Снегоходы

Снегоходы, как и надувные лодки, относятся к индивидуальным средствам передвижения. Во-первых, эти машины сами по себе плохо управляются при наличии на сиденье второго пассажира, во-вторых, они. будучи машинами гусеничными, способны тащить за собой нарты с большим количеством снаряжения. Вот на этих нартах и есть место пассажиру снегохода…

Снегоходы бывают двух типов.

Первый включает в себя машины с одной гусеницей посередине, над которой нависают закрылки подножек. Эти снегоходы имеют две рулевые лыжи, которые обеспечивают также дополнительное распределение массы машины на снег. Снегоходы с одной несущей гусеницей обладают большей удельной нагрузкой на субстрат, и поэтому основу их вездеходных качеств составляет мощность двигателя, многократно превосходящая достаточную для этого вида транспорта. Мощность двигателя в начале движения как бы приподнимает машину над снегом и вытаскивает её из субстрата, а затем не даёт ей погрузиться в снег, придав снегоходу высокую скорость. Однако эти машины при движении по целине устойчивы только на полном ходу. Две рулевые лыжи путаются при движении через заросли кустарников, но тем не менее обеспечивают лучшую поворотистость машины.

Второй тип снегоходов – это машины с двумя гусеницами, которые занимают практически всю её ширину, и одной рулевой лыжей. Эти снегоходы отличаются лучшими показателями при движении по снежной целине, но сложнее первых и гораздо капризнее в эксплуатации. Они же отличаются лучшими тяговыми характеристиками, являясь уже не столько снегоходами, сколько промежуточной ступенью к ратракам.

По первой схеме изготавливается подавляющее большинство современных снегоходов, по второй – только отечественный снегоход «Буран» и несколько его зарубежных аналогов.

При использовании снегохода не меньшее внимание, чем на характеристики самой машины, надо обращать на качества буксируемой нарты. В обязательный набор комплектации снегохода для дальних поездок должны входить лыжи, пила-ножовка, топор, полиспаст и совковая лопата для снега.

Снегоход, как и всякая гусеничная машина, отличается невысокой экономичностью. Расход топлива может очень сильно варьировать в зависимости от температуры воздуха, состояния снега и рельефа. Поэтому путешественник, отправляющийся в длительный путь, должен предусмотреть запас горючего, превосходящий его расчётное количество примерно на треть.