Изгибы и повороты

Человека, впервые сплавляющегося по реке, более всего раздражают изгибы и повороты русла. Очень быстро он понимает, что путь, проделываемый им по воде, как минимум вдвое длиннее того, что он преодолевал бы по суше. Действительно, одиночный путешественник, идущий вершинами параллельного реке хребта проходит путь из начальной точки маршрута в конечную почти за то же время, что и сплавщик. Hol Он затрачивает на этот путь неизмеримо больше сил и может нести с собой только тот груз, который у него за плечами. Сплавщик же. во-первых, являет собой наглядную иллюстрацию к пословице «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти», а во-вторых, он везёт с собой на лодке или плоту вполне комфортабельный лагерь, даже содержащий некоторые излишества.

Водовороты на быстрине.

Поэтому изгибы пути необходимо воспринимать с вполне философским спокойствием. Другое дело, что для определения реальной продолжительности сплава её не стоит определять, укладывая линейку на карту масштаба 1:300 000. Наилучший результат даёт измерение изгибов реки на карте как минимум втрое крупнее, причём производимое суровой ниткой, а не курвиметром старого советского образца.