Бартлетт – «Рубайат» Омара Хайяма – книгу, с которой он не расставался в своих арктических рейсах. От Лагеря кораблекрушения до берегов Сибири было 200 миль, до острова Врангеля – 80 (рис. 4–7).

Рис. 4–7. Путь «Карлука». Для сравнения показан пролегавший в тех же водах путь «Жаннетты». Крестом обозначено место гибели судна

Бартлетт послал четырёх членов команды (старшего помощника Андерсона, второго помощника Баркера, матросов Брэдди и Кинга), Мамена и двух эскимосов на ближайшую землю – остров Врангеля. Первые четверо должны были разбить на острове лагерь, остальные вернуться с санями и собаками. Им было выдано трое саней, 18 собак и необходимое количество продуктов и топлива. Группа покинула Лагерь кораблекрушения 21 января. Мамен и эскимосы не смогли добраться до земли: в трёх милях от острова[139] путь преградила открытая вода. Четыре человека остались ждать более подходящих условий.

Группу старшего помощника больше никто не видел, и лишь спустя десять лет, в 1924 году, останки четвёрки были найдены на острове Геральд командой американского судна «Герман». Отчего они погибли – неизвестно, по крайней мере не от голода – на месте их гибели было обнаружено достаточно припасов и снаряжения [33, с. 328].

Бартлетт решил больше не рисковать и дождаться более светлого времени. Однако трое наиболее опытных членов экспедиции и один член команды самовольно решили отправиться в путь на континент. Группу возглавил Алистер Маккей, судовой врач, участвовавший в знаменитой антарктической экспедиции Шеклтона. В группу, помимо Маккея, входили: Стэнли Моррис, матрос, Джеймс Мюррей, океанолог, также участник экспедиции Шеклтона, и Анри Буше, антрополог. Они обратились к Бартлетту с просьбой выделить снаряжение для похода, что тот незамедлительно исполнил, взяв расписку о том, что они действуют на свой страх и риск и не будут предъявлять претензий.

Эту группу последним видел Эрнест Чейф [168], возвращаясь после неудачных поисков старшего помощника. По его словам, после десяти дней пути они находились в очень тяжёлом состоянии, но не захотели вернуться и решили двигаться в сторону острова Врангеля. У Морриса началось заражение крови, Буше отморозил ноги и отставал от группы. Группа доктора пропала, так же как и четвёрка старшего помощника.

В Лагере кораблекрушения теперь оставалось восемь членов команды, три научных сотрудника, пассажир, пять эскимосов и корабельный кот. Им не оставалось другого выхода, кроме как отправиться по льдам к острову Врангеля. Бартлетт первоначально планировал вести людей дальше – к сибирскому берегу, но дорога к острову оказалась слишком трудной, многие по пути заболели и обморозились и не могли идти дальше. 12 марта 17 человек добрались до острова Врангеля. Бартлетт вдвоём с эскимосом Катактовиком на собаках 18 марта отправились в путь и через 16 дней достигли материка, всего они прошли 700 миль за 37 дней в тяжелейших условиях. С Чукотки Бартлетт отправился на Аляску, чтобы организовать спасательную экспедицию.